רכב פוסט ליסינג - שווה או לא?

מכונית פוסט ליסינג - מופרזת עד הקצה או עסקה טובה? עד לא מזמן, כל מי שסיפרת לו שאתה רוצה לשכור רכב דפק על המצח ואמר שאתה משוגע לגמרי. היום הכל שונה - במכירות של מכוניות כאלה אפשר לצוד פנינים אמיתיות, כמעט חדשות לגמרי, אבל עדיין הרבה יותר זולות מאלו של התערוכה. בפוסט של היום נדבר על היתרונות והחסרונות של מכוניות פוסט-ליסינג.

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• האם לקנות רכב לאחר ליסינג?
• מהם היתרונות והחסרונות של רכב לאחר ליסינג?

בקיצור

היזמים הם הרוכשים העיקריים של סוכנות הרכב כיום - עד 70% מהמכוניות החדשות מגיעות לחברות בצי החברה, וההערכה היא שמספר זה יהיה גבוה אף יותר בשנים הקרובות. צורת המימון הנפוצה ביותר היא ליסינג, כלומר "השכרת" רכב ל-3-4, ולעתים אף 5 שנים, עם אפשרות לרכוש אותו במחיר אטרקטיבי נמוך יותר לאחר סיום תקופת המימון. אז רוב המכוניות שלאחר הליסינג נמכרות בעיקר בחנויות יד שנייה של המשכיר.

היתרון הגדול ביותר של מכוניות לאחר ליסינג הוא היסטוריית שירות ברורה ומתועדת היטב. החיסרון הגדול ביותר הוא בדרך כלל קילומטראז' גבוה.

מכוניות לאחר ליסינג - יתרונות. הגדול ביותר? כַּתָבָה

לרוב מתייחסים לרכבים לאחר הליסינג כאפשרות ביניים בין רכב חדש היישר מהסוכנות לרכב משומש. היתרון הגדול ביותר שלהם הוא סיפור ברור ושקוף... מכוניות המשרתות יזמים בכלל במקור מסלונים פולניים, כמו גם ברשותך ספר שירות המבוצע בצורה מדויקת ומהימנה עם התקדמות התיקון (מבוצע בדרך כלל בבית מלאכה מורשה, מה שמבטיח שימוש למשל בשמן מנוע באיכות הגבוהה ביותר או בחלקי חילוף מקוריים, ולא בתחליפים סיניים זולים). בחירת רכב מחוץ לחוזה, אתה פשוט יודע מה אתה קונה. אתה לא צריך לבדוק כלום בעצמך, כי כל המידע כבר נאסף.

חברות הליסינג שואפות לשקיפות. כשהמכונית תחזור מה"השכרה" השמאי עורך תיאור מפורט של מצבו, לרבות מצב הצבע והפנים, וכן דיווח על תיקונים שבוצעו בתקופת המימון. אין דיבור על הסתרת תקלות או הפניית דלפקים, כי בעלי בתים לא ישרים כאלה פשוט לא יכולים לשרוד בשוק - התחרות תבלע אותם מיד.

לפיכך, הסיכון להתנגשות עם שברי ספינה טבועה הוא מינימלי. למרות שזה כמובן לא אומר שתמיד אפשר לקחת רכב אחרי ליסינג בחושך – כמו שקורה בכל רכב משומש, צריך לבחון אותו היטב.

רכב לאחר ליסינג = חיי שירות ארוכים? לא נחוץ!

את אמריקה לא נגלה בעצמנו, אבל למען הבהירות חייבים להדגיש זאת - מצב המכונית לאחר הליסינג תלוי במי נהג בה ואיך. המכוניות בהן השתמשו במצב הטוב ביותר עובדים של חברות קטנות או בעלים בודדים... נהגים כאלה בדרך כלל אינם מתייחסים לרכב החברה כ"לא של אף אחד" ודואגים לו כאל שלהם, למרות שלפעמים זה לא טוב, אלא... חוזה.

קודם כל: חברות ליסינג רבות קובעות כי הרכב חייב להיות מבוטח נגד AC וטיפול שוטף על ידי בית מלאכה מורשה, וכן החזרת מכונית פגומה כרוכה בקנסות כבדים. שנית: בעלי עסקים שבוחרים לשכור יכולים לאחר מכן לרכוש רכב "שכור", כך שהאינטרס שלהם הוא לטפל בו. לא פעם גם העובדים נדרשים לעשות זאת - למשל, במקרה של תקלה, הם משלמים אחוזים מעלות התיקון. שְׁלִישִׁי: שירות לרכב חברה משתלם יותר מאשר אישיכי לאחר מכן ניתן לנכות עלויות רבות מבסיס המס.

המצב הטכני הטוב ביותר הוא מכוניות עם מה שנקרא. ליסינג בשירות מלא... במקרה זה כל עלויות התחזוקה שלהם נכללו בתשלום החכירה החודשי, כך שאתם יכולים להיות בטוחים שהבעלים עשו את כל השיפוצים בתום לב.

רכב צף

מה עם חניונים? גם כאן זה יותר טוב מלפני עשר שנים. ראשית, הגישה של היזמים השתנתה. בשנות ה-90, כשרק צצה בפולין סוג של ליסינג, היה חוק "שחק עם הלב, אין גיהנום". רכב החברה לא היה רכב של אף אחד. מהתקופה הזו כל הבדיחות האלה כמו: "הדרך הטובה ביותר להיפטר מהמלמול והרעש המטרידים במשרד היא להדליק את הרדיו".

היום הדברים שונים. בעלי עסקים אינם רואים במכוניות כלי עבודה שניתן להשתמש בו עד הקצה, אלא כחלק מנכסי החברה. במקרה של ציים גדולים, בדרך כלל שוכרים מנהל מקצועי. הוא עוקב אחר מצבה של כל מכונה ומוודא שהעובדים יעשו את אותו הדבר. השיטות שונות - חלקן גובות מהנהגים על נזקים, אחרים מתגמלים נהיגה בטוחה ואף חסכונית. נהגים שחשוב להם לשמור על "משרתיהם" במצב הטוב ביותר יכולים אז לקנות אותם במחיר אטרקטיבי.

מכוניות לאחר ליסינג - חסרונות

ישנם יתרונות רבים לרכבים לאחר ליסינג. מה לגבי החסרונות? הקילומטראז' הוא בדרך כלל הגדול ביותר. בוא נודה בזה, אתה לא נוסע ברכב החברה שלך "לכנסייה בימי ראשון". זו מכונית שצריכה להתפרנס, ולכן ערכים של 200 קילומטרים על המונה אינם נדירים.

כמובן שכדאי להוסיף כאן שהקילומטראז' לא אחיד. מכונית שנסעה 100 קילומטרים, בעיקר מרחקים ארוכים, אולי במצב טוב יותר מאשר מכונית שיש לה 50 קילומטרים על המונה, אבל היא שימשה לנהיגה עירונית דינמית - וידוע שזה לא טוב לבריאות האדם. מנוע. יש לתת תשובה סופית לשאלה האם לבחור במקרה כזה או אחר. בדיקה ויזואלית קפדנית וקריאה של חוות דעת המומחה.

החיסרון השני של מכוניות פוסט-ליסינג הוא ציוד גרוע. לאחר שהחלטתם לקנות מכונית כזו, כנראה שלא תצטרכו להסתמך על "טובים" נוספים: חישוקי סגסוגת, צבע מתכתי או מושבים מחוממים, אלא להסתפק בסטנדרט - מיזוג אוויר ורדיו. ציוד עשיר יותר תמצא רק במכוניות פרימיום המשמשות בכירים ומנהלים.

מה לגבי המחיר? בוא נגיד בקצרה - היא פשוט כנה... כשקונים רכב אחרי ליסינג, משלמים עליו כמה שהוא עולה בפועל. ערכו נקבע במדויק על ידי חוות דעת של מומחה.

אם אתם מחפשים מכונית משומשת, בדקו הצעות לאחר החכירה - רוב הסיכויים שתמצאו את רכב החלומות שלכם (הכי חשוב!) עם קצת היסטוריה. עם זאת, זכרו שלאחר קניית רכב יד שניה, החלפת שמן מנוע ונוזלים היא חובה – בין אם אתם חותמים על חוזה מכירה עם חברה או עם אדם פרטי. שמנים, נוזלי קירור ונוזלי בלמים, כמו גם כל מה שאתה צריך כדי להביא את הרכישה החדשה שלך לשלמות, ניתן למצוא ב-avtotachki.com.

בדוק גם את הערך הבא בסדרה שלנו "איך לקנות מכונית משומשת טובה?" ולברר מה לשאול על ידי התקשרות לאיש המכירות.