הכינו את הרכב לחורף
כדי למנוע הפתעות לא נעימות כאשר המכונית שלנו מסרבת לציית במהלך הכפור הראשון, מספיקים רק כמה צעדים פשוטים.
הם לא ייקחו הרבה זמן ולא יעלו הרבה ויספקו לנו לא רק נוחות נסיעה, אלא מעל הכל בטיחות בכבישים חלקים.
כדי להכין את הרכב כראוי לחורף הקרוב, אנחנו לא צריכים ללכת לתחנת שירות יקרה. פעולות רבות יכולות להתבצע על ידי הנהג עצמו. מומחים מסכימים שרוב בעיות החורף שעמן מתמודדים נהגים הן תוצאה של טעויות ורשלנות שלהם בעת הכנת הרכב לעונה. בעיות אלו, במקרה הטוב, גורמות למכונית לקפוא או להתקלקל, ובמקרה הרע הן עלולות אף להוביל לתאונה קשה. לכן, כדאי להקפיד על כמה כללים.
יותר ויותר נהגים משוכנעים ביתרונות של צמיגי חורף ומחליפים צמיגים באופן קבוע פעמיים בשנה. אין תאריך ספציפי שבו עלינו להתקין צמיגי חורף. עדיף להחליף אותם כאשר טמפרטורת האוויר יורדת מתחת ל-7 מעלות צלזיוס.
בית מלאכה המחליף צמיגים צריך לבדוק את מצב השסתומים ולהציע החלפה אפשרית. מדובר באלמנטים שנשחקים לעיתים רק עם הזמן, מה שגורם לאיבוד לחץ איטי בצמיגים.
בהחלפת צמיגים יש לוודא שהסדנה לא שוכחת לאזן את הגלגלים. חוסר איזון גורם לרעידות המועברות לכל המתלה, ומאיצות את שחיקתו.
אל לנו לשכוח אלמנטים אחרים של המכונית שעלולים להוביל לאובדן יציבות הרכב על משטחים חלקים.
– נהגים רבים לא שוכחים לבדוק ולתחזק את מערכת הבלמים. לעתים קרובות הם מתרגלים לביצועי בלמים מופחתים ומתעלמים מכך. בנוסף, ישנה גם חלוקה לא אחידה של כוח הבלימה בין צד שמאל לימין של הרכב, שקשה להבחין בה בשימוש רגיל. בינתיים, בחורף זה יכול בקלות להוביל להחלקה, מזהיר סטניסלב נדצוויצקי, הבעלים של אתר פיג'ו הוותיק ביותר בפולין.
כדאי גם לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים. זה צריך להיות זהה בצד שמאל וימין, שכן הבדלים יכולים להוביל להחלקה.
בקרת תאורה חשובה לא פחות. בדוק את פעולת כל הפנסים - פנסים קדמיים ואחוריים ומחווני כיוון. אגב, וודאו שהזכוכית והמראה המשקפת נקיים.
- כדאי לשים לב לפנסים הקדמיים והאחוריים ובעיקר למחזירי אור שלהם. אם הם פגומים או פגומים, החליפו אותם בחדשים. יש להחליף גם כל נורות פגומות, מייעץ פאוול קובלק מנקודת הבדיקה של נקספורד.
בחלק מכלי הרכב יש מנקי פנסים. אם אין כאלה, הקפד לנגב את פני השטח של המנורות עם מטלית רכה ולא שורטת. כדאי גם לקנות נורות רזרביות ולהתאמן בהחלפתן במוסך חם. 
בנוסף לפנסים, במקביל נדאג למגבים ולשטוף השמשות. אם הראשון משאיר פסים, החלף את הלהבים בהקדם האפשרי. עם החלפת הנוזל במאגר מכונת הכביסה לחורף, אין צורך לחכות לכפור. כדאי גם לבדוק את הגדרת הפנס.
אפילו כפור קל יכול להראות לנו כמה חשובה סוללה יכולה להיות. בדוק את המתח של רצועת ה V, את מצב הסוללה ואת מתח הטעינה. בעיות התחלה בטמפרטורות מתחת ל-20 מעלות צלזיוס שכיחות.
לפני שנחליט לקנות מצבר חדש, בואו נבדוק את הישנה. אולי אתה פשוט צריך לטעון אותו. אם הסוללה מחזיקה מעמד ארבע שנים, החלף אותה בחדשה. אם אנו משתמשים בסוללה תקינה, כדאי לבדוק את רמת האלקטרוליט וכן את איכות ושיטת הצמדת מהדקי המצבר ומהדק הקרקע למארז.
הצטייד בכבלים לחיבור. בזכותם תוכלו "להשאיל" חשמל מהסוללה של מכונית אחרת. בקניית כבלים, שימו לב לאורכם. זה טוב אם הם באורך 2-2,5 מ'. הם עולים בערך 10-50 זלוטי. טמפרטורות נמוכות מזיקות במיוחד לסוללה. לכן יש להפעיל מתקנים "עתירי חשמל" בחורף רק במצבים קשים.
ברוב המכוניות הנעילה המרכזית נשלטת על ידי שלט האזעקה ולעיתים כשהטמפרטורה יורדת המצבר יתרוקן עם פתיחת הדלת. לכן, לפני החורף, יש צורך להחליף אלמנט זה בשלט האזעקה, אימובילייזר או מפתח.
אמצעי חשוב מאוד שיש לבצע בסדנה הוא בדיקת עמידות ההקפאה של הנוזל במערכת הקירור. לא משנה אם המצנן מכיל תמיסה שהוכנה על ידי דילול התרכיז במים או יציקת נוזל בריכוז עבודה, הוא מתיישן במהלך הפעולה.
– ככלל, בשנה השלישית לפעילות יש להחליפו בחדש. במקרה של שימוש אינטנסיבי במכונית, מומלץ להחליפו כל 120 קילומטרים, אומר סטניסלב נדזבצקי. – אם נוספו מים לנוזל, יש לבדוק את התאמתם לפני החורף הראשון. ניתן להחליף נוזל קירור המדולל יתר על המידה במים לאחר שנת הפעולה הראשונה. עדיף לא לחסוך בנוזל, כי כשהוא קופא הוא עלול לפגוע קשות במנוע, וחוץ מזה, הנוזל הוא שמגן על כל המערכת מפני קורוזיה", מוסיף המומחה.
עם מערכת קירור עובדת, אין צורך לסגור את הרדיאטור. בעיות עלולות להתעורר ברכבים ישנים יותר, שבהם זמן החימום של המנוע בחורף ארוך מאוד. אז אתה יכול לכסות את הרדיאטור, אבל לא יותר מחצי, כך המאוורר יכול לקרר את הנוזל. סגירת הרדיאטור כולו עלולה לגרום להתחממות יתר של המנוע (לדוגמה, כאשר חונה בפקק) גם במזג אוויר קר.
גשם, שלג ובוץ אינם משרתים את צבעי הרכב, והקורוזיה קלה בהרבה מהרגיל. שכבת הצבע המכסה את המכונית שלנו ניזוקה בעיקר מאבנים שמתעופפות מתחת לגלגלי המכוניות. המכות שלהם יוצרות נזק קל, שמחלייד במהירות בחורף. הצבע ניזוק גם מחול ומלח הפזורים לאורך הכביש.
כדי להגן מפני החורף, מספיקים גם מוצרי קוסמטיקה זולים לרכב וגם תכשירים מיוחדים נגד קורוזיה הנמכרים בצורת אירוסולים או מיכלים המצוידים במברשת מיוחדת המקלה על מריחת לכה. לאחר מילוי פגמי לכה, הגן על המארז עם שעווה או חומר משמר אחר. ונזכור שהכנת מרכב לרכב לחורף שהולך ומאיץ דורשת קודם כל שטיפת רכב יסודית. רק אז ניתן לשמור על הלכה.
נהגים שוכחים לעתים קרובות מהחלפה בזמן של מסננים: הדלק, שאחראי על פינוי המים מהבנזין, והתא הנוסעים, שמגן על המכונית שלנו מפני ערפול החורף הכואב של החלונות.
אל תשכח את אטמי הגומי בדלתות ובתא המטען. יש לשמן אותם בתכשיר טיפוח, טלק או גליצרין. זה ימנע מהאטמים לקפוא. רוכסנים עדיף למרוח בגרפיט, ואת מפשיר הרוכסן שמים בכיס של מעיל או תיק. ובל נשכח את הטיפול במנעול מיכל הדלק.
כדאי לטפל גם בפנים הרכב. הצעד הראשון צריך להיות לשאוב ואקום ולהסיר את כל הלחות. מחצלות קטיפה לחורף עדיף להחליף בגומי, שמהם ניתן להסיר בקלות שלג ומים. יש לנקות שטיחים לעיתים תכופות שכן מים מתאדים גורמים לחלונות להתערפל.
