למה חשוב לא לפספס שינוי צבע אגזוז רכב

צבע גזי הפליטה מספר ברהיטות לאדם מבין על מצב מנוע המכונית. בידיעת הסיבות לשינוי בצבע האגזוז, תוכל למנוע תקלה רצינית או להוריד את המחיר בעת מיקוח אם תבחר ברכב בשוק המשני. פורטל AutoVzglyad אומר מה אומר צבע האגזוז.

הגורם לפליטות שחורות ממנועי בנזין עשוי להיות תקלה במערכת ההצתה או ההזרקה. במקרה הראשון, האשמים עשויים להיות נרות, שעליהם נוצר פיח חזק. כמו כן, עשן סמיך זפת עלול להעיד על תקלה באספקת החשמל או במערכות ההזרקה. בפרט, צרות יכולות לנבוע ממזרקי דלק סתומים במשקעים, שמתחילים לשפוך ולא לרסס דלק לתוך תא הבעירה. כדאי גם לבדוק את חיישן זרימת האוויר המונית. אם זה נכשל, אז היחס בין דלק ואוויר בתערובת לא יהיה אופטימלי.

קיטור לבן מספר על עודף לחות במערכת הפליטה. עם מנוע שהתחמם בצורה גרועה, האדים, לאחר שעברו את הנתיב מתא הבעירה אל צינור הפליטה, יש להם זמן להתעבות לערפל. מכאן הקיטור. אבל אם אלות לבנות נופלות מהצינור, זה רע. זה יכול להצביע על אטם ראש מפוצץ. הצילינדרים נחנקים בנוזל קירור, וכמו משאבה, חומר מונע קפיאה מונע לתוך סעפת פליטה לוהטת.

הצבע הכחול של העשן יגיד לך שיש חלקיקי שמן מנוע בגזי הפליטה. ואם למנוע יש גם "maslozher", מובטחת "הון" של אמבולנס של יחידת הכוח. יתרה מכך, ככל שהערפל הכחלחל צפוף יותר, כך התיקון יהיה רציני יותר. ניסיון למלא את השמן עבה יותר לא יעבוד. אולי הנקודה היא בלאי של טבעות הבוכנה או אטמי גזע השסתומים.

אם אנחנו מדברים על מנוע דיזל, אז מנועים כאלה נוטים הרבה יותר לפליטות שחורות. אחרי הכל, תמיד יש פיח בגזי הפליטה של ​​יחידת דלק כבד. כדי להקטין אותו בפליטת הפליטה, הכנס מסנן חלקיקים. אם הוא נסתם בצורה קשה, פלומה ארוכה של עשן שחור תעקוב אחרי המכונית.