פרטים חדשים של מזראטי ג'יבלי היברידית 2021: מתחרה ב.מ.וו סדרה 5 פותחת עידן חשמול על ידי ירידה ברכות

ה-Ghibli Hybrid הוא הדגם המחושמל הראשון של מזראטי.

מזראטי חשפה את הדגם המחושמל הראשון שלה, ה-Ghibli Hybrid סדאן הגדולה, המונעת בחלקה על ידי מנוע ארבעה צילינדרים.

יחידת הטורבו-בנזין בנפח 2.0 ליטר משודכת למערכת היברידית מתונה של 48 וולט הכוללת סוללה מותקנת בתא המטען, ממיר DC-DC, גנרטור מתנע מונע על רצועה (BSG) ומגדש-על חשמלי (eBooster).

האחרון מספק בעיקר הגברת כוח במהירויות מנוע נמוכות, אך גם מעלה את הקו האדום כאשר מצב הנהיגה הספורטיבית מופעל. בכל מקרה, שיא ההספק של השילוב הזה הוא 246 קילוואט ב-5750 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 450 ננומטר ב-4000 סל"ד.

העברת הנעה בלעדית לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית עם ממיר מומנט עם שמונה הילוכים, ה-Ghibli Hybrid יכולה להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש ב-5.7 שניות ולמהירות מרבית של 255 קמ"ש.

עם זאת, כל העניין של ה-Ghibli Hybrid הוא היעילות: צריכת הדלק במבחן מחזור משולב (WLTP) נעה בין 8.6 ל-9.6 ליטר ל-100 קילומטרים, ופליטת פחמן דו חמצני (CO2) נעה בין 192 ל-216 גרם לק"מ.

בהשוואה למקבילה לדיזל V6, ה-Ghibli Hybrid לא רק קלה בכ-80 ק"ג (1878 ק"ג), אלא גם מהירה יותר בישר תוך שהיא מציעה יעילות דומה.

למרות ההשלכות הברורות, ה-Ghibli Hybrid עדיין משדרת את נהמת המותג של המותג, על פי מזראטי, עם דינמיקה שונה של מערכת הפליטה ותוספת מהודים כדי להבטיח שהיא תישאר אמיתית.

בחירת היברידית מקהל ג'יבלי המתחרה מול ב.מ.וו סדרה 5 היא קלה הודות לגימור הכחול כהה הייחודי שלה שבולט בצורה בולטת מבפנים ומבחוץ.

אם כבר מדברים על זה, ההיברידית היא האיטרציה הראשונה של ה-Ghibli MY21 הכוללת פגושים ופנסים אחוריים חדשים, כמו גם בורר הילוכים מחודש ומטען סמארטפון אלחוטי אופציונלי.

מסך המגע בגודל 10.1 אינץ' עם מערכת המידע והבידור העדכנית ביותר של Maserati MIA הוא גם חדש שכן הוא מבוסס על מערכת ההפעלה החדשה של Android Automotive.

כמו בדגמי Ghibli אחרים, גרסאות GranSport ו-GranLusso Hybrid זמינות, אך דובר מזראטי אוסטרליה אמר מדריך מכוניות המפרט המקומי - ולפיכך המחיר - טרם נקבע סופית לקראת ההשקה הצפויה של הדגם החדש בתחילת השנה הבאה.