מכוניות ספורט משומשות: M3 לעומת C63 AMG – מכוניות ספורט

מכוניות ספורט משומשות: M3 לעומת C63 AMG – מכוניות ספורט

אלמלא מס הכנסה וכספים עומדים להיכנס לביתכם, שוק היד השנייה היה מקור עצום לעסקאות שאסור לפספס. במחיר של פלח C קומפקטי מאובזר היטב, תוכלו לקחת הביתה שתי חיות בר, מעשיות ומהירות: ב.מ. וו M3 E90 и מרצדס C63 AMG W204.

הדורות החדשים של ה-M3 (כיום ה-M4) וה-C63 טובים יותר מבחינה אובייקטיבית: הם קטנים יותר, קלים יותר, בעלי יותר כוחות סוס וציוד טוב יותר, אבל הם איבדו דבר חשוב מאוד עבורנו חובבי המנוע – רצון טבעי.

הגרסאות ה"ישנות "עדיין מודרניות, הן בשורה והן מבחינה מכאנית, אך ישנות מספיק כדי לא להיכנע להשפעת המשבר הכלכלי ולמאניה (ולצורך) בהפחתת עובדים.

ב.מ.וו E90 M3

La ב.מ. וו M3 הוא מונע על ידי מנוע 8 ליטר V4.0 בעל שאיפה טבעית עם 420 כ"ס. ומומנט של 400 ננומטר, המסוגל למהירות של עד 8.300 סל"ד כמעט. יחידה זו מגיעה ממנוע ה- V10 M5, שממנו הוסרו שני צילינדרים, ובעלת שסתום מצערת לכל אחד, המהווה פתרון נדיר ביותר עבור מנוע לשימוש בכביש.

מצד שני, הגג עשוי מסיבי פחמן, המהווים פתרון שימושי הן להפחתת משקל והן למרכז כובד נמוך יותר; בעוד תיבת ההילוכים זמינה עם תיבת שישה הילוכים ידנית או משמרות DKG כפולות מצמדים וחתירה עם שבעה הילוכים.

ה- M3 מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש ב -4 "8 בגרסה עם תיבת שישה הילוכים ידנית וב -4" 6 עם תיבה רציפה. DKG.

כלי הנשק הבוואריים מדויקים וחדים יותר בבירור מה- C63; וזה נהדר גם לקניות במכולת וגם לימי מסלול. היעדר הפרשים במהירויות מתחת ל -5.500 סל"ד, לעומת זאת, דורש קצת העברת הילוכים, וכאשר סוף סוף הדחף נכנס, אתה נוסע במהירויות די לא מקובלות. לאו דווקא חיסרון, אני אישית אוהב שואפים ש"חכים ", אבל אם אתה אוהב את הזוג למטה, אז אתה מחפש.

מרצדס C63 AMG

La C63 AMG W204 מסתירה פצצת אטום מתחת למכסה המנוע: ה- V8 בנפח 6.2 ליטרים שלה באופן טבעי מסוגל לפתח 457 כ"ס. (480 עם חבילת ביצועים) ומומנט עצום של 600 ננומטר, וגם מאיץ את המכונית מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 4,5 שניות.

מרצדס AMG תמיד הייתה מכונית מהירה, אבל אף פעם לא ספורטיבית. עם זאת, עם הצגת ה-W204, ה-C עשתה צעד גדול קדימה: המסגרת שלו קשיחה וקלה יותר מאביו הקדמון, והמנוע הגדול שלו הוא מקור להנאה מובטחת. ה-C63 AMG W204 זמין רק עם תיבת שבעה הילוכים אוטומטית AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, שאינה מהירה במיוחד, אך מתאימה באופן מושלם לאופי "מכונית השריר הגרמנית" של הסדאן.

היופי של ה- C63 הוא שאתה לא צריך למשוך כמו משוגע כדי ליהנות מיכולותיו, המומנט כל כך גדול שאתה רק צריך לקבור את המצערת בצורה אמינה כדי לבצע היגוי יתר כמעט אינסופי.

לפעמים זה יכול להיות מתסכל אם אתה מכוון לנהיגה נקייה או למשטחים עם משיכה גרועה, אבל זה כיף נורא אם אתה חובב היגוי יתר.

Costi

מיותר לציין ששניהם יקרים למדי. להחזיקאבל אם אתה מרוויח מספיק כסף, המחיר של סחורות משומשות יהיה באמת טוב. ניתן למצוא דוגמאות משנת 2008/2009 עם קילומטראז 'מ 50.000 60.000 עד XNUMX XNUMX ק"מ 30.000 евро... אל תיבהל מדוגמאות הקילומטראז 'הגבוהות, שני V8 הם חסונים, מוטב לוודא שהם לא משמשים יותר מדי על המסלול.

בכל הנוגע לשימושיות, ה- C63 מנצח בהפרש קטן מבחינת נוחות רבה יותר ומושב רך יותר. ב.מ.וו עדיפה לבחור בתיבת הילוכים ידנית, כיוון שהגרסה הראשונה של תיבת DKG הייתה מעט דקיקה.