מדוע המנוע שלך יכול לתקתק בכל פעם שאתה מאיץ
"טיק" הוא רעש מציק שיכול להיגרם מסיבות שונות, אותו יש לבדוק ולבטל בהקדם האפשרי.
יכולים להיות רעשים רבים במנוע והם נגרמים מסיבות שונות שיש לבטל באופן מיידי על מנת למנוע תיקונים יקרים.
עם זאת, "טיק-טיק" הוא רעש נפוץ יותר שאפילו אנשים רבים בוחרים להתעלם ממנו, אך המציאות היא שאם מנוע של רכב עושה את הרעש הזה, עדיף לבדוק מה גורם לו ולבצע את התיקונים הנדרשים.
יכולות להיות מספר סיבות ל"קרצייה", אך יש לבטל את כולן. בגלל זה, כאן ריכזנו כמה מהסיבות הנפוצות ביותר לכך שהמנוע שלך עשוי "לתקתק" בכל פעם שאתה מאיץ.
1.- מפלס שמן נמוך
מפלס שמן נמוך יכול לגרום לרעש זה ועדיף לבדוק אם המנוע נמוך בכמות השמן.
La לחץ שמן זה מאוד חשוב. במידה ולמנוע אין את הלחץ הנדרש, חוסר השימון יפגע למתכות שבתוכו עקב חיכוך, ויגרום לעצירה מוחלטת של המכונית.
. הקפדה על הרמה הנכונה של השמן תמנע תיקונים יקרים עקב מחסור בשמן.
2.- מעליות
ראש צילינדר המנוע משתמש בסדרה של מרימים לפתיחה וסגירה של שסתומים. מרימים אלו עלולים להתבלות עם הזמן, ולגרום בהכרח לרעש מתכת למתכת במצב סרק ובתאוצה.
ביצוע תחזוקה בזמנים המומלצים יכול למנוע זאת ובמקרים מסוימים יהיה צורך בהחלפת המעליות.
3.- שסתומים לא מותאמים
בתוך הגליל (או צילינדרים) של מנוע, תפקידו העיקרי הוא לשרוף את התערובת בין אוויר לדלק.
אם הבעיה אינה במעלים ההידראוליים, אך מפלס השמן במנוע תקין, ייתכן שהדבר נובע מכוונון שסתום לא נכון. מכוניות רבות, במיוחד אלה עם קילומטראז' גבוה, זקוקות לבדיקת שסתומים כדי לוודא שהן מיושרות.
4.- מצתים פגומים
אם למכונית יש קילומטראז' גבוה ונשמע צליל מתקתק, הסיבה עשויה להיות מצתים גרועים או ישנים.
הוא ליצור ניצוץ שמצית את תערובת האוויר-דלק, ויוצר פיצוץ שגורם למנוע לייצר כוח. זה הופך אותם לחלק בסיסי לתפקוד התקין שלו. לכן חשוב מאוד לשמור אותם במצב תקין ולהיות מודעים להחלפתם במידת הצורך.
Свечи зажигания меняются с интервалом от 19,000 37,000 до миль, всегда с учетом рекомендаций производителя..
5.- בלאי גלגלות הנעה
גלגלות אלו משתמשות במיסבים כדי להסתובב כמו גלגלים על סקייטבורד, ועם הזמן המיסב נוטה להתבלות.
כאשר הם שחוקים, הם יכולים לגרום לרעש מתקתק במצב סרק ובהאצה. אם הם באמת שחוקים, אנו ממליצים לקחת את המכונית למכונאי בעל מוניטין שיחליף את מיסבי הגלגלת.
