מפרט מפורט של ניסאן קשקאי 2022: טויוטה C-HR, מאזדה CX-30, קיה סלטוס ויונדאי קונה מציגים בטיחות, אבזור, יעילות, ביצועים וחסכון טובים יותר...אבל באיזה מחיר?
העיצוב העצבני קשור קשר הדוק לקשקאים קודמים, אבל העיצוב המחודש של 2022 מביא את המרב כדי להישאר תחרותי.
ניסאן הכריזה על האבזור והמפרטים של הקשקאי שעבר מתיחת הפנים שלה שייצא בתחילת השנה הבאה, כולל אישור סופית של הגרסה ההיברידית e-Power המיוחלת של אוסטרליה שתוכננה עד סוף 2022.
אבל עם הסרת גזרת הבסיס הידנית עם שישה הילוכים הנמכרת כעת במחיר של 28,590 דולר לפני הוצאות כביש, צפו שהגרסה הזולה ביותר תהיה מצפון ל-32,000 דולר כאשר התמחור יוכרז כאשר הזמנות הספרים ייפתחו באוקטובר.
אנו נעדכן אתכם ברגע שניסאן תשחרר תמחור, אבל עד אז, הנה עדכון על הקשקאי 2022 לשוק האוסטרלי, החל מאפשרויות הכוח החשובות ביותר.
לצד פלטפורמה חדשה, מרכב גדול יותר ועיצוב פנים מחודש עם יותר מרווח מבעבר, סוף סוף נמצא גם אלטרנטיבה SUV קטן מסדרת ה-J12 לטויוטה C-HR, קיה סלטוס, מאזדה CX-30 ופולקסווגן T-Roc. מגיע. לקבל מנוע טורבו-בנזין כסטנדרט.
זהו גרסה של מנוע ארבעת הצילינדרים המשמש כיום את ניסאן ג'וק, רנו קאפטור ורנו ארקנה, כמו גם מרצדס-בנץ A200, B200, GLA 200 ו-GLB 200.
מחליף את מנוע ה-20 ליטר ה-MR2.0DD בעל השאיבה הטבעית הארוך, צאצא מקודמו הקשקאי דואליס הקודם שהושק ב-2007, מנוע ה-13 ליטר HR1.3DDT טורבו מפתח 110 קילוואט ב-5500 סל"ד ו-250 ננומטר ב-1600 ס"ר.
למרות עליות בהספק ובמומנט של 4kW ו-50Nm, בהתאמה, צריכת הדלק של הקשקאי 2022 יורדת משמעותית מ-6.9 ליטר/100 ק"מ ל-6.1 ליטר/100 ק"מ, עם טביעת רגל פחמנית ממוצעת של 138 גרם/ק"מ.
חסכוני עוד יותר בדלק מבטיחה גרסת ה-e-Power הקרובה, המשתמשת במנוע בנזין חדש בנפח 115kW 1.5 ליטר ארבעה צילינדרים בדחיסה משתנה כדי להטעין סוללת ליתיום-יון המזינה מנוע חשמלי של 139kW המניע את הגלגלים הקדמיים. הספק פלט כ-140 קילוואט/330 ננומטר.
לעת עתה, כל ההנעה מכוונת לגלגלים הקדמיים רק באמצעות תיבת הילוכים רציפה משודרגת (CVT אוטומטית). השלמות עם מצבי Eco, Normal ו-Sport, העברות הילוכים מדרגות מלאכותיות נועדו לחקות את ההתנהגות של תיבת הילוכים כפולת מצמדים, לפי ניסאן.
משלימה את כל השאיפות הנוספות היא נהיגה חדה יותר הודות ליחס היגוי מהיר יותר (מ-19.1:1 ל-14.7.1) וגוף קשיח משמעותית אך קל יותר כתוצאה מהמעבר לפלטפורמת CMF-C החדשה והחזקה יותר. (ירידה במשקל עד 60 ק"ג בממוצע).
כמו כן, כמו קודם, כל הקשקאי שיגיע לאוסטרליה יצויד במתלים אחורי רב-חיבוריים, מה שמפריך שמועות לפיהן קורת פיתול, שנמצאת בגזרות זולות יותר במקומות אחרים, תשמש במקום זאת כדי להוריד את המחירים.
אם כבר מדברים על תמחור, ניסאן דבקה במינוח המיושן, ומוציאה שוב את תגי ST, ST+, ST-L ו-Ti המוכרים (בסדר עולה של המחיר).
כצפוי, ה-ST היא הזולה ביותר מבין הרביעייה וכוללת פנסי LED, תא מכשירי TFT בגודל 7.0 אינץ', מסך מגע בגודל 8.0 אינץ' (אינץ' יותר מהמכונית הנוכחית), Apple CarPlay/Android Auto, שישה רמקולים, שניים. יציאת USB, ספוילר אחורי וחישוקי סגסוגת 17 אינץ'.
כל קשקאי כולל גם כרית אוויר מרכזית חדשה המונעת מהנוסעים מלפנים להתנגש זה בזה, בנוסף לכריות אוויר כפולות מלפנים, צד ווילון.
בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית (AEB), אזהרת התנגשות קדימה עם הולכי רגל, רוכבי אופניים וזיהוי הולכי רגל, AEB מאחור עם זיהוי הולכי רגל, התרעה על סטייה מנתיב ומניעת סטייה, אזהרת נקודה עיוורת והתערבות בנקודה עיוורת, התראת תנועה צולבת מאחור, תמרור זיהוי, התראת תשומת לב לנהג, התראת מושב אחורי, סיוע לאור גבוה, עזר חניה מלפנים ומאחור ומצלמת חניה משפרות עוד יותר את הבטיחות של כל קשקאי.
מעבר ל-ST+ פותח פנסי ערפל LED, מגבים אוטומטיים, מסך מגע בגודל 9.0 אינץ', ניווט לווייני, קישוריות אלחוטית של Apple CarPlay, צג סראונד עם זיהוי עצמים נעים וחישוקי סגסוגת בגודל 18 אינץ', בעוד שה-ST-L מקבל 19- חישוקי סגסוגת אינץ', פנסים אדפטיביים, זכוכית פרטית, מסילות גג, איתותים לד, מושבים קדמיים מחוממים, ריפודי עור, מושב נהג חשמלי, טעינת טלפון אלחוטי, בקרת אקלים דו אזורית ומערכת ProPILOT של ניסאן, טכנולוגיה חצי אוטונומית שיכולה להניע מכונית שמגיעה לשיוט במהירות נתונה ויכולה להביא את המכונית ל-0 קמ"ש בעומס כבד לפני יציאה שוב אם חלפו פחות משלוש שניות; זה כולל גם סיוע לשמירה על נתיב.
ספינת הדגל Ti מתאפיינת בגימור פגוש אחורי ייחודי, גג זכוכית פנורמי, תאורה פנימית, חזית שחורה, תצוגת ראש בגודל 10.8 אינץ', תא מכשירי TFT בגודל 12.3 אינץ', מערכת שמע משודרגת של BOSE עם 10 רמקולים ותלת מימד. עוֹר. מושבים קדמיים עם פונקציות זיכרון ועיסוי, דלת תא מטען חשמלית, חיישני צד וחניה אוטומטית.
כפי שדווח בעבר, הקשקאי החדש גדל ל-4425 מ"מ אורך (+31 מ"מ), 1625 מ"מ גובה (+30 מ"מ) ו-1835 מ"מ (+29 מ"מ) ברוחב, בעוד שבסיס הגלגלים גדל ל-2665 מ"מ (+ 19 מ"מ).
זה הגודל לעת עתה, אבל הישארו מעודכנים כי מידע נוסף על הקשקאי 2022, כולל כל התמחור החשוב, ייחשף בעוד מספר שבועות, אז הישארו מעודכנים.
