למה בחורף תיבת הילוכים ידנית הרבה יותר טובה מאשר "אוטומטית"
"מכניקה" היא תיבת ההילוכים הקלאסית והאמינה ביותר, ו"אוטומטית" נוחה מאוד בפקקים. עבור האנשים שלנו, הנוחות נשארת במקום הראשון, אז הם קונים באופן פעיל מכוניות "דו-דוושות". עם זאת, בחורף, מכונית כזו נחותה מה"מכניקה" במובנים רבים. מדוע בקור בעמדה מועילה יותר נמצאים הבעלים של מכוניות עם תיבת הילוכים ידנית, אומר פורטל AvtoVzglyad.
בחורף, העומס על המכונית גבוה יותר, וזה משפיע על משאב ההילוכים. זוכרים איך אחרי שהות ממושכת בקור מופעלים במאמץ מסוים ההילוכים ב"מכניקה"? זה אומר שהשומן התעבה בארכובה. כלומר, כל "קופסה" חייבת להיות מחוממת, ומהר יותר לעשות זאת עם ה"מכניקה". זה מספיק רק כדי להפעיל את המנוע כך שהוא יפעל במשך כמה דקות בסרק.
עם "אוטומטי" הכל הרבה יותר מסובך. נוזל העבודה שלו מחומם במלואו רק בתנועה. לכן, אם אתה לוחץ מיד על הגז, בלאי מוגבר של היחידה מובטחת. ויום אחד זה בהחלט ישפיע על המשאב שלו.
אגב, המשאב של "מכניקה" הוא בתחילה הרבה יותר גבוה. ככלל, זה עובד כמו שצריך עד לגריטה של המכונית, ותיבת ההילוכים האוטומטית תחזיק מעמד 200 ק"מ, וגם אז - בכפוף לתחזוקה בזמן. ותמסורות אחרות אינן עומדות אפילו בקילומטרז' של 000 ק"מ.
אגב, אחרי החורף, יהיה נחמד להחליף את נוזל העבודה ב"מכונה". ואכן, עקב עומסים גבוהים, עלולים להצטבר בו מוצרי בלאי. אין בעיות כאלה עם ה"ידית". אז בטווח הארוך, זה יחסוך לנהג יותר כסף. ובמקרה של תקלה התיקון לא יהרוס.
פלוס חשוב נוסף של ה"קופסה" הקלאסית הוא שהיא יכולה לחסוך יותר דלק מה"אוטומטית". זה חשוב במיוחד בחורף, כאשר צריכת הדלק עולה באופן בלתי נמנע.
ברכב עם "מכונאים" קל יותר לצאת משבי השלג, גם כשאין ממי לחכות לעזרה. העברה מהירה של הידית מהילוך ראשון לאחור ובחזרה, תוכל לטלטל את המכונית ולצאת מהשלג. על "מכונה" להפוך טריק כזה לא עובד.
אגב, אם למכונית יש וריאטור, אז בתהליך של חילוץ המכונית משלג עמוק, התמסורת יכולה בקלות להתחמם יתר על המידה. אותו אפקט יהיה אם תניח את הגלגלים שלך על מדרכה גבוהה, ואז תנסה לנסוע לתוכו. אחרי הכל, החלקה היא התווית נגד עבור הווריאטור. עם "מכניקה" הלחמה בעיות כאלה לעולם לא יקרו.
זה גם בטוח יותר לגרור נגרר או לגרור מכונית אחרת על מכונית בעלת שלוש דוושות. זה מספיק רק להתקדם בזהירות כדי להציל את המצמד, וה"מכניקה" תעמוד בדרך הארוכה די בקלות. באשר ל"מכונה", אז אתה צריך להסתכל על מדריך ההוראות. אם גרירת מכונית אסורה, אז עדיף לא להסתכן, אחרת אתה יכול לשרוף את היחידה. בחורף, זה יכול להיעשות הרבה יותר מהר, כי הכבישים מנוקים בצורה גרועה, וכל מעבר יגדיל מאוד את העומס על היחידה היקרה.
