ממשלת יפן דוחפת את מיזוג ניסאן והונדה

ממשלת יפן מנסה לדחוף את ניסאן והונדה לשיחות מיזוג מכיוון שהיא חוששת שהברית בין ניסאן-רנו-מיצובישי עלולה לקרוס ולסכן את ניסאן.

בסוף השנה שעברה ניסו בכירים יפניים לתווך דיונים על המיזוג מכיוון שהם מודאגים מההידרדרות ביחסים בין ניסן לרנו, כך נכתב בדו"ח.

עוזריו של ראש ממשלת יפן שינזו אבה מודאגים מכך שהיחסים "הדרדרו מאוד", שהם עלולים להתפרק ולהשאיר את ניסן במצב פגיע. לחיזוק המותג הוצע חיבור עם הונדה.

עם זאת, שיחות המיזוג קרסו כמעט באופן מיידי: גם ניסן וגם הונדה נטשו את הרעיון, ואחרי המגיפה שתי החברות הפנו את תשומת ליבן למשהו אחר.

ניסאן, הונדה ולשכת ראש ממשלת יפן סירבו להגיב.

הסיבה לכישלון השיחות אמנם לא אושרה, אך ככל הנראה מכיוון שההנדסה הייחודית של הונדה מקשה על שיתוף חלקים ופלטפורמות עם ניסאן, מה שאומר שמיזוג ניסאן-הונדה לא יספק חסכון משמעותי.

מכשול נוסף לברית מצליחה הוא שלשני המותגים יש מודלים עסקיים שונים מאוד. עסק הליבה של ניסאן מתמקד ברכבים, והמגוון של הונדה פירושו ששווקים כמו אופנועים, כלי עבודה חשמליים וציוד גינון ממלאים תפקיד גדול בעסק הכולל.

בשנים האחרונות, יותר ויותר יצרניות רכב חברו כוחות בניסיון לחזק את מעמדן בשוק העולמי המתדרדר. בשנה שעברה אישרו קבוצת PSA ופיאט קרייזלר מכוניות מיזוג להקמת סטלנטיס, יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם.

לאחרונה, פורד ופולקסווגן כרתו ברית גלובלית מקיפה המשלבת שתי חברות שעובדות יחד על כלי רכב חשמליים, טנדרים, טנדרים וטכנולוגיות אוטונומיות.