סיוע בלימת חירום: כל מה שאתה צריך לדעת
תוכן
סיוע בלימת חירום, הידוע גם בשם אסיסט בלימת חירום (AFU), הוא חידוש בתחום הרכב המספק בטיחות רבה יותר לנהגים ולמשתמשי דרך אחרים. כך, כאשר הנהג לוחץ חזק על דוושת הבלם, הוא נותן מיד כוח בלימה מלא.
🚘 איך עובד סיוע בלם חירום?
סיוע בלימת חירום פועל בקשר ישיר עם ל'ABS מה שמונע את נעילת הגלגלים. ה-APU בעיקר מאפשר להפחית את מרחק הבלימה על ידי הגדלת כוח הבלימה. זה הציוד הדרוש בטיחות בדרכים עבור לְהִמָנַע תאונות והתנגשויות עם משתמשים אחרים.
לפיכך, סיוע בלימת חירום מופעל כאשר הנהג לוחץ בחוזקה על דוושת הבלם כשהוא מזהה שהבלימה חייבת להיות מיידית. אז היא תעזור להפחית את מרחק הבלימה מ-20% ל-45% כדי להבטיח את שלומם של הנהג ושל נהגים אחרים.
לדוגמה, אם אתה נוהג במהירות של 100 קמ"ש, מרחק הבלימה הוא 73 מטר, ועם מערכת סיוע זו הוא בין 58 ל-40 מטר. ניתן לשלב מערכת זו גם עם כמה יצרנים: הצתה אוטומטית של נורות אזהרה להזהיר משתמשי דרך אחרים על בלימה פתאומית של הרכב שלך.
בפועל, עזר בלימת החירום מחובר אליו מחשבון חשמלי מי תפקידולנתח את דחיפות הבלימה. זה נעשה תוך התחשבות כיצד הנהג ילחץ על דוושת הבלם - חזק או שוב ושוב.
כך, אם הוא חושב שהבלימה היא חשובה וצריך להאיץ, זה יעבוד. היא מופעלת על ידי מערכת מכנית הפועלת כדוושת בלם שנייה.
כאשר בלם החירום הזה מופעל, זה ESP (תוכנית ייצוב אלקטרוני) הנה זה לא לאבד שליטה על המכונית מתקן את מסלולו. לפיכך, ה-AFU אינו מונע פגיעות או התנגשויות, אך בכל מקרה מאפשר להגביל את כוחו, ולהאט את הרכב ככל האפשר.
⚠️ מהם התסמינים של מערכת בלימת חירום לא תקינה?
ייתכן שמחשב העזר האלקטרוני לבלימת חירום ברכבך אינו תקין. אם כן, אתה יכול לאבחן את זה במהירות כי יהיו לך התסמינים הבאים:
- אובדן כוח בלימה : כאשר אתה לוחץ חזק על דוושת הבלם, לוקח יותר זמן למכונית לעצור מכיוון שמערכת בלימת החירום אינה מופעלת עוד כדי לעזור לך לעצור.
- מרחק בלימה מוגדל : מכיוון שהבלימה כבר לא כל כך חזקה, מרחק הבלימה מתארך והסיכון להתנגשות עולה;
- חוסר יכולת להדליק נורות אזהרה : תכונה זו תקפה רק עבור כלי רכב שעבורם היצרן בנה נורית אזהרה אוטומטית בעת שימוש בעזר בלימת חירום. אם הם כבר לא עובדים, המערכת כבר לא עובדת כמצופה.
🔍 מה ההבדל עם בלימת חירום אקטיבית?
בלימת חירום אקטיבית, כמו ציוד רב אחר, כולל סיוע בלימת חירום, היא חלק מה- מערכות סיוע לנהגים... בלימת חירום אקטיבית יש מכ"ם и מצלמה קדמית כדי לקבוע מה קודם למכונית שלך.
כך, הוא יכול לזהות כלי רכב אחרים, רוכבי אופניים או אפילו הולכי רגל. מכאן זה מערכת המזהירה את הנהג מפני התנגשות אפשרית באמצעות אות והודעה אקוסטית על לוח המחוונים. אם המערכת מזהה התנגשות קרובה, היא מתחילה לבלום לפני שהנהג לוחץ על דוושת הבלם.
בניגוד ל-AFU, שיש לו רק מחשב חשמלי, בלימת חירום אקטיבית מצוידת בטכנולוגיה חשובה יותר ומתקשרת ישירות עם הנהג.
בנוסף, ניתן להפעיל מערכת זו ללא תלות בפעולות הנהג. הוא מפעיל את מערכת הבלימה לפני שהנהג מפעיל אותה בעצמו.
💰 כמה עולה לתקן את מערכת הסיוע לבלימה חירום?
עלות תיקון מערכת בלימת חירום יכולה להשתנות מרכב למוסך וממוסך לרכב. מכיוון שהוא משויך למחשב אלקטרוני, יהיה צורך לבצע מכניקה אבחון עצמי באמצעות מקרה אבחון и מחבר OBD המכונית שלך.
כך, זה יאפשר לו לצפות בקודי השגיאה השונים ולמחוק אותם על מנת לאתחל את המערכת כדי לוודא שהיא שוב אפקטיבית. בממוצע, העלות של אבחון אלקטרוני הוא מ 50 יורו ו -150 יורו.
סיוע בלם חירום הוא אחת הדרכים המרכזיות לשיפור בטיחות הרכב שלך ולהפחתת הסיכון לתאונה. ברגע שנראה שהוא מאבד מיעילותו, תצטרכו לפנות לאיש מקצוע לאבחון. אל תהסס להשתמש במשווה המוסך המקוון שלנו כדי למצוא את זה הקרוב לביתך ובמחיר הטוב ביותר!
