צביעת גלגל עשה זאת בעצמך - יציקה, הטבעה, צילום ווידאו

דסקיות גלגלים צריכות לעמוד במבחנים הקשים ביותר: גשם, שלג, בוץ, כימיקלים שונים המשמשים להמסת שלג וקרח. אבל הדבר הגרוע ביותר הוא, כמובן, הכבישים אינם באיכות הטובה ביותר. נהגים עושים כמיטב יכולתם כדי להימנע מבורות ומהמורות, אבל עם הזמן, הדיסקים מגיעים למצב שבו עולה השאלה של קניית חדשים או שחזור ישנים.

שחזור דיסק הוא תהליך מורכב ולציור תפקיד חשוב בכך. בואו נדבר על איך לשמור דיסקים ולצבוע אותם בעצמכם, מבלי לשלם יותר מדי עבור שירותי שירות לרכב.

דיסקים, כידוע, הם משלושה סוגים:

• חָתוּם;
• סגסוגת קלה;
• מזויף.

תהליך צביעתם הוא בדרך כלל זהה, כשההבדל היחיד הוא שגלגלים מוטבעים צבועים, לא כל כך בגלל היופי, אלא להגנה מפני קורוזיה, מכיוון שרוב הנהגים עדיין שמים עליהם כובעים. גלגלים יצוקים ומחושלים הם די יקרים להחלפה לאחר כל ריצה לתוך בור או שבב.

מה צריך בשביל לצבוע גלגלים?

לפני תחילת העבודה, אתה צריך להכין את כל מה שאתה צריך.

ראשית, אתה צריך צבע. רוב הנהגים מעדיפים לקנות צבע אבקה בפחיות ספריי, קל מאוד למריחה, הוא נשכב בשכבה אחידה ללא פסים.

אפשר לקנות גם צבע אקרילי בצנצנות, אבל בקושי אפשר למרוח אותו עם מברשת בשכבה אחידה, אז צריך לטפל באקדח הריסוס.

שנית, נדרש פריימר, הוא מכין את משטח המתכת לצבע. אם הפריימר אינו מוחל, הצבע בסופו של דבר יתחיל להיסדק ולהתפורר. כמו כן, אל תשכח לכה, שתכסה את הגלגלים הצבועים לברק והגנה.

בנוסף לצבע ולכה, תצטרך:

• קלטת מיסוך;
• ממס או רוח לבנה להסרת שומנים של פני השטח;
• נייר זכוכית לשיוף והסרת בליטות קטנות.

כדי להקל על העבודה הקשה, אתה יכול גם להשתמש במקדחה עם חיבורים לטיפול מהיר יותר של הדיסק, במייבש שיער לייבוש מהיר יותר של הצבע.

עדיף, כמובן, להחזיק במוסך ציוד התזת חול, שלאחריו לא יהיו עקבות של חלודה או צבע ישן, אך למרבה הצער, לא כל נהג יכול להתפאר בכך שיש לו מתז חול.

הכנת השטח

לפני שתתחיל לצייר, עליך להסיר את הציפוי הישן מהדיסק. זה יכול להיעשות עם נייר זכוכית, מקדחה עם זרבובית או התזת חול. האפשרות הראשונה היא הקשה ביותר, אבל כדאי לנסות להסיר לחלוטין את הצבע הישן. אם אפשר, עדיף לפרק את הגלגל, אם כי נהגים רבים עובדים עם הדיסק מבלי להסיר את הצמיג.

ייתכן גם שיתברר שלדיסק יש שבבים ופגמים קלים. אתה יכול להיפטר מהם הודות למרק לרכב. יש צורך למרק לאחר הסרת שכבת הצבע הישנה והסרת שומנים של פני השטח עם ממס או בנזין. לאחר שהפגמים יוסתרו מתחת לשכבת שפכטל, יהיה צורך לשייף את המקומות הללו עד שיהפכו אחידים ובלתי נראים.

מריחת פריימר היא גם שלב הכנה. הפריימר מגביר את הידבקות הצבע למתכת, הוא נמכר בפחיות. זה צריך להיות מיושם בשתיים או שלוש שכבות.

אל תשכח שיש למרוח את השכבה הבאה לאחר שהקודמת התייבשה. למרבה המזל, הפריימרים והצבעים הללו לרכב מתייבשים מהר מאוד - 20-30 דקות, כך שלא תצטרכו לחכות זמן רב.

גלגלים בעלי דריכה מלאה נראים כמו חדשים לחלוטין. אל תשכחו לכסות את הצמיגים במסקינטייפ וצלופן אם אתם צובעים מבלי להסיר את החישוקים.

צביעה ולכה

רצוי להתחיל לצבוע לאחר שהפריימר יבש לחלוטין - להשאיר את הדיסקים למשך הלילה במוסך בטמפרטורה לא נמוכה מ-+5 - +10 מעלות. אבל אם אתה ממהר, אתה יכול להתחיל לצבוע מיד לאחר התייבשות שכבת הפריימר האחרונה.

הצבע הנבחר בדרך כלל הוא כסוף מטאלי, למרות שהמבחר כעת גדול מאוד, ניתן לממש כל רעיון, דיסקים צהובים נראים יפהפיים, או רב צבעים כאשר החישורים והשפה צבועים בשחור, וחלקו הפנימי של הדיסק אדום.

החזיקו את הפחית במרחק של 20-50 ס"מ והתיזו את הצבע באופן שווה. אתה צריך לעבור על הכל בזהירות רבה כדי שלא יישארו מקומות לא צבועים. יש למרוח צבע במספר שכבות - לרוב שלוש. המתן לייבוש מלא. לאחר מריחת השכבה האחרונה, השאר אותם לייבוש מלא.

הלכה מתבצעת באותו סדר - בעזרת מיכל ריסוס אנו מרססים את הלכה, ממתינים לייבוש שכבה אחת ואז מורחים את השכבה הבאה וכן הלאה שלוש פעמים. אל תשכח כי התוצאה הסופית תלויה באיכות של לכה. אם אתה קמצן ורוכש לכה זולה, אז זה יתחיל להיות מעונן עם הזמן, במיוחד בגלגלים הקדמיים בגלל עליית הטמפרטורה בזמן בלימה.

אבל המבחן הטוב ביותר יהיה החורף – באביב תראו אם הצלחתם לצבוע היטב את הגלגלים.

אוסף הווידאו הטוב ביותר המציג כיצד חישוקי סגסוגת מתוצרת עצמית. כולל שלבים: הכנה, מריחת צבע, ייבוש.

טעינה…