עלייה וירידה ברכב
על פי תחזיות מזג האוויר, החורף הקר חזר. נהיגה על קרח ושלג דורשת מיומנויות וידע נוספים מהנהגים.
כל התמרונים בחורף צריכים להתבצע רגועים ואיטיים יותר על מנת להשאיר לעצמכם שגיאה גדולה. 
זה מסוכן במיוחד כאשר יש טווח טמפרטורות גדול בפרקי זמן קצרים ואנחנו כל הזמן צריכים להתרגל לתנאים חדשים, אומר זביגנייב וסלי, מנהל בית הספר לנהיגה רנו.
בְּמַעֲלֶה הַהַר
כאשר אנו רוצים להתגבר על מגלשה, בידיעה שהמשטח יכול להיות חלקלק, עלינו:
- לשמור מרחק רב מאוד מהמכונית שלפניכם ואפילו - אם אפשר - לחכות עד שהמכוניות שלפניכם יגיעו לפסגה
- הימנע מעצירות בעת עלייה
- לשמור על מהירות קבועה בהתאם לתנאים
- העבר להילוך מתאים לפני שמתחילים בעלייה כדי למנוע הורדת הילוך בזמן נסיעה.
בטיפוס במעלה גבעה בפקק בחורף, צריך קודם כל לזכור שהמרחק בין רכבים גדול פי כמה מהרגיל. המכונית שלפנינו עלולה להחליק מעט בתנועה על משטח חלקלק. ייתכן שתידרש מתיחות נוספות כדי להחזיר את האחיזה ולהימנע מתאונה, מייעצים מורי בית הספר לנהיגה של רנו.
בְּמִדרוֹן
כאשר יורדים מההר במזג אוויר חורפי, עליך:
- האטו לפני פסגת הגבעה
- השתמש בהילוך נמוך
- להימנע משימוש בבלם
- השאירו מרחק רב ככל האפשר מהרכב מלפנים.
במדרון תלול, כאשר כלי רכב הנוסעים בכיוונים מנוגדים מתקשים להימנע מעקיפה, על הנהג בירידה לעצור ולפנות את מקומו לנהג בעליה. ייתכן שלא יתכן שמכונית שעולה בעלייה תזוז שוב, מסבירים המאמנים.
