מנוי נהיגה עצמית מלאה של Tesla כבר זמין, אך גורם אי נוחות מסוימת למשתמשים
טסלה הבטיחה שבעלי רכבים ספציפיים לא יזדקקו לשדרוג חומרה. עם זאת, יש עמלה של $1,500 עבור שדרוגי חומרה, מה שגרם אי נוחות לבעלים.
בסוף השבוע הזה, טסלה השיקה אפשרות מיוחלת ומשתלמת יותר למי שרוצה לשחק עם החברה המלאה: מודל המנויים.. יש לציין כי נהיגה אוטונומית אינה למעשה נהיגה אוטונומית; זוהי מערכת סיוע לנהג ברמה שנייה.
כמה עולה מנוי?
על 199 דולר לחודשבעלים יכולים לגשת לכל המוצרים שמגיעים עם אופציה של 10,000 דולר בטסלה חדשה, אם כי זו לא האפשרות הזולה ביותר אם אתם מתכננים להחזיק את המכונית לתקופה ארוכה.
למרות שבדרך כלל אלו חדשות טובות עבור בעלי בתים רבים שפשוט אין להם ערימות של שטרות של מאות דולרים, המנוי גרם לכמה מחלוקת בקרב בעלי טסלה רבים. לאחר קריאת ההודעה הרשמית של יצרנית הרכב, לא צריך עין חדה כדי להבחין באזהרה רצינית.
בעלי טסלה שקנו את המכונית שלהם בין סוף 2016 ל-2019 אכן יזדקקו לשדרוג חומרה. אלקטרק מצביעה בצדק על הודעה בת חמש שנים שבה אמרה החברה ללקוחות כי "לכל רכבי הטסלה בייצור יש כעת חומרה אוטונומית מלאה".
טסלה לא סיפקה את מה שסוכם
בעיקרון, למי שקנה את המכונית שלך נאמר דבר אחד, רק כדי לגלות שזה לא. טבתחילה הובטח כי כל עוד הבעלים קונים את המכונית שלהם עם החומרה הדרושה לתכונות FSD שיהיו להם בעבר, הם יצטרכו רק להכין תוכנה להפעלת תכונות FSD מעבר למה שטסלה מכנה טייס אוטומטי בסיסי..
במקביל, טסלה הציעה שדרוגים חינם לרכבים עם חומרה 2.0 ו-2.5 למחשב הפנימי של טסלה, שהחברה מכנה שבב 3.0 או FSD. הבעלים הללו יראו היום הודעה המבקשת מהם לתזמן שדרוג חומרה נוסף של 1,500 דולר להפעלת תכונות FSD.
לאחר שדרוג החומרה, בעלים יכולים להירשם ל-FSD. נזכיר כי החברה כבר הודיעה ללקוחות כי המכוניות שלהם מוכנות לפעולה ללא תוספת כספים הנדרשים לשדרוג ציוד.
לטסלה אין מחלקת יחסי ציבור שתגיב לבקשות לתגובה ולפיד הטוויטר של המנכ"ל. אילון מאסק הוא לא מגיב על המצב. בואו נקווה שטסלה תעשה את זה נכון עבור לקוחות שכבר שילמו עבור תכונה זו.
********
-
-
