קונים לאדה לרגוס והתרשמות ראשונה

לבסוף, הפכתי לבעלים הגאה של סטיישן לאדה לארגוס בעלת שבעה מושבים מאבטובז. כמובן שרבים הניאו אותי מלרכוש, אולם, כמו תמיד, הם מניעים את כולם ממכוניות ביתיות. אבל עדיין לקחתי סיכון, כיוון שיש לי עסק קטן, ומכונית כל כך מרווחת קלה לי
נחוצים, ועבור כסף כזה, המתחרים בשוק הרכב פשוט אינם קיימים באופן עקרוני.

יתר על כן, לדאוג אם כל החלקים וחלקי החילוף עליו מיובאים. זהו אותו רנו לוגן MCV שהוכנס לזמן רב, מה שאגב הראה את עצמו די טוב, וביסס את עצמו היטב בקרב מכוניות משפחתיות תקציביות ומכונית עסקית קטנה. יתר על כן, באחת מגרסאות המרכב, יש טנדר.

הדבר הראשון שאתה שם לב אליו בעת נהיגה בלאדה לארגוס הוא בסיס גלגלים ארוך, לא תתאים לפניות כפי שניתן היה לבצע אותו בקאלינה או בפריורה. עלי לאט לאט להתרגל לאי הנוחות הראשונה ברשימה שלי. לכן, אני מזהיר את כל הבעלים העתידיים - היו זהירים בעת פינה, במיוחד בעיר, בשוגג אתה יכול לתפוס את המדרכה עם הגלגלים האחוריים שלך, זה נבדק על עצמך.

גם החניה, בהתחלה נראתה לא נוחה, מידות גדולות מדי, אם כי מראות אחוריות גדולות עדיין עוזרות בעניין קשה זה. עבר שבוע בערך, ואי הנוחות הזו כבר לא מפריעה לי, אני כבר רגיל לזה. אבל לפעמים אני עדיין מפחד לקחת אותו בחזרה אם יש קיר או מדרכות. בעתיד תוכל להתקין חיישני חניה, ואף טוב יותר מצלמה אחורית. למתחילים, זה בדרך כלל יהיה מכשיר שימושי מאוד.

המנוע משמח, הדינמיקה תקינה, אבל כמו תמיד אנחנו הרוסים רוצים לנהוג מהר, ונראה: אם רק היו יכולים להוסיף 10, 20 סוסים לאושר מוחלט - וזה יהיה עניין אחר לגמרי. אולי מאוחר יותר אעשה כוונון שבבים של הלרגוס שלי, אבל בזמן שאני נוסע ככה, אני צריך להתרגל למכונית. אבל הופתעתי מהחלק הפנימי השקט, אתה מרגיש מיד שלא נשאר כאן שום דבר מ- VAZ מלבד לוחית הגריל של הרדיאטור. למרבה הצער, המהנדסים שלנו אפילו לא הגיעו לזה עדיין, הם פשוט לקחו את המכונית המוגמרת וקראו לה בשמם.

חבל, אבל לאחר בחינה מדוקדקת לא מצאתי מסנן תא, מה שהפתיע אותי מאוד בהתחלה, ואז הרגיז אותי. איך זה? זאת מכונית משפחתית, לא!? הייתי צריך לקנות מסנן תא נפרד בחנות ולהתקין אותו בעצמי.