למה אתה מציף מצתים בשמן?
תוכן
אם טבעות הבוכנה נשחקות, נוצר אפקט שאיבה. המשמעות היא ששמן נשאב לתוך תא הבעירה לאחר שהמנוע מתחיל לעבוד. זרימת הנוזל לא נפסקת במשך זמן רב עד שהמנוע דומם לחלוטין.
אם המצתים של מנוע בנזין מלאים בשמן, אז ייתכנו מספר סיבות לכך. תופעה זו מובילה לכך שהמכונית נתקעת או לא מתניעה כלל, ולכן יש לתקן את התקלה בהקדם האפשרי.
גורמים לשמן על מצתים
בעלי רכב רבים מכירים את המצב שבו לאחר נסיעה מוצלחת, הרכב הוכנס למוסך נעול, אך למחרת בבוקר המנוע לא התניע. או שהמנוע התחיל לעבוד היטב על מנוע קר, אבל אז לפתע נתקע. במקביל, המתנע עובד, ויש מספיק בנזין.
ייתכן שהסיבה לכך היא זריקת בנזין על המצתים. לאחר זמן מה המנוע מתחיל שוב. נראה שהבעיה נפתרה מעצמה, אבל זה לא. המצב עלול לחזור על עצמו מאוחר יותר.
מובילי שסתומים
אם המצתים מלאים בשמן, הסיבה עשויה להיות בשסתומי היניקה. מופיע פער בין ציר האלמנט לבין תותב המדריך במקרה של בלאי ללא החלפה למשך זמן רב. לאחר מכן, התגובה מאפשרת לשמן לזרום מהגוש ישירות אל הנרות.
מצת שמן
אטמי שמן שסתומים
אטמים עלולים לדלוף נוזל. יש לכך מספר סיבות:
- כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה, החלק המתכווץ משתזף;
- קפיץ דחיסה ירד מהמשטח של גוף הארגז;
- המיקום של האלמנט על שיח המדריך השתנה.
אם התותבים שחוקים מאוד, השסתום לא עובד טוב. זה לא סוגר את הקצה, מה שהופך סיבה לשפוך על נרות. מומחי התקנה ממליצים לשנות לא את האטמים, אלא את מדריכי השסתום. אחרת זה יגרום לשחיקה עקב חלקי הכניסה.
טבעות בוכנה
אם טבעות הבוכנה נשחקות, נוצר אפקט שאיבה. המשמעות היא ששמן נשאב לתוך תא הבעירה לאחר שהמנוע מתחיל לעבוד. זרימת הנוזל לא נפסקת במשך זמן רב עד שהמנוע דומם לחלוטין.
החלפת מצת
סימנים של טבעות בלויות:
- עקבות שמן על חוטי נרות;
- הופעת שמן על המבודדים;
- אין דחיסה בצילינדרים במהלך הבדיקה כשהנרות כבויים.
אוורור מערכת שמן סתומה
מצתים מתמלאים בשמן כאשר הסיבה היא תקלה הקשורה למצב מערכת השמן.
יש רק 2 אפשרויות:
- מפלס השמן גבוה מדי - הסיבה הייתה הצפת נוזלים.
- חריגה מהרמה עקב תקלה המחייבת פירוק מערכת האוורור.
אם רק מילאתם יתר על המידה את הנוזל כשמילאתם, קל לתקן את הבעיה הזו. זה מספיק כדי לשאוב נוזל עודף ולהפעיל מחדש את המנוע.
במקרה שמפלס השמן עולה עקב חדירת נוזל קירור, יידרש אבחון מלא של המערכת. למרבה הצער, הזרקת נוזל קירור עשויה להעיד על צורך בתיקון מנוע מלא או חלקי.
שמן בבורות מצת
אם נוזל נכנס לבארות הנרות, מתעוררות בעיות קשורות:
- המנוע נכשל זמן מה לאחר ההתחלה, מאבד כוח;
- שמן ודלק נצרכים מהר יותר;
- הפליטה הופכת רעילה יותר;
- תערובת הדלק מתלקחת באופן ספונטני;
- דינמיקת הנהיגה אינה יציבה.
יש לבטל את התופעות הללו במהירות האפשרית על מנת למזער את ההפסדים. בנוסף, שמן כבד של המצתים מוביל לעתים קרובות לכיבוי של אחד הצילינדרים, אשר, בתורו, מאיים לעצור את המנוע וללבוש מנוע מוקדם.
מצבורי פחמן על המצתים
אם המצתים מלאים בשמן, יש למצוא את הסיבה ולבטל אותה. נוזל על החוטים מוביל לקשיים נוספים, מעצירת המנוע ועד להזדקנות מוקדמת של חלקים נלווים אחרים.
