בדיקה מקצועית מלאה על ידי מומחה בשמאות רכב! - הוראה
תוכן
מכונית חדשה עולה הון תועפות רק כדי שתהיה עלות גריטה של 100 פאונד בסוף ימיה. כאשר יש ספק, מומחה להערכת שווי רכב יכול לעזור לך למנוע רכישה גרועה.
זה תקף כמעט לכל מכונית. רק כמה יוצאי דופן כמו סוגים מסוימים פורשה או מותגי יוקרה כגון פרארי או למבורגיני תמיד לשמור על ערך שיורי גבוה. לכן, הבעלים מעוניין לדעת מה ערכה האמיתי של מכוניתו. בסופו של דבר, בעת מכירה או קנייה של מכונית משומשת, נושא הערך הוא מכריע.
מה מחפש מומחה הערכת רכב?
מומחה להערכת שווי רכב הממונה על קביעת שווי רכב פועל מבחוץ פנימה.
. קודם כל, הנתונים הראשוניים חשובים:
| - שנת בנייה - קילומטראז' – מצב חיצוני כללי |
עם הגיל, המכונית מאבדת מערכה. . ראשון חמש שנים אובדן הערך גדול במיוחד. סמוך על כל דבר שביניהם 30 ו-50% . זה רק חוק ההיצע והביקוש: מתוך כמות מסוימת, התחרות של מכונית חדשה דומה חזקה מכדי שמכונית משומשת ישנה תשמור על מחירה .
חושפני ככל שגילו הוא ההשפעה של הקילומטראז' שלו. ככל שהקילומטראז' במד המרחק גבוה יותר, כך הרגע שבו המכונית תזדקק לחלקי חילוף קרוב יותר . חלקי רכב מיוצרים עבור קילומטראז' מסוים. מעבר לזה, החלקים מתחילים להיכשל, ובאופן סינכרוני יחסית, דרך 20–000 ק"מ . ניתן להתמודד עם זה רק באופן חלקי על ידי הנהלת חשבונות תחזוקה קפדנית.
לחנויות רכב יש תוכניות תחזוקה של היצרנים והם יודעים בדיוק מתי לבדוק רכיב ומתי להחליף אותו באופן יזום. כך, מכונית עם ספר שירות שמור היטב ו-250 ק"מ על מד המרחק יכולה להיות בדירוג גבוה יותר ממכונית דומה עם 000 ק"מ ללא ספר שירות. .
בסוף למצב הכללי הן בפנים והן בחוץ יש השפעה משמעותית על הערך השיורי שלו. פנים מלוכלך, מרכב שקע ושרוט וכתמי חלודה קטנים יכולים להוזיל את מחיר המכירה הצפוי ביותר מחצי.
קצת מאמץ אימון בהחלט שווה את זה .
שלב 2: הסתכל מתחת למתכת
השלב השני של שמאי רכב הוא בדיקה קפדנית של הפחחות. גורמים חשובים הם:
– נזק מקרי ותיקונו – נזקי חלודה |
שום נזק לתאונה, לא משנה עד כמה תוקן, חומק מתשומת ליבו של מומחה להערכת שווי רכב מקצועי. לנותן השירות חשוב לקבוע אם המכונית בטוחה לתנועה . חיצונית, הרכב יכול להיראות מושלם - כשהמרכב מעוות, הרכב מתאים רק כספק של חלקי חילוף. תלוי באיזו מיומנות בוצע תיקון החירום, מי שאינו מומחה יכול להתבונן בו בקלות.
השמאי האוטומטי שם לב מיד שצובעים את הרכב . זה תמיד גורם לו לחשוד, מכיוון שזו דרך יעילה להסתיר שקעים. בעבר, מגנט קטן שימש ככלי הערכה . בנקודות יישור הגוף, המגנט אינו נדבק . מומחי רכב מקצועיים יש כעת בציוד הסטנדרטי שלו מכשיר למדידת עובי הצבע , המאפשר לנותן השירות לקבוע האם הנקודה עברה יישור ואת עובי השכבה. ככל שהשכבה עבה יותר, השקע עמוק יותר וההתנגשות חמורה יותר. .
מרק וצבע משמשים לא רק לתאונות ושקעים . חלודה מכוסה לעתים קרובות עם סוכנים אלה. תיקון זהיר ומקצועי של נזקי חלודה מביא לשכבה דקה מאוד של שפכטל, אם בכלל. לפני כן, יש צורך בשיוף מקצועי ואיטום החלודה העיקרית. אם פשוט מתקנים כתם חלודה או חור חלוד, עשויים לחלוף מספר חודשים עד שתופיע חלודה חדשה. לכן יש לרתך חורים חלודים. נקודת ריתוך נראית לעין ומשפיעה לרעה על הערך השיורי של המכונית, אך היא תזכה להערכה רבה יותר משכבה עבה של שפכטל.
מנוע ומתלים
בסופו של דבר, המומחה בודק את המנוע והמתלים . עין מנוסה חשובה מאוד, במיוחד בקניית רכב משומש. מומחה יכול לקבוע את מצב המנוע אם הקילומטראז' הנטען הוא סביר.
לרכב עם 80 ק"מ לא צריכה להיות נזילת שמן מתחת לאטמים. רכב עם קילומטראז' של 180 או 000 ק"מ לעתים קרובות יש נזילות שמן כאשר לא בוצעו תיקונים ברורים.
מצב המתלים, הבלמים, הבולמים וההיגוי מספק מידע על אופן הטיפול ברכב. . מומחה להערכת שווי רכב מנוסה יבדוק מיד אם רכב נדחק שוב ושוב עד לקצה גבול היכולת או טופל בזהירות רבה יותר או פחות. שריטות ברורות של חישוק הגלגלים, שקשוק מפרק כדורים או מוזרויות עצם המשאל יכולות להפחית את ערך המכונית בכמה מאות פאונד.
הפנים באמת אומר הרבה.
פנים המכונית אומר הרבה על אופן הטיפול בה. . מכונית למעשנים כיום בקושי יכולה להימכר למי שאינו מעשן. לריח הניקוטין יש השפעה חזקה על הפנים. בנוסף, כוויות בריפוד, שטיחים ודיפון פנימי לא רחוקות ברכב למעשנים. לא משנה עד כמה הניקיון מקצועי, נדרשת השקעה משמעותית כדי להיפטר מסימנים בצורה מספקת. לחילופין, המוכר עשוי לקבל אובדן ערך כאשר שמאי הרכב יראה סימנים מעידים.
בדיוק כמו שהמנוע, ההגה, ידית ההילוכים, מושב הנהג והדוושות יכולים לשמש לקריאת קילומטראז' . ניתן לבדוק כראוי את תקפות הקילומטראז' לכאורה. אם למכונית עם 80 מיילים יש כיסויי דוושה שחוקים או חדשים לגמרי וההגה וכפתור ההילוכים מבריקים, אז משהו לא בסדר. .
מומחה להערכת תאונות דרכים
ניתן לשכור מומחה התנגשות כדי להעריך רכב משומש וכן להעריך נזקים מתאונה . רצוי לערב מומחה בלתי תלוי בהערכת שווי רכב. ספק השירות שנקרא על ידי חברת הביטוח היריבה בטוח ינצל את היקפו ל"הנחה" של נזקים. סיבה ברורה: חברת ביטוח שחוסכת כמה שילינגים על כל הפסד עושה רווח שנתי משמעותי . על כך משלם הנפגע.
המומחה לא רק מעריך את הנזק לרכב. על פי בקשה יוכל לערוך דו"ח על עלות כל הנזקים שהתקבלו עבור כל הצדדים המעורבים, לרבות עלויות השכרת רכב, אובדן רווחים, תיקונים ועוד, הכל ביחד בסכום זה. . הדוח מהווה בסיס לשיקול נוסף של המבטחת שכנגד. במקרה של מחלוקת, האמירה עשויה לשמש ראיה בהחלטת בית המשפט.
מכוניות קלאסיות לאירועים מיוחדים
לאחר התחלה לא החלטית בשנות ה-1970 וה-1980, סחר המכוניות הקלאסיות פרח. . הערך של כמעט כל דגם עולה ברגע שהוא מגיע לגיל מסוים. אחרי הכל, מכונית מודרנית בת שלושים שנה נבנתה בסוף שנות השמונים. . המכוניות כבר היו באיכות טובה. לא פלא ששוק הרכבים הקלאסיים מצויד היטב. עם זאת, טיפוסים בודדים יכולים להגיע לערכים מדהימים.
הבחנה בין מכונית קלאסית בעלת ערך למכונית ישנה היא אתגר אמיתי. . רגיל ב.מ.וו E30 עם 90 כ"ס יד שנייה בקושי משתווה ל E30 M3 במצב חדש . זמין ראשון פחות מ-1000 יורו , בעוד M3 יכול להביא פי מאה יותר. הגבול בין שני הקצוות הוא אזור הדמדומים. קביעה נאותה של עלות הרכב בפועל, היא כמובן עניינו של איש מקצוע.
מומחיות יוצרת ביטחון
בין אם אתם סוחרים במכוניות משומשות, במכוניות קלאסיות או במכוניות יוקרה, מומחה תמיד שווה את המחיר. . הוא מציע לקונה כמו גם למוכר בסיס איתן למשא ומתן. במקרה של תאונה, שירותיו של מומחה לתאונות הם הכרחיים. עם פסק דין מקצועי של מומחה מוסמך, למבטח ולנפגע יש ודאות משפטית מרבית. עלות שמאי היא תמיד השקעה חכמה.
