מכוניות ספורט יד שנייה - רנו קליאו 3.0 V6 24V - מכוניות ספורט
מכוניות ספורט יד שנייה - רנו קליאו 3.0 V6 24V - מכוניות ספורט
אחת מהמכוניות הקומפקטיות הספורטיביות והסקסניות ביותר שיוצרו אי פעם. הרייטינג שלו מרקיע שחקים היום
יש משהו גאוני ומגעיל בלקחת אחד כזה רנו קליאו, להפוך אותו להנעה אחורית, וכאילו לא די בכך כדי להחליף את מושבי הנוסעים במנוע 6 V3.0 גדול. זה לא הטירוף הראשון שאנו רואים עם טכנאי רנו, אנשים שהתקינו גם מנוע V10 F1 ברנו אספאס, אבל לפחות לא היה להם האומץ למכור אותו: קליאו V6 3.0 24V, במקום זאת, כן.
לחיות רנו קליאו 3.0 V6 24V שרירי וכמעט מפלצתי כמו יצור פרנקנשטיין... הוא נראה יותר כמו אב טיפוס מאשר מכונית כביש, והפרופורציות שלו כה מוגזמות עד שהופכות אותו לאקזוטי יותר מרבות ממכוניות הספורט המפורסמות יותר.
למעשה, בנוסף לתאורה ולתכונות סגנוניות, מתחת לעור ה- Clio V6 יש לה מעט מאוד במשותף עם המכונית הסטנדרטית: המתלים האחוריים עוצבו מחדש, כמו גם המתלים הקדמיים, בהם מוגדל מוט האנטי-גלגול; לאחר מכן נוספו מסגרות משנה לתמיכה במנוע, צמיגים עם גלגלים בגודל 17 אינץ 'שונים בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים, ומערכת הבלימה הוגברה.
Le הכבישים הורחבו בהרחבה (על ידי 110 מ"מ מלפנים и 138 מ"מ מאחור) ובסיס הגלגלים התארך מעט כדי להפוך את המכונית ליציבה יותר.
השינוי הזה הפך את הקליאו הקטן לשומן מעט, וזה מוערך היטב על ידי המשקל. 300 ק"ג יותר השוואה גביע קליאו 172, אחות להנעה קדמית עם מנוע 2,0 ליטר ארבעה צילינדרים. מנוע 3.0 מפיק 230 כ"ס. לא הרבה, למען האמת, אפילו לא בסטנדרטים של אז, אבל הצליל של V6 אטמוספרי לא יסולא בפז... הנתונים מדברים דבר אחד 0-100 קמ"ש תוך 6,4 שניות и מהירות מרבית 235 קמ"ש... בשנת 2003, שנתיים לאחר הופעת הדגם הראשון, קליאו V6 עבר עיצוב מחדש ואיתו כמה שינויים אסתטיים וטכניים: הגלגלים הפכו 18 אינץ ', המתלים והגימור תוקנו כדי להפוך את הרכב לקל יותר, והמנוע קיבל כוח נוסף על ידי 255 כ"ס בלבד
מיני סופרקאר
אם לא בשביל זה (מכוער) קסדה מוטה ולוח המחוונים נלקח מ רנו ברמה נמוכה, פורשה קאררה 911 לכאורה נוסעת יותר מהקליאו.
Il מנוע מרכזי הופך את המכונית לקלה מאוד מלפנים ורגישה לשחרור דוושת האצה. מכונית זו אינה קלה לנהיגה ואינה יכולה להרגיע: היא דורשת טיפול, ניסיון ו לזקוף מדויק ועדין; אבל ברגע שזה קורה, יש לך תחושה של מכונית -על קטנה. אין מכונית ספורט קומפקטית אחרת בעלת מאפיינים דומים, התנהגותה דומה הרבה יותר לזו של הלוטוס אליז ממה שאתה יכול לדמיין.
גרסה עיצוב מחדש לאחר 2003 משתפר משמעותית בערעור וזה קל והרבה יותר מהיר, אבל זה עולה הרבה יותר. והמחיר הוא לא אחד מיתרונותיו.
PRICE
Le רנו קליאו 3.0 V6 24V הופכים נדירים כמו חד קרן ו הערכה גדלים במהירות. גרסאות טרום סטייל יקרות יותר 40.000 евро, והעותקים החדשים ביותר של גרסאות שלאחר עיצוב מחדש אף עולים 60.000 евро... זה לא מציאה, כמובן שלא, אבל מדובר במכונית שבהחלט לא תאבד מערכה ומחיריה צפויים לעלות שוב.
שלא לדבר, באמת יש משהו מיוחד מאחורי ההגה.
