נסיעת מבחן פורשה קאיין / Panamera E-Hybrid: חיות ירוקות
צריכת הדלק של רכבים אלה בדרך כלל אינה מכבידה מדי על הבעלים. מכוניות לא רק נועדו לנהוג כלכלית לעבודה וממנה, אלא הן מציעות גם הזדמנויות והנאות רבות אחרות. כמובן שזה לא המקרה של כולם. נכון שמכוניות מציעות דינמיקת נהיגה וביצועים מעל הממוצע, אך גם הנהג חייב להיות מעל הממוצע. אבל ברור שזה לא הכל, ולחלקם יש פורשה גם בגלל שאולי יש להם אותם.
מנגד, בין הנהגים המוזכרים יש כאלה שרוצים להיות גם ידידותיים לסביבה, אבל לא רוצים לוותר על היוקרה והנוחות של מכוניות גדולות, יקרות ומהירות. האם זה בכלל אפשרי? כן, ויש להם את התשובה (גם) בפורשה. מאז 2010, אז הוצעו המכוניות ההיברידיות הראשונות, Cayenne S Hybrid ו-Panamero S Hybrid. למרות שהשילוב נראה קצת חריג, נראה שאנשים אוהבים אותו, כפי שמעידים מספרי המכירות: שנה בלבד לאחר השקת ה-Cayenne S Hybrid, פי שניים יותר אנשים בחרו בו מכל מתחרותיה ביחד.
אז אין זה מפתיע שפורשה הלכה רחוק יותר והציעה לרוכשים שדרוג היברידי פלאגין. זה חרש תלם כאשר ה- Cayenne S E-Hybrid הפך לקרוסאובר הפרימיום ההיברידי הראשון בתוסף בעולם. אם נספק את ה- Panamera S E-Hybrid ו- supersport 918 Spyder (שלמרבה הצער כבר אזל, אבל הטכנולוגיה שלה נשארת), פורשה היא כיום מותג הפרימיום היחיד בעולם שמציע שלוש סדרות של כלאיים מסוג plug-in.
מכיוון שכבר כתבנו על כל המכוניות במגזין אוטו, אז בקצרה על המספרים. הקאיין והפאנאמרה משתמשות באותה מערכת היברידית, עם הספק זמין של 416 "כוחות סוס" (בנזין מספק 333 "כוחות סוס", מנוע חשמלי של 95 "כוחות סוס") ומומנט של 590 ננומטר (בנזין 440 ננומטר, מנוע חשמלי 310 ננומטר). . לקאיין הנעה ארבע גלגלים, לפנמרה הנעה אחורית בלבד, לשתיהן תיבת שמונה הילוכים אוטומטית טיפטרוניק S. בראשונה ניתן לנסוע עד 125 קמ"ש, עם הפנמרה - עד 135. קיבולת הסוללה של הראשון היא 10,8 קילוואט. שעות, ב-Panamera 9,5. מה לגבי צריכת הדלק? לקאיין מבטיחים במפעל צריכה ממוצעת של 3,4 ליטר בנזין ולפאנאמרה - 3,1 ליטר.
המספרים האחרונים הם לרוב אבן הנגף, ובבדיקה זו רצינו לברר מה המצב באמת עם צריכת הדלק. במהלך המבחן בן שלושת הימים השתתפו גם עיתונאי רכב בתחרות סביבתית. קאיין S E-Hybrid ו- Panamera S E-Hybrid בניגוד לחוקי הפיזיקה? אולי, אבל הפרקטיקה הראתה שניתן להשיג את נתוני הצריכה הנ"ל. עיתונאים בדקו את עצמם במרחק של קצת יותר מ -50 קילומטרים, אך כמובן שצריך לקחת בחשבון שלא כל הנהגים נהגו במקביל, ואף יותר מכך באותם תנאי נהיגה. אבל כותב מאמר זה, לאחר שנהג ב- Panamera S E-Hybrid, הראה במחשב הלוח צריכת 2,9 ליטר ל -100 קילומטרים, שהייתה התוצאה הטובה ביותר בקרב כל נהגי Panamer. ההפתעות הגיעו מהקאיין ונהגו כשסיים את המירוץ עם ממוצע של 2,6 ליטר בלבד ל -100 קילומטרים. אבל יותר חשוב מהתוצאה הוא שעם מכונה כזו באמת אפשר להשיג צריכת דלק כל כך נמוכה. אין ספק שזה יכול לעלות בנסיעה ארוכה יותר, אבל מי שנוסע לא יותר מ -50 קילומטרים כדי להגיע לעבודה יודע שהוא יכול להיות מאוד מאוד חסכוני עם פורשה. וידידותי לסביבה.
טקסט מאת סבסטיאן פלייבניאק, מפעל צילומים
