AMZ-KUTNO מציעה השנה את Behemoth ו-Tour V

AMZ-KUTNO מציעה השנה את Behemoth ו-Tour V

AMZ-KUTNO SA היא כיום היצרנית הפרטית הגדולה ביותר של כלי רכב משוריינים בפולין. כמעט בכל שנה מוצגים פריטים חדשים בתערוכת תעשיית ההגנה הבינלאומית בקיילצה. השנה מתמקדת החברה בשני מוצרים שקודמו ופותחו בעקביות לאורך השנים: משוריין גלגלי אמפיבי כבד היפופוטם והמשוריינת Tur V. המכונה המבטיחה לכוחות מיוחדים.

CKPTO היפופוטם הוקמה לפני מספר שנים במסגרת פרויקט במימון משרד המדע וההשכלה הגבוהה. הוא פותח על ידי קונסורציום בראשות AMZ-KUTNO SA, שכלל גם: המכון הצבאי לטכנולוגיה הנדסית, המכון הצבאי לטכנולוגיית שריון ומכוניות, האוניברסיטה הצבאית לטכנולוגיה, האוניברסיטה הטכנולוגית של גדנסק והמכון לרכב. תַעֲשִׂיָה. כל המרכיבים העיקריים של שלדת שמונת הגלגלים של המכונית, כולל המסגרת, המתלים ותיבת ההילוכים, תוכננו מהיסוד לעיצוב זה. המידע הראשון על מסוע הגלגלים החדש הופיע ב-2011, כאשר הוצגו החזון והמערך הממוחשב שלו. בשנה שלאחר מכן, אב טיפוס היה מוכן בגרסה המיועדת כרכב הבסיס לרכבי הסיור הגלגלים (KTRI). היצרן החליט מיד להתהדר בו, ו-Behemoth הוצג ב-MSPO בספטמבר. מאז, הענק מקוטנו מבקר קבוע באולם התצוגה של קילצה והוא אחד החפצים הגדולים ביותר המוצגים בו.

היתרון הגדול ביותר של ה"היפו" הוא יכולתו להתגבר באופן עצמאי על מכשולי מים במשקל של כ-30 טון. אם לוקחים בחשבון את העובדה שהמשקל העצמי של המכונית הוא 26 טון, זה מאפשר לך לקחת מטען של ארבעה טון! זוהי תוצאה טובה מאוד, מה שהופך את היפו לאחד העיצובים הבודדים עם מאפיינים דומים בעולם. זה, בתורו, משולב עם עמידות גבוהה באש כמו עבור מסוע גלגלים - שריון הבסיס מספק רמה אחת של הגנה בליסטית לפי STANAG 1A, אך שריון מורכב נוסף מאפשר לך להגדיל אותו לרמה 4569. עמידות גבוהה לפיצוצים הושגה, בין היתר, בזכות מערכות הגנה אישיות לצוות (למשל, מושבים חסיני פיצוץ). המכונה מותאמת לפריסה של ה-ZSMU.

על פי התכנון המקורי, הרכב היה אמור להפוך לבסיס של טרנספורטר גלגלי סיור הנדסי, ובגרסה זו נוצר אב הטיפוס שלו. היה אמור להיות בו צוות של 5 אנשים (מפקד, נהג, שני חבלני סיור וכימאי סיור) ולהיות מצויד במכשירים מיוחדים רבים. עם זאת, העיצוב של Behemoth מאפשר לך להתאים במהירות את הפנים בהתאם לצרכי המשתמש. הקונסורציום מציע אותו לכוחות המזוינים הפולניים בגרסאות שונות, מה שמציע את האפשרות להשתמש בו, למשל, כ:

- מעבדה ניידת או עמדת פיקוד - לאחר צידוד הרכב בתא צוות (משוריין ברמה 1 לפחות לפי STANAG 4569A) ושלדת מכולה, ניתן יהיה לשנע מכולות ISO סטנדרטיות;

- רכב תמיכה טכנית מודולרית - לאחר התקנת ציוד מיוחד על השלדה (הרמה, להב, התקן גרירה, התקן הרמה, מערכת כננת);

- אקדח-האוביצר 155 מ"מ;

- מומחה מהנדס-חבלן - לאחר שילוב מכשירים (גלאי מוקשים אינדוקטיבי, מכשירים הידראוקוסטיים וכו');

- רכב הובלה כבד עם מרכב טנדר.

ההצעה השנייה היא הרכב המשוריין Tur V בתצורת 4X4. רכב זה נוצר בתגובה לדרישות לרכב הרב-תכליתי של הכוחות המיוחדים (WPWS, בעבר בשם הקוד Pegaz). במסגרת הליך המכרז, מתוכנן להזמין כמה מאות כלי רכב, מתוכם 2017 לכוחות המיוחדים ולמשטרה הצבאית יירכשו בשנים 2022-105, ובסופו של דבר 280 כלי רכב (150 לצבא ו-130 לצבא). מִשׁטָרָה). ). לאחר 2022 יחלו משלוחים גם לכוחות היבשה, שיקבלו חלק ניכר מהם. העבודה על הצעת ה-WPWS שלה יזמה על ידי AMZ-KUTNO ב-2014, ואב הטיפוס שלה היה מוכן באוגוסט של השנה שלאחר מכן. Tour V הוא מרכיב חשוב בפורטפוליו של AMZ-KUTNO, שכן הוא מבוסס על שלדה משלו, שתוכננה במיוחד עבור עיצוב זה. זוהי גם המכונית הראשונה של החברה עם מבנה מסגרת, עם מערכת הנעה 4×4 ומתלים עצמאיים. האחרון נוצר בשיתוף עם חברת Timoney המכובדת, אותה חברה ששיתפה פעולה עם ההשעיה היפואית.

הגרסה המלאה של המאמר זמינה בגרסה האלקטרונית בחינם >>>