מכוניות ספורט משומשות - ניסאן 300 ZX - מכוניות ספורט
מכוניות ספורט משומשות - ניסאן 300 ZX - מכוניות ספורט
מכוניות כמו ניסאן 300ZX הם לא עושים את זה יותר. או, אפילו יותר טוב, למכוניות עם מנועי V6 בנפח 3,0 ליטר יש היום כוח אינסופי והן מכוניות על אמיתיות; יין חותמת-על, חוקי פליטה. בשנת 1989, גודל המנוע היה מכריע: ככל שיותר גדול יותר טוב יותר. ככל שהיו לו טורבינות יותר, כך היה קריר יותר. כמעט שלושים שנה אחרי הלידה 300 ZX Z32 (הדור האחרון, המודרני והחזק ביותר), הקסם של "לא אכפת לי מפליטות וצריכה" נותר ללא שינוי. ממש הייתי רוצה לראות מישהו מתגבר על מעבר ההרים בצורה הפחות נקייה; כפי שהייתי עושה עם מוסטנג. עם זאת, ניסאן 300 ZX, בניגוד לזה האמריקאי, היא בכלל לא מכונית מחוספסת.
מסגרת ומנוע
המנוע V6 3.0 ליטר טווין טורבו מ- 300 ZX יש לו גל זיזים תקורה כפול ותזמון שסתומים משתנה של שסתומי הכניסה, וגם מפתח הספק של 283 כ"ס. ומומנט של 384 ננומטר. המכונית כוללת גם מתלים עצמאיים של תמרת MacPherson ובולמים בשליטה אלקטרונית.
ה- Z32 מתהדרת גם במערכת היגוי HICAS, ממש כמו אחותו ניסאן סקייליין.
רכב שני
La ניסאן 300ZX היא מזדקנת די טוב. הפנסים האחוריים של ספינות החלל של שנות ה -80 נראות כמו עיניים, אבל בסך הכל לא אכפת לי. בסך הכל הקו חלק ומתחדד (יש לו CX של 0,30) והמכונית עדיין יוצרת סצנה טובה.
אני יודע שה-V283 בנפח 3,0 ליטר עם 6 כ"ס שאתה מקבל היום גורם לך לחייך, אבל ניסאן 300 ZX היא מכונית חזקה מספיק, ובזכות הקיבולת המעוקבת שלה, היא מציעה הספקה הרבה יותר מעוגלת וליניארית מדגמי טורבו שונים. ארבעה צילינדרים באותו הספק. הנתונים מראים אחד 0 עד 100 קמ"ש תוך 6 שניותאך נראה כי בדיקות שונות מצאו את הזמן אפילו 5,5 שניות. מדובר במכונית אמיתית לנהיגה, אבל היעדר בקרות אלקטרוניות מצריך קצת טיפול וכבוד. עם זאת, מונע בטעם, הוא יכול להיות אטרקטיבי ומשביע, ובזכות הדיפרנציאל הנעילה העצמית, הוא יכול להיות בן לוויה נהדר לחצות.
כמובן שהצריכה היא שלושת אלפים ביטורבו, אז אל תתפלאו אם תבצעו 8 קמ"ש ... אך כמכונית שנייה היא גם אידיאלית מכיוון שהיא זולה ואמינה. באינטרנט תמצא פרסומות שמתחילות ב 5.000 יורו, אבל הדגימות האטרקטיביות ביותר עולות בסביבות 10.000 יורו.
