הפולנים לא מפחדים משוט של האיחוד האירופי על שודדי כבישים - פרצה בחוק
ההנחיה של האיחוד האירופי, שמקלה על ענישת נהגים זרים על עבירות תנועה במדינות החברות, כבר נכנסה לתוקף. אבל נהגים פולנים עדיין לא היו מבוטחים, כי רשויות ארצנו לא שינו את החוק.
הממשלה העבירה זה עתה הצעת חוק שתאפשר לנהגים פולנים להיענש במהירות על עבירות תנועה במדינות אחרות באיחוד האירופי. כדי שחוק זה ייכנס לתוקף, עליו להיות מאושר על ידי הפרלמנט ויחתום על ידי הנשיא. פולין הייתה מחויבת לעשות זאת על פי הוראת האיחוד האירופי 2011/82/EU, מה שנקרא. חוצה גבולות, על הקלת חילופי מידע חוצי גבולות על פשעים או עבירות הקשורות לבטיחות בדרכים. לפני יותר משנתיים הצהיר הפרלמנט האירופי כי מדינות האיחוד האירופי צריכות להיות מסוגלות לגבות קנס מנהג שהוא אזרח של מדינה אחרת באיחוד האירופי.
החלטה זו נחשבה הכרחית מכיוון שמערכת בקרת התנועה האוטומטית הופכת נפוצה יותר, כלומר. יותר מצלמות מהירות והתקני מדידת מהירות חתך מותקנות. יחד עם זאת, רוב הנהגים במדינות זרות נותרו כמעט ללא עונש, מאחר שהרשויות האחראיות על גביית הקנסות סירבו להחיל אותם על זרים. הסיבה הייתה ההליך הסבוך של פיצויים בגין נזקים.
לדוגמה, אם מצלמת מהירות עקבה אחר פולני באחת ממדינות האיחוד האירופי, אז המשטרה של אותה מדינה ביקשה מהמרשם המרכזי של כלי רכב ונהגים בוורשה מידע על נהג כזה. אבל לא כל כוחות המשטרה של האיחוד האירופי עשו זאת. המרכיב המרכזי היה גובה הקנס האפשרי, למשל, הגרמנים יצרו קשר עם הפולנים כשהקנס עלה על 70 יורו.
ראה גם מצלמות מהירות בפולין - יש כבר שש מאות מהן, ויהיו עוד. צפה במפה
בשנה שעברה, CEPiK קיבלה 15 15 בקשות ממדינות האיחוד האירופי לקבל נתונים על נהגים פולנים. עם זאת, זה לא אומר ש- XNUMX פולנים שילמו קנסות זרים.
- למשטרה של מדינה אחרת יש הזדמנויות מוגבלות לגבות מנדט מפולני אם הוא נמצא בארצנו. למעשה, אפשרות האכיפה היחידה הייתה מעצרו של נהג שקיבל כרטיס במדינת ההנפקה, למשל, במהלך ביקורת דרך שנקבעה. אם קצין משטרה טען שלנהג פולני היה קנס שהוצא בעבר ולא שולם, הוא המשיך להוציאו להורג, אומר עורך הדין רפאל נובאק.
במצב כזה הנהג הפולני נאלץ לשלם את הכרטיס מיד במקום הבדיקה, ואם לא היה עמו כל כך הרבה כסף, אז ידועים מקרים של עצירת הרכב לפני תשלום הקנס.
האיחוד הסתדר
עכשיו הכל חייב להשתנות. בהתאם להנחיות האיחוד האירופי, הוראה 7/2011/EU בנושא בקרה חוצת גבולות (במילים אחרות, על אכיפה הדדית של קנסות) נכנסה לתוקף באופן רשמי ב-82 בנובמבר השנה. גם פולין, כמדינה חברה באיחוד האירופי, נאלצה לאמץ כללים אלה. אך הליך יישום הוראות אלו במערכת המשפט שלנו, דהיינו. שינוי החוקים הרלוונטיים, שטרם הושלם. אז האזרחים שלנו - לפחות בינתיים - הם לא כוללים.
– לפיכך, נהגים פולנים יכולים להיענש על ידי שירותים זרים לפי הכללים הישנים. הכללים החדשים ייכנסו לתוקף רק לאחר שינוי החקיקה בארצנו, כי השירותים שלנו יכולים לפעול רק על בסיס החוק, מדגיש עורך הדין.
עד כה, הוראה 2011/82/EU אושרה על ידי הממשלה ב-5 בנובמבר. כפי שקראנו בהכרזה של מרכז המידע הממשלתי, הכללים החדשים צריכים לחול על נהגים פולנים המפרים את חוקי התנועה במדינות האיחוד האירופי ונהגים ממדינות החברות באיחוד האירופי שמפרים את הכללים בפולין.
קרא גם רכיבה על סליידר פורקת פקקים, אבל הנהגים לוקחים את זה בתור טריק
"אנחנו מדברים על הענישה האפקטיבית של האחראים להפרת כללי הבטיחות בתעבורה והאפקט המניעתי - עידוד נהיגה זהירה יותר, במיוחד זרים בארצנו", מדגישים בהודעה לעיתונות של מרכז המידע הממשלתי. "בפולין תוקם נקודת מגע לאומית (NCP), שתפקידה יהיה להחליף מידע עם נקודות קשר לאומיות של מדינות אחרות החברות באיחוד האירופי ולהעבירו לרשויות לאומיות המוסמכות להשתמש בהן כדי להעמיד לדין עברייני תנועה. . . החלפת המידע תעסוק בנתוני הרישום של כלי הרכב ובעליהם או מחזיקיהם.
נקודת המגע הלאומית צריכה להפוך לחלק מהמבנה של המרשם המרכזי החדש של כלי רכב ונהגים 2.0. (CEpiK 2.0 חדש). חילופי המידע בין ה-NCC לבין נקודות הקשר הלאומיות של מדינות אחרות באיחוד האירופי וגופים המורשים לקבל אותו בפולין יתבצעו במערכת ה-ICT באמצעות מערכת Eucaris האירופית".
אבל ה-NFP יכול לפעול רק על בסיס החוק.
אילו סוגי עבירות תנועה יהיו במעקב:
- אי עמידה במהירות המותרת
- נהיגה במכונית מבלי לחגור חגורות בטיחות
- הסעת ילד ללא מושב בטיחות
- אי שמירה על אותות אור או שלטים המורים לרכב לעצור
- נהיגה לאחר שתיית אלכוהול או בזמן שיכור
- נהיגה תחת השפעת סמים
- אין לחבוש קסדות בטיחות בזמן נהיגה
- שימוש בדרך או בחלקה למטרות אחרות;
- שימוש בטלפון בזמן נהיגה הדורש להחזיק את השפופרת או המיקרופון
צריך להכניס את הכללים החדשים לחוק התעבורה בכבישים, אבל בשביל זה צריך לתקן אותו.
זמן הצירים והסנטורים
עם זאת, לא ידוע מתי ישונה קוד הכביש. מרכז המידע הממשלתי לא ידע לומר לנו מתי יוגשו הפרויקטים הרלוונטיים לסאיימה.
ראה גם מתווכחים עם שוטר? עדיף לא לקבל כרטיס ונקודות קנס
אם הצעות הממשלה יגיעו השנה לסיימה, האימוץ הסופי שלהן על ידי הפרלמנט עשוי להימשך שבועות או אפילו חודשים. יש לתקן לא רק את חוק התעבורה בכבישים, אלא גם שורה של חוקים נוספים, לרבות אלה בנושאי המשטרה, משמר הגבול, המכס, הביטחון העירוני ותחבורה בכבישים. לאחר אישור ה-Seimas, החוק עדיין נמצא בסנאט, ואז על המסמך המוגמר להיות חתום על ידי הנשיא, שיש לו 21 ימים לעשות זאת.
וויצ'ך פרוליכובסקי
