משאבת הגבהה ומשאבת דלק: פעולה
משאבת הפריימינג היא משאבה המשמשת להחזרת דלק מהמיכל, הממוקמת לרוב די רחוק מתא המנוע.
למידע נוסף על מערכת הדלק כולה כנסו לכאן. משאבת הבוסטר/דלק מורכבת ממנוע יניקה, מסנן וויסת לחץ. אדי דלק אינם נשלחים עוד לאוויר, אלא נאספים במיכל (ללא תחזוקה). אדים אלו ניתנים להחזרה לכניסת האוויר להתנעה משופרת, הכל נשלט על ידי המחשב.
מיקום
משאבת דחף, הנקראת גם משאבת דלק ואפילו משאבת טבולה, היא משאבה חשמלית הממוקמת לרוב במיכל הדלק של הרכב. משאבת דחף זו מחוברת באמצעות צינור למשאבת דלק בלחץ גבוה הממוקמת במנוע. משאבת הבוסטר מחוברת גם למחשב ולמצבר של הרכב.
קרא גם: כיצד פועל המיכל.
המראה של משאבת הבוסטר יכול להיות שונה, אבל הנפוץ והמודרני ביותר מוצג להלן.
הנה הוא במיכל (כאן הוא שקוף כדי שתוכלו לראות אותו טוב יותר מבפנים)
מבצע
משאבת הבוסטר מופעלת על ידי ממסר הנשלט על ידי מחשב ההזרקה. אספקת הדלק מנותקת במקרה של פגיעה מכיוון שהיא עוברת דרך מתג בטיחות המחובר בסדרה. הוא מצויד בשסתום הנפתח כאשר הלחץ מגיע לסף קריטי שהוגדר על ידי המתכננים.
משאבת הדלק מספקת תמיד את אותה כמות בכל מהירות מנוע. זה מובטח על ידי הרגולטור, אשר שומר כל הזמן על לחץ הדלק במעגל, ללא קשר למצב ההפעלה של המנוע.
תסמינים של משאבת דלק פגומה
כאשר משאבת הבוסטר אינה תקינה, הדלק כמעט ואינו מגיע למשאבה הראשית, מה שגורם להתנעה קשה או אפילו כיבוי בלתי צפוי של המנוע, אם כי זה קורה לעתים רחוקות: כאשר המנוע פועל, משאבת הדלק בלחץ גבוה מספיקה בדרך כלל כדי לשאוב דלק. אותם תסמינים יכולים להיגרם על ידי חוטי חשמל מחוברים בצורה גרועה או מגע לקוי. באופן כללי, אנו יכולים לזהות בעיות הקשורות למשאבת דחף לא תקינה כאשר היא שורקת.
