ההשלכות של מפלס נוזל קירור נמוך במכונית
הקירור פועל במערכת סגורה. ניתן לשלוט בנפח האופטימלי באמצעות מיכל ההרחבה, שבו יש סמלים מתאימים. נורמה - כאשר חומר מונע קפיאה אינו חורג מהסימן המקסימלי, אלא נמצא בינו לבין המינימום.
במהלך הפעולה, יחידת הכוח של המכונית מתחממת. חומר קירור משמש לשמירה על פעילות המערכת. לרמות נמוכות של נוזל קירור יש השפעות שליליות החל מצריכת דלק מוגברת ועד נזק למנוע.
מה זה אומר
אנטיפריז מאפשר להסיר חום עודף ממנוע המכונית, מגן על רכיבים מפני קורוזיה ומנקה תעלות דקות. כאשר מופיעה הודעה מחיישן נוזל הקירור (DTOZH) "P0117" (רמה נמוכה של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור) על המסודר, זו סיבה לבעל הרכב לשים לב לרכב שלו.
הקירור פועל במערכת סגורה. ניתן לשלוט בנפח האופטימלי באמצעות מיכל ההרחבה, שבו יש סמלים מתאימים. נורמה - כאשר חומר מונע קפיאה אינו חורג מהסימן המקסימלי, אלא נמצא בינו לבין המינימום.
חומר נגד קפיאה רותח
לאחר שמצאתי מפלס נמוך במיכל הרחבת נוזל הקירור, לא כדאי למלא מבלי לבדוק את תקינות הצינורות ושאר האלמנטים. רצוי לברר את הסיבה להפחתת נפח הקירור, לחסל את התמוטטות אם הוא נמצא, ורק אז למלא את האנטיפריז ברכב.
לאחר שהבחין בסמל השגיאה "P0117" (רמת נוזל קירור נמוכה), מומלץ לנהג להגיב אליו מיד, אחרת ההשלכות על יחידת הכוח ורכיבים אחרים של תא המנוע עלולות להיות הרות אסון.
למה זה יורד
אתה יכול לזהות אות אזהרה כזה מסיבות שונות:
- סדקים ופגמים אחרים באטמים, תנור או מיכל הרחבה, רכיבים אחרים;
- קיבוע חלש של צינורות עם מלחציים;
- בעיות שסתום;
- הפרעות בתפקוד מערכת אספקת הדלק;
- הגדרת הצתה שגויה;
- בחירה שגויה של קירור למכונה;
- סגנון נהיגה.
שגיאה "P0117" (רמת אות נמוכה של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור) - מופיעה כאשר שלמות ראש הצילינדר של ראש הצילינדר מופרת או עקב פגמים אחרים. כתוצאה מכך, בעל הרכב עלול להיות בבעיה.
שליטה על נפח נוזל הקירור מאפשרת לך להתאים בזמן את כמותו במערכת. במקרים מסוימים מותר להוסיף תזקיק.
זה משפיע על הרמה הנמוכה של אנטיפריז - נוזל קירור, שהשלכותיו יכולות להיות שליליות, וטמפרטורת הסביבה, הזמן של השנה. בחום נפח הצידנית גדל ובקור יורד, מה שיש לקחת בחשבון כשיש צורך בביצוע שירות לרכב.
כיצד לבדוק
לצורך בדיקה, המכונית נוסעת החוצה על מקום שטוח שאין בו שיפוע שעלול להשפיע על מיקומו של נוזל הקירור. כאשר המנוע מתקרר, מכסה המנוע נפתח ומיכל ההרחבה מואר בפנס.
על דופן המיכל, יצרן הרכב מחיל סימנים מיוחדים המציינים את הנפח המינימלי והמקסימלי של אנטיפריז. מפלס נוזל הקירור חייב להיות בין הסמנים הללו.
תופעות
דליפת נוזל קירור לתוך הצילינדרים או השמן מביאה להופעת אדים לבנים במפלט ולשינוי באיכות חומר הסיכה. השגיאה "P0117" (רמה נמוכה של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור) המתרחשת בלוח המחוונים מלווה בהפחתה בהספק של יחידת הכוח ומשפיעה על צריכת הדלק.
מפלס הנוזל במיכל ההרחבה
אם השסתומים פגומים ויש בעיות במיכל ההרחבה לא נוצר לחץ רגיל, נקודת הרתיחה יורדת מה שגורם לנעילות אדים שעלולות להרוס את ראש הצילינדר.
כאשר צינורות נסתמים במשקעי סיגים, ישנה רמה נמוכה - פחות מהמינימלית - של חומר מונע קיפאון, שהשפעותיו הרסניות לא פחות. ייווצרו תקעים חדשים.
התאמה לא נכונה של מערכת אספקת הדלק תוביל לפיצוץ תערובת הבנזין, מה שמגביר את הפרדת החום. הקירור אינו מתמודד עם העבודה, נוזל הקירור רותח וכתוצאה מכך, יחידת הכוח מתחממת יתר על המידה.
איך למנוע
על מנת להבחין בבעיה זו בזמן, יהיה עליך לבדוק לפחות פעם אחת בשבוע או 1 ימים אם המכונית אינה בשימוש אינטנסיבי כל כך. נורית שלא תמיד נדלקת מעידה על רמה נמוכה של נוזל לרדיאטור, מתרחשת שגיאה גם עקב תקלות בחיישנים.
אם הבעלים מוצא רמה נמוכה של נוזל לרדיאטור במכונית, ותחנת השירות הקרובה ביותר או חנות הרכב רחוקה מדי, מותר למלא את נוזל הקירור במים מזוקקים. אבל לא מומלץ לנסוע על תערובת כזו במשך זמן רב.
תהיה המכונית אשר תהיה - לאדה קלינה, גאזל, וולוו, אאודי, קיה ריו, ניבה או ריינג' רובר וב.מ.וו - על הנהג לשים לב לבדיקות ובדיקות סדירות, כדי לשמור עליה.
