לשים את המרכך או הלקוח בבקבוק? כמה עולה להטעין מזגן ולתחזק מערכת קירור? מתי יש לטעון את נוזל הקירור?
תוכן
פעם מיזוג אוויר במכונית היה מותרות. רק בעלי לימוזינות ומכוניות פרימיום יכלו להרשות לעצמם את התענוג הבלתי מעורער הזה בימים חמים. עם זאת, עם הזמן הכל השתנה וכעת מיזוג האוויר סטנדרטי כמעט בכל המכוניות הזמינות. עם זאת, מעת לעת על בעל רכב כזה להטעין את המזגן. כמה זה עולה?
למה מזגן הרכב מתדלק?
העניין די פשוט - דחיסה והתרחבות של נוזל הקירור מביאים לירידה בנפח שלו. לכן במערכות אטומות יש צורך למלא את מערכת המיזוג מדי כמה עונות. במכוניות בהן יש בעיות אטימות, יש צורך לבטל תחילה נזילות.
בביקור בסדנה כדאי לבחור במזגן שירות מלא. זה לא קשור רק להרבה גורמים. כמו כן, חשוב לוודא שהלחות וכל מזהמים יוסרו מהמערכת.
כמה עולה להטעין מזגן?
היקף השירות, אטימות המערכת וסוג הקירור משפיעים על גובה החשבונית הסופית עבור הביקור בסדנה. כמה עולה להטעין מזגן? מחיר למילוי בחומר r134a זה 8 יורו לכל 100 גרם. בדרך כלל, מערכות מיזוג אוויר סטנדרטיות מכילות 500 גרם של נוזל קירור. טעינת מדחס מזגן מאפס עולה כ-40 יורו לגז בלבד.
מה עוד צריך לעשות בזמן תדלוק המזגן?
עם זאת, אלו לא ההוצאות היחידות שמחכות לכם. כדי לעשות זאת, בחר:
- אוזונציה;
- החלפת הקבל ומסנן התא;
- מדידות אלקטרוניות וטמפרטורה (יעילות מיזוג אוויר).
לא תמיד הצעדים האלה נחוצים, אבל הם עשויים להיות נחוצים. במקרים קיצוניים, העלות יכולה לעלות על 100 יורו.
הוספת נוזל קירור
מומחים אומרים חד משמעית - מזגן שדורש חידוש מתמיד של מפלס הקירור ניתן לתחזוקה. ביקורי שירות שנתיים רק כדי למלא נוזל קירור הם כמו מילוי שמן מנוע בגלל דליפות.
זכרו גם שהמזגן לא מתייבש. יחד עם חומר הקירור זורם במעגל שמן סיכה, שגם הוא מתבלה עם השנים. תדלוק המזגן ללא טיפול והחלפת אלמנטים אחרים עלולים להוביל לבלאי מהיר יותר של המערכת כולה.
תדלוק מזגן ברכב - אבחון מלא ותחזוקה של המזגן
מדי פעם כדאי להגיע לסדנה לשירות מלא של המזגן. בזכותו תגלו באיזה מצב המערכת, האם היא זקוקה לתיקון ועד כמה היא פועלת. כאשר הרכב שלך נמצא אצל המכונאי, יבוצעו הפעולות הבאות:
● אבחון מחשב;
● ניקוי המערכת (יצירת ואקום);
● מילוי כמות נוזל הקירור;
● מדידת טמפרטורה מאספקת אוויר;
● החלפת מייבש תא ומסנן;
● אוזונציה או ניקוי קולי.
מהן הפעולות הללו ולמה הן נחוצות?
אבחון מחשב של המזגן.
זו הפעולה העיקרית שמתבצעת ממש בתחילת האתר. הודות לכך, המוסכניק יכול לברר האם המזגן תקין ולבדוק את רשימת השגיאות המאוחסנות בבקר. לעתים קרובות מחקר זה לבדו מספק מידע רב על מצב האקלים.
מדידת טמפרטורה במהלך פעולת המזגן
כדי לבדוק את יעילות מערכת הקירור כולה, המוסכניק מודד באיזו מהירות המזגן מגיע לטמפרטורה הנכונה. לשם כך, נעשה שימוש במדחום רגיל עם חיישן, אשר חייב להיות ממוקם ליד פתח האוורור.
הסרת הפטרייה של תעלות האוורור (אוזונציה)
הסרת הפטרייה נחוצה במהלך בדיקה ותחזוקה. לפני טעינת המזגן יש לחטא אותו. הודות לאוזון, אתה יכול להיפטר מחיידקים ופטריות, כמו גם עובש ותרכובות מסוכנות אחרות שנכנסות לתוך המאייד.
יצירת ואקום במערכת
בשביל מה הפעילות הזו? לאחר הוצאת נוזל הקירור הישן יש ליצור ואקום. יש לשמור אותו לפחות 30 דקות. כך תוכלו להיפטר מכל שאריות הקירור והשמן.
החלפת מייבש ומסנן תא הנוסעים
רטיבות יכולה להצטבר במערכת המיזוג, ומסיר הלחות אוסף אותה במקום אחד. כמובן שהוא לא יחזיק לנצח ותצטרך להחליף אותו לאחר זמן מה.
כך גם לגבי החלפת פילטר, שבהחלט זול יותר ממייבש. עם זאת, לעתים קרובות יותר קשה לפרק. המסנן מבטיח טוהר אוויר מספק בזרימת אוויר מקסימלית.
הוספת נוזל קירור
לאחר שנפטרים מחומר הקירור והשומן הישנים, ניתן להמשיך לתדלוק המזגן. כמובן שכל המערכת צריכה להיות מהודקת, נקייה וללא פגמים (יש לבדוק זאת מראש).
האם טעינת מזגן הרכב שלך תהפוך שוב למותרות?
בזמן החלפת הקירור r134a בשימוש בעבר ב-r1234yf, המחירים עבור שניהם היו גבוהים. למה? הקירור הישן עדיין היה מבוקש, אך לאחר הוצאתו מהשוק, זמינותו ירדה בחדות. החומר החדש עלה כמעט 1000% יותר מ-r134a כשהגיע לשוק.
כעת המחירים לקירור החדש התייצבו וכבר אינם כה גבוהים. אין יותר פער מחירים בין גזים, אלא רק בגלל שקרר הקירור הזול בעבר התייקר הרבה יותר. לא משנה באיזה גז תשתמשו, עלות מילוי המזגן שלכם תהיה כבדה.
האם יש דרך זולה יותר להטעין את המזגן?
אם אתם בטוחים ששום דבר לא קורה במזגן מלבד אובדן גז קטן, תוכלו לקנות ערכת קירור ולהטעין את המזגן בעצמכם. באינטרנט תמצאו גם את המוצרים הדרושים לאיטום המערכת. כמובן שמוכרים המקדמים הצעות בודדות ישבחו את הביצועים שלהם, אבל זה לא חייב להיות מה שאתה מצפה. במקרה הטוב, זה יעבוד לזמן מה, ולאחר מכן תצטרכו שוב לחפש דרך להחיות את המזגן.
או אולי HBO?
תדלוק המזגן בגז הוא מנהג נפוץ של סוחרים חסרי מצפון (לא להתבלבל עם סוחרים בתום לב). פרופאן-בוטאן זול מאוד וניתן לשאוב אותו פיזית למערכת, ולכן רבים מהם מכינים מכוניות למכירה בצורה זו.
גז ומיזוג אוויר - מתכון לצרות
למה לא להשתמש בשיטה הזו? גפ"מ הוא בעיקר גז דליק, מה שמוציא אותו בבירור מרשימת היישומים האפשריים במערכות מיזוג אוויר. הוא גם כבד יותר מאוויר. כתוצאה מנזילה הוא לא יברח אלא יצטבר ליד פני השטח. אז לא מעט מספיק לפיצוץ.
לנוחותכם ובטיחותכם, כדאי לדאוג למזגן ולשרת אותו באופן קבוע. תדלוק המזגן אינו זול, אך מסתבר שהוא הכרחי. זכור להימנע ממזגנים מלאים בגפ"מ מכיוון שמוכרים חסרי מצפון משתמשים בשיטה זו כדי להונות את... הקונה בבקבוק.
