אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
טיפים לנהגים

אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה

03.03.2023 /

בעלי מכוניות מקומיות, ובמיוחד VAZ 2170, נוקטים לעתים קרובות לכוונון המתלים, שיפור המראה והטיפול במכונית. ניתן להוריד את ההשעיה בדרכים שונות, הנבדלות הן בעלות והן במורכבות העבודה שבוצעה. לכן, לפני שמתחילים בשיפורים כאלה, כדאי להבין מה אתם רוצים להשיג וכמה כסף אתם מוכנים להשקיע.

למה לזלזל בלאדה פריורה

בכבישי ארצנו, לעתים קרובות ניתן למצוא פריורס עם נחיתה נמוכה. הסיבה העיקרית שבגללה בעלים פונים לפתרון זה היא לשפר את מראה המכונית. הנמכה מאפשרת להעניק לרכב מראה ספורטיבי. בצורה תקציבית כזו, ניתן להבחין בין VAZ 2170 לבין זרימת התנועה. עם יישום נכון של עבודת אנדרסטייטמנט, אתה יכול לקבל את היתרונות הבאים:

  • להפחית את הגלגול בעת פניות;
  • לשפר את הטיפול וההתנהגות של המכונה במהירויות גבוהות.
אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
הורדת המתלים משפרת את המראה והטיפול במכונית

אחד החסרונות העיקריים בהורדת הרכב טמון באיכות הכבישים: כל חור או אי אחידות עלולים להוביל לפגיעה חמורה בחלקי מרכב או רכיבי רכב (פגושים, אדני מנוע, ארכובה מנוע, מערכת פליטה). בשל הנחיתה הנמוכה, הבעלים נאלץ לבקר בשירות רכב לעתים קרובות יותר כדי לתקן בעיות מסוימות. לכן, אם אתה רוצה להוריד את הפריורה שלך, אתה צריך לשקול את החסרונות הבאים של הליך כזה:

  • תצטרך לתכנן בקפידה את המסלול שלך;
  • אנדרסטייטמנט שגוי יכול להוביל לכשל מהיר של רכיבי ההשעיה, בפרט בולמי זעזועים;
  • בשל הקשיחות המוגברת של המתלים, רמת הנוחות יורדת.

איך לזלזל ב"פריורה"

ישנן מספר דרכים להנמיך את הנחיתה על הפריור. על כל אחד מהם כדאי להתעכב ביתר פירוט.

מתלי אוויר

מתלי אוויר נחשבים לאחת הדרכים הטובות ביותר, אך יחד עם זאת יקרות להורדת מכונית. הנהג יכול להעלות או להוריד את גוף המכונית לפי הצורך. בנוסף לעלות הגבוהה של ציוד כזה, העבודה צריכה להתבצע על ידי מומחים שמבינים אלקטרוניקה ושלדה של המכונית. לכן, רוב בעלי פריור מעדיפים דרכים פחות יקרות לזלזל.

אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
ניתן להוריד את פריורה באמצעות ערכת מתלי אוויר, אך אפשרות זו די יקרה

מתלה עם מרווח מתכוונן

ניתן להתקין ערכת מתלים מתכווננת מיוחדת על ה-Priora. התאמת הגובה מתבצעת באמצעות מתלים, והקפיצים עם האנדרסטייטמנט שנבחר (-50, -70, -90) נדחסים או נמתחים. כך, ניתן להגביה את המכונית לקראת החורף, ולזלזל בקיץ. הקפיצים המגיעים עם הערכה ניחנים באמינות מוגברת ומיועדים לשינוי מתמיד באורך. הסט הנחשב מורכב מהמרכיבים הבאים:

  • קפיצים מלפנים ומאחור;
  • תמוכות ובולמי זעזועים עם כוונון בורג;
  • תומכים עליונים קדמיים;
  • כוסות קפיץ;
  • פגושים.
אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
ערכת מתלים מתכווננת מורכבת מבולמי זעזועים, קפיצים, תומכים, כוסות ופגושים

ההליך להכנסת סט כזה מסתכם בהחלפת רכיבי ההשעיה הסטנדרטיים בחדשים:

  1. הסר את הבולמים האחוריים יחד עם הקפיצים.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    הסרת בולם הזעזועים מהמכונית
  2. אנו מרכיבים אלמנט בולם זעזועים מתכוונן.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    התקן בולמים וקפיצים חדשים בסדר הפוך.
  3. אנו מתאימים את ההשעיה לגובה עם אגוזים מיוחדים, בוחרים באנדרסטייטמנט הרצוי.
  4. באופן דומה, אנו משנים את התמוכות הקדמיות ומבצעים התאמות.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    לאחר התקנת המתלה, התאם את האנדרסטייטמנט הרצוי

מומלץ לשמן את החלק המושחל של בולמי הזעזועים בשומן גרפיט.

השעיה מונמכת

שיטה זו של הורדת המתלים היא זולה יותר מהקודמת. זה כרוך ברכישת סט בולמי זעזועים וקפיצים מונמכים (-30, -50, -70 ועוד.). החיסרון של ערכה זו הוא חוסר האפשרות להתאים את המרווח. עם זאת, השעיה כזו ניתן להתקין במו ידיך. כדי להחליף תצטרך את הסט הבא:

  • מתלים Demfi -50;
  • קפיצים טכנו קפיצים -50;
  • אביזרים Savy Expert.
אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
כדי להוריד את ההשעיה, תזדקק לסט של תמוכות, קפיצים ותומכים של יצרן זה או אחר

אנדרסטייטמנט נבחר על סמך רצונו של בעל הרכב.

כמו כן, יהיה עליך להכין את הכלים הבאים:

  • מפתחות עבור 13, 17 ו-19 מ"מ;
  • ראשי שקע ל-17 ו-19 מ"מ;
  • התקלקל;
  • פטיש;
  • צבת;
  • ידית מחגר וצווארון;
  • חומר סיכה חודר;
  • עניבות אביב.

אלמנטים מתלים מוחלפים באופן הבא:

  1. מרחו חומר סיכה חודר על חיבורי ההברגה של התמוכות הקדמיות.
  2. עם ראשים 17 ו-19, אנו מפרקים את ההידוק של המתלים לפרק ההיגוי.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    אנו מבריגים את ההידוק של המתלים לפרק ההיגוי בעזרת מפתח ברגים עם ראשים או מפתחות
  3. שחררו את אום הכדור והברג אותו.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    אנו מוציאים את סיכת הדק ומבריגים את האום המאבטח את סיכת הכדור
  4. בעזרת פטיש ותושבת או חולץ, אנו דוחסים את סיכת הכדור.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    עם חולץ או פטיש, אנו דוחסים את האצבע מהמתלה
  5. הברג את התמיכה העליונה של המתלה.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    שחררו את התמוך העליון
  6. הסר את מכלול המעמד.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    הברג את המחברים, הסר את המתלה מהמכונית
  7. אנו מתקינים קפיצים ומסבי דחף על מתלים חדשים.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    אנו מרכיבים מתלה חדש, מתקינים קפיצים ותומכים
  8. באנלוגיה, אנו משנים את המתלים האחוריים על ידי שחרור התושב העליון והתחתון והתקנת אלמנטים חדשים.
    אנדרסטייטמנט נכון של עשה זאת בעצמך של לאדה פריורה
    הבולם האחורי מוחלף באלמנטים חדשים יחד עם הקפיצים
  9. אנו מרכיבים בסדר הפוך.

וידאו: החלפת התמוכות הקדמיות בפריור

החלפת התמוכות, התומכים והקפיצים הקדמיים VAZ 2110, 2112, לאדה קלינה, גרנטה, פריורה, 2109

צמיגים בפרופיל נמוך

אחת האפשרויות להורדת מתלי לאדה פריורה היא התקנת צמיגים בעלי חתך נמוך. גודל הצמיג הסטנדרטי לרכב המדובר כולל את הפרמטרים הבאים:

בהורדת הנחיתה על ידי התקנת צמיגים בעלי פרופיל נמוך, יש להקפיד על שקע קטן מהמידות הסטנדרטיות. אחרת, ביצועי המכונית עלולים להידרדר, מה שישפיע לרעה לא רק על ביצועי הנהיגה, אלא גם על הבלאי של רכיבי ההשעיה.

קפיצים מתויקים

אחת הדרכים התקציביות ביותר להורדת המתלים היא לקצר את הקפיצים על ידי חיתוך מספר מסוים של סלילים. כדי לבצע שדרוג כזה, לא צריך לקנות כלום. מספיק להתחמש במטחנה. ההליך מורכב מפירוק בולמי הזעזועים והקפיצים, ולאחר מכן הסרה של 1,5-3 סיבובים. אתה יכול לחתוך יותר, המכונית תהיה נמוכה יותר, אבל גם המתלים למעשה לא יפעלו. לכן, ניסויים כאלה צריכים להתבצע בזהירות.

בעת הורדת המתלה מ-50, תצטרך לחתוך את הפגושים לשניים.

סרטון: לשון המעטה בתקציב של השעיית פריורי

משוב מהנהגים על הורדת ההשעיה "פריורי"

מתלה 2110, תומך VAZ 2110, בולמי זעזועים מול פלאזה ספורט מקוצר -50 גז שמן, אחורי Bilstein b8 gasmass, קפיצים סביב ערכת Eibach -45 pro. למען האמת, אייבך מזלזל היטב בחזית, והחלק האחורי הוא כמעט כמו ניקוז. שמתי קפיצים סטנדרטיים ואייבך אחד ליד השני, ההפרש הוא סנטימטר וחצי. לא אהבתי את העובדה שהתחת לא התיישב והחזרתי את הפובסים: הם באמת נתנו הערכת חסר - 50, למרות שהם היו על ה-12-ke שהיה לי וצנחו קצת. לכן אני רוצה לפני קצת נמוך יותר.

מאופק. מתלים במעגל SAAZ עשר, עם מוטות מקוצרים. Ahead springs TehnoRessor -90, opornik SS20 queen (עם הערכה מועטה של ​​1 ס"מ), מנתקים קפיצים מקומיים מאחור ב-3 סיבובים. מתלים שאובים עבור נוקשות, tk. שבץ קצר. בשורה התחתונה, האוטו קופץ, קשה מאוד, אני מרגיש כל בליטה, גל קטן - אני והסאב בתא המטען מקפצים.

שים -30 מאחור, -70 מלפנים על מתלים מקומיים, הוא ישכב שטוח. בהתחלה הוא קבע הכל ל-30, החלק האחורי היה כמו שצריך, הקדמי היה בדרך כלל כמו שהיה, אחר כך הקדמיים שונו ל-50 ועדיין גבוהים ב-2 ס"מ מהחלק האחורי.

מתלים Demfi הם קשים בפני עצמם. יש לי KX -90, קפיצים - TechnoRessor -90 ועוד שני סיבובים נוסרו מאחור. אני הולך ושמח, נמוך ורך.

הורדת מתלי הרכב היא אירוע חובבני. עם זאת, אם תחליט לבצע הליך זה עם Priora שלך, אתה צריך להכיר את האפשרויות האפשריות על ידי בחירת המתאימה ביותר. רצוי להפקיד את השינויים במתלה בידי מכונאי מנוסה או להשתמש בערכות מיוחדות להורדת הנחיתה, שניתן להתקין בקלות ביד.

הוספת תגובה