אופנוע מעשי: התקן סיכה שרשרת
תוכן
טיפים מעשיים לתחזוקת האופנוע שלך
החלק האחרון של הסאגה שלנו, המוקדש לתיבת ההילוכים המשנית בשרשרת, אנו מזמינים אתכם כאן כדי לראות כיצד ולמה להתקין מילוי שמן אוטומטי.
למה לעשות זאת?
ללבוש את החלק פר אקסלנס, ערכת השרשרת דורשת תחזוקה רציפה כדי להחזיק מעמד לאורך זמן. לחוץ קשה, הוא סובל מהפרעות מזג אוויר ומזג אוויר המוסיפות לכוח הצנטריפוגלי ולאבק, מייבשים אותו, מה שמוביל למעשה לבלאי מהיר. מתוחה היטב אך לא יותר מדי (ראה כיצד להדק את השרשרת), מנוקה היטב (ראה כיצד לנקות את השרשרת) ולבסוף משומנת היטב, ערכת שרשרת יכולה להחזיק מעמד עד פי שלושה או פי 4.
אנו מכירים דוגמאות לערכות שרשרת שעברו 100 ק"מ לכל 000 סמ"ק! עם זאת, חלקם אינם עולים על 1000 ק"מ באורך! כשאתה יודע כמה זה עולה והתחזוקה שנדרשת, במיוחד בחורף, היא באמת רצינית, אחת ולתמיד, תוכל לומר לי.
איך זה עובד?
מפעל השימון שלנו מורכב ממיכל ואקום קטן/משאבה, צינורות ומהדקי הידוק שונים. יש גם דגמים חשמליים. העיקרון הבסיסי הוא לעבוד עם שמן רק כשהאופנוע בתנועה. אז אנחנו, כמובן, טיפה, אבל המגע מנותק או המנוע כבוי, הכל עוצר. חומר הסיכה בו נעשה שימוש נראה כמו שמן מסור חשמלי, אותו תוכלו לקנות במחיר נמוך בסופר כאשר השתמשתם ברזרבה שסופקה עם הערכה בעת קנייתו. דעו שעם זרימה נכונה, מאגר קטן משאיר לכם כ-4000 ק"מ של שקט... בין אם זה גשם, שלג או רוח. אז אתה רק צריך למלא אותו מבלי ללכלך את הידיים או לשכב על הרצפה. כל כך משוכנע, מוכן לתקוף את העריכה? הלך!
העצרת
1. השלב הראשון הוא למצוא מקום בו ניתן לחבר את המיכל. זה צריך להיות פשוט ככל האפשר ולהישאר קל יחסית לגישה, הן עבור התאמת קצב הזרימה והן עבור מילוי שוטף, גם אם זה לא קורה לעתים קרובות. אם אתה צריך להרים את האוכף או להסיר את הכיסוי הצדדי, זה אידיאלי, אבל הימנע ממקומות לא נגישים מדי שיכאבו בטווח הארוך ויאפשרו לך לרכוב עם מיכל ריק...
2. השלב השני הוא להעביר את הצינור מהטפטפת לגלגל האחורי, תוך הקפדה לא לשרוף אותו על האגזוז, כדי שלא ייתקע בבולם הזעזועים או בשרשרת עצמה.
באופן אידיאלי, כדי להבטיח סיכה מושלמת, הגדר את "Y" לפיזור שמן משני צידי הביט וכך ישמן את שני צידי השרשרת לטובת היתרון הגדול יותר של טבעות ה-O.
לאחר מכן אנו מחפשים שקע ואקום לחיבור המשאבה. בדרך כלל, היציאות משמשות להגדרות של מד השקע, שבדרך כלל סגורות.
צינור ואקום מחובר לחלק העליון של המיכל.
צינור האוורור מנותק באמצעות קצה מסנן, ולאחר מכן ממלאים את המאגר בפחית שסופקה.
אנו אוספים את כל מה שהופרש להתקנה, ואז אנו מתניעים את המנוע, מכוונים בזהירות את קצב הזרימה על ידי סיבוב הגלגל לראש המאגר כדי להפעיל את הפריימר, ולאחר מכן לאחר שהשמן נכנס לכתר, קצב הזרימה מופחת עד בערך טיפה אחת לדקה.
ואז זה נגמר, אנחנו לא חוזרים לזה יותר, רק כדי לשלוט על הרמה ולתדלק אותה. תחי ערכת השרשרת!
איפה אפשר למצוא ובאיזה מחיר?
הקטנוע שהתקנו זמין בכל המפיצים הטובים כמו ריאקשן, כמו גם בנאנט בכפר האופנועים ובמוטורלנד, באקוויפמוטו במחיר של 109,95 € TTC עם 250 מ"ל של מוצר מסופק.
אז מילוי של 500 מ"ל עולה € 11,95 כולל מע"מ בתוספת משלוח (כ-8,00). לכן, עדיף לקחת מילוי בעת קניות או לקנות 2 ליטר שמן מסור חשמלי ליד הבית לאחר מכן.
Cameleon Oiler מכר גם 135 יורו (+ 7,68 יורו משלוח) במשלוח עם 250 מ"ל שמן באתר boutibike.com. הוא אלקטרוני, וההתאמה נעשית על ידי לחיצה רצופה על הכפתור. הוא מתחבר לחיובי לאחר מגע והארקה, אז לא ישירות על הסוללה, אחרת הוא יפעל ברציפות. לדוגמה, הפנסים האחוריים עושים זאת היטב.
