שמור על הנראות שלך
נהיגה עם חלונות מלוכלכים מסתיימת לרוב בתאונה קשה.
נהיגה עם חלונות מלוכלכים מסתיימת לרוב בתאונה קשה.
בחורף אנו נוסעים לרוב בתנאים קשים מאוד – בערפל צפוף או בגשמים עזים. נהגים רבים מתלוננים אז על ראות לקויה. בדרך כלל אשמים מגבים לא יעילים. 
מזג אוויר גרוע, שינויים פתאומיים בטמפרטורה ותפעול רגיל מובילים לבלאי מהיר של הגומי. מגבים מחוספסים ובלתי פועלים מפזרים אבק מצטבר ופסולת אחרת על השמשה הקדמית. כתוצאה מכך, במקום לשפר את הראות, הם מקשים על הנהיגה על הנהג.
איכות הניקוי תלויה באינטראקציה של שני מרכיבים: הזרוע ולהב המגב. כשלון אחד מהם גורם לאי נוחות רבה, ובמקרים קיצוניים אף מוביל לתאונות קשות. התסמינים השכיחים ביותר של כשל במגב הם כתמים או אזורים לא שטופים שנותרו על השמשה הקדמית, כמו גם טלטולים עם רעש נלווה.
אם נבחין באחד מהתסמינים הללו, זהו איתות בלתי הפיך שהגיע הזמן להחליף את המגבים בחדשים. הבחירה שלהם בשוק גדולה מאוד. אנחנו יכולים לקנות את הזולים ביותר בכ-10 PLN, בעוד שמותגים עולים לפחות 30 PLN. אתה יכול גם לקנות רק גומיות לשטיח - הן עולות כ-5 זלוטי, ואפילו מי שאינו מומחה יכול לטפל בהחלפה.
כדי שהמגבים החדשים ישרתו אותנו כמה שיותר זמן, כדאי לזכור כמה כללים. ראשית, לא משתמשים במגבים להפשרת חלונות - שפשוף גומי על זכוכית קפואה הוא התמוטטות מיידית של המברשות, שלא יספקו עוד ראות תקינה. כמו כן, אין לקרוע את המגב שקפא לשמשה – כדאי להתקין אוויר חם על השמשה ולהמתין מעט עד שהקרח יימס. בנסיעה בטמפרטורות נמוכות ועם יורד שלג, כדאי לעצור מדי פעם ולנקות את הנוצות, שהולכות ומתקשות עם כל קילומטר ומנקות את השמשה בצורה גרועה יותר בגלל הלכלוך והשלג המקפיאים במהירות המצטברים עליהן.
אם החלפת המברשות לא עזרה, ויש כתמים על השמשה או שהמגבים מתעוותים, עדיף להסתכל מקרוב על נוזל השטיפה במאגר השטיפה. הנוזלים הזולים ביותר בשוק (בדרך כלל בהיפרמרקטים) הופכים את הנהיגה לכאב של ממש במקום להקל על ניקוי חלונות. הדרך היחידה להבטיח ראות טובה היא להחליף את הנוזל בחדש ואיכותי יותר. חיסכון של כמה זלוטי במקרה זה לא משתלם כלל, כי הבטיחות שלנו ושל שאר משתמשי הדרך מונחת על כף המאזניים.
המצאה פורצת דרך
ההיסטוריה של השטיחים מתחילה בשנת 1908, כאשר הברון היינריך פון פריוסן היה הראשון באירופה שרשם פטנט על "שמן שפשוף". הרעיון היה טוב, אבל, למרבה הצער, לא מאוד מעשי - הקו היה מעוות ידנית באמצעות מנוף מיוחד. הנהג נאלץ להפעיל ביד אחת, או אולי "לשכור" נוסע שיפעיל את מגב השמשות.
קצת מאוחר יותר, מנגנון פניאומטי הומצא בארה"ב, אבל היו לו גם חסרונות. המגבים עבדו היטב במצב סרק - רצוי כשהמכונית הייתה נייחת - ולא טוב בנסיעה מהירה.
רק ההמצאה של בוש הוכיחה את עצמה כפריצת דרך. הנעה למגב השמשות שלו הייתה מורכבת ממנוע חשמלי שבאמצעות רכבת תולעת וגלגלי שיניים, הניע מנוף מכוסה גומי.
