נתיך ABS פריורה לוקס

רוב המעגלים החשמליים מוגנים על ידי נתיכים. צרכנים חזקים (חימום חלון אחורי, מאוורר חימום, מאוורר קירור מנוע, צופר וכו') מופעלים באמצעות ממסר.

רוב הנתיכים והממסרים מותקנים בשלושה בלוקים להרכבה. שני בלוקי הרכבה מותקנים בתא המנוע ואחד - בתא הנוסעים, בלוח המחוונים.

ששת הנתיכים בזרם גבוה ממוקמים בתיבת הנתיכים הממוקמת בתא המנוע ליד המצבר. שלושה נתיכים ושני ממסרים לניהול המנוע האלקטרוני (ECM) ממוקמים בתא הנוסעים מתחת לקונסולת לוח המחוונים.

הסימון של השקעים עבור נתיכים וממסרים מוחל על גוף בלוק ההרכבה.

קוביות הרכבה בתא המנוע: 1 - תיבת נתיכים כוח; 2 - תיבת נתיכים וממסר; F1-F6 - נתיכים ממסר K1-K5

ייעוד נתיך (זרם נקוב, A) אלמנטים מוגנים Ф1 (60) מעגל כוח גנרטור (גנרטור מחובר לסוללה) Ф2 (50) מעגל כוח הגה כוח חשמלי Ф3 (60) מעגל כוח גנרטור (גנרטור מחובר לסוללה) F4 (30) ABS יחידת בקרה F5 ( 30) יחידת בקרת ABS F6 (30) מעגלי בקרת מנוע

ייעוד נתיך (דירוג אמפר) חלקים מוגנים F1 (15) מעגל שסתום סולנואיד מדחס מיזוג אוויר

ייעוד שם מעגלים מוחלפים K1 ממסר בקרת מאוורר קירור (ברכבים עם מיזוג) מנועי מאוורר קירור ראשיים ועזר K2 ממסר מאוורר קירור במהירות נמוכה (ברכבים עם מיזוג) מנועי מאוורר קירור ראשיים ונוספים K3 ממסר מאוורר קירור מהיר (ברכבים) עם מיזוג) מנועים ראשיים ומאווררים נוספים של מערכת הקירור K4 ממסר מיזוג אוויר מצמד מדחס מיזוג K5 ממסר מאוורר מחמם מנוע מאוורר מחמם

הרכבת נתיכים וממסרים בלוק בתא: F1-F28 - נתיכים; K1-K12 - ממסר; 1 - פינצטה לחילוץ נתיכים; 2 - פינצטה להסרת הממסר; 3 - נתיכים רזרביים

ייעוד נתיך (זרם נקוב, A) אלמנטים מוגנים Ф1 (30) לא בשימוש Ф2 (25) גוף חימום חלון אחורי Ф3 (10) אור גבוה פנס ימני F4 (10) אור גבוה, פנס שמאלי F5 (10) צופר F6 (7,5) אור נמוך שמאל פנס F7 (7,5) פנס ימין נמוך F8 לא בשימוש F9 לא בשימוש Ф10 (10) פנסי עצירה, תאורת מכשירי מכשירים, אזעקות באשכול המכשירים F11(20) פנס שמאל מגב ומנורה אחורית שמאלית, פנס לוחית רישוי Ф12 (10) הכנס נורות הפנס הימני והפנס האחורי הימני, תאורת תא כפפות, תאורת תא המטען Ф13 (15) יחידת בקרה ABSF14 (5) פנס ערפל שמאל Ф15 (5) פנס ערפל ימני Ф16 (5) אלמנטים לחימום המושבים הקדמיים Ф17 (10) יחידת בקרה לחימום, אוורור ומיזוג אוויר, כוננים חשמליים למראות אחוריות חיצוניות, חימום למראות אחוריות חיצוניות Ф18 (10) יחידת בקרה לאביזרים חשמליים m (נעילה מרכזית, חלונות חשמל, אזעקה, מחווני כיוון, אור גבוה, אזעקת אור גבוה, חימום מושבים, חימום חלונות אחוריים, מגבי שמשות, יחידת בקרה אוטומטית לתאורת חוץ) F19 (15) בלוק מתגי דלת הנהג F20 (10) שעות יום אורות ריצה F21 (10 ) יחידת בקרת כרית אוויר Ф22 (5) מגב שמשות Ф23 (5) פנסי ערפל אחוריים Ф24 (15) יחידת בקרת חבילה חשמלית (חלונות חשמליים, נעילה מרכזית) F25 לא בשימוש

ייעוד שם מעגלים מוחלפים K1 ממסר מאוורר קירור (רכב ללא מיזוג) מנוע מאוורר קירור K2 ממסר חלון אחורי מחומם אלמנט חלון אחורי מחומם K3 ממסר מתנע ממסר מתנע K4 ממסר עזר ) K5 לא בשימוש K6 לא בשימוש K7 ממסר אור גבוה K8 צופר ממסר אות צופר K9 ממסר בקרת תאורה חיצונית אוטומטית

ראה גם: שסתום ספיחה ניבה שברולט סימני תקלה

המידע רלוונטי עבור פריורה 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

רוב המעגלים החשמליים של המכונית מוגנים על ידי נתיכים המותקנים בבלוק ההרכבה. בלוק ההרכבה ממוקם בלוח המכשירים בצד השמאלי התחתון וסגור עם מכסה. לפני החלפת פתיל מפוצץ, גלה את סיבת הפתיל שפוצץ ותקן אותו. בעת פתרון תקלות, מומלץ לבדוק את המעגלים המוגנים על ידי נתיך זה. להלן מתאר היכן ממוקמים הנתיכים וכיצד להחליף אותם. דף זה מתאר את בלוקי הנתיכים עבור 2 למעלה ולמעלה (תחתית העמוד).

בלוק הרכבה לממסרים ונתיכים VAZ 2170 - לאדה פריורה.

היכן הוא ממוקם: בתא הנוסעים, בלוח המחוונים בצד שמאל מלמטה מתחת לכיסוי.

פתח שלושה מנעולים

מיקום הממסרים והנתיכים

מיקום הממסרים והנתיכים בבלוק ההרכבה: 1.2- מהדקים; K1 - ממסר להפעלת המאוורר החשמלי של הרדיאטור של מערכת קירור המנוע; K2 - ממסר להפעלת החימום של שרירי החלון האחורי מוקדם יותר; KZ - ממסר הפעלת מתנע; K4 - ממסר נוסף (ממסר הצתה); K5 - מקום לממסר גיבוי; K6 - ממסר להפעלת מכונת הכביסה והמגבים; K7 - פנסי אור גבוה ממסר; K8 - ממסר להפעלת אות הקול; K9 - ממסר אזעקה; K10, K11, K12 - מקומות עבור ממסר גיבוי; F1-F32 - פיוזים מראש

הסבר על נתיכים קודמים F1-F32

השרשרת מוגנת (מפוענחת)

מאוורר רדיאטור למערכת קירור מנוע

נתיכים וממסרים בלדה פריורה, דיאגרמות חיווט

לאדה פריורה היא מכונית נוספת בשורה של מכוניות VAZ חדשות, שצוברת פופולריות בקרב חלקי האוכלוסייה. הדמיון החיצוני לדגם ה-10 מושך את תשומת לבם של צעירים, המחיר הנמוך יחסית הוא גם סיבה לקנייה עבור רוב הנהגים. יחד עם הצמיחה בפופולריות, בעלי הדגם הזה צוברים ניסיון בתיקון ותחזוקה, שהולך ונהיה יותר ויותר מדי שנה.

אם לפריורה שלכם יש בעיות חשמל, אל תמהרו להתעצבן, תחילה בדוק את הנתיכים והממסרים בלאדה פריורה. עליהם נדון במאמר זה.

תיבת נתיכים בתא הנוסעים VAZ-2170, -2171, -2172

תיבת הנתיכים של Priore ממוקמת בתחתית לוח המחוונים, משמאל לגלגל ההגה. כדי להגיע אליו, אתה צריך לפתוח את המכסה, המוחזק על ידי שלושה תפסים. סובב כל ידית תפס 90 מעלות ומשוך את המכסה כלפי מטה כדי לפתוח.

נתיכים בגוש ההרכבה של תא הנוסעים

F1 (25 A) - מאוורר קירור רדיאטור.

אם המאוורר שלך לא עובד, בדוק את המנוע על ידי הפעלת 12 וולט ישירות מהסוללה. אם המנוע פועל, ככל הנראה מדובר בבעיית חיווט או מחברים. בדוק את יכולת השירות של ממסר K1.

המאוורר בפריור נדלק בדרך כלל בטמפרטורה של 105-110 מעלות. אל תאפשר למנוע להתחמם יתר על המידה, עקוב אחר החץ על חיישן הטמפרטורה.

אם המאוורר פועל ללא הרף ואינו נכבה, בדוק את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור הממוקם על התרמוסטט. אם תסיר את מחבר חיישן הפעולה, המאוורר אמור להידלק. בדוק את החיווט לחיישן הטמפרטורה הזה, כמו גם את המגעים של ממסר K1, הזז את הממסר הזה, נקה את המגעים. אם כן, החלף אותו בממסר חדש.

F2 (25 A) - חלון אחורי מחומם.

בדוק יחד עם נתיך F11 וממסר K2. אם החלון האחורי לא מתערפל, ייתכן שחוטי הנגד נשברו. בדוק את החוט כולו, ואם אתה מוצא שבירה, אטום אותו בדבק או לכה מיוחדת, שניתן לרכוש בסוכנויות רכב במחיר של 200-300 רובל.

בדוק את החיבורים על המסופים לגופי החימום בקצוות החלונות, כמו גם את המתג בלוח המחוונים ואת החיווט ממנו לחלון האחורי.

F3 (10 A) - אור גבוה, פנס ימני.

F4 (10 A) - אור גבוה, פנס שמאלי.

אם הפנסים לא נדלקים לאורה גבוהה, בדוק את ממסר K7 ואת נורות הפנסים. גם מתג עמוד ההגה, החיווט או המחברים עשויים להיות פגומים.

F5 (10 A) - אות קול.

אם האות לא פועל כאשר אתה לוחץ על הכפתור בגלגל ההגה, בדוק את ממסר K8. האות עצמו ממוקם מתחת לגריל הרדיאטור, אתה יכול להגיע אליו על ידי הסרת מעטפת הפלסטיק מלמעלה. בדוק את זה על ידי חיבור מתח 12V. אם זה לא עובד, נסה לסובב את בורג הכוונון או להחליף אותו בחדש.

F6 (7,5 A) - אור נמוך, פנס שמאלי.

F7 (7,5 A) - אלומה נמוכת, פנס ימני.

בהחלפת נורות יש להיזהר, יש נורות נפרדות לאור גבוה ולאור נמוך, כך שבקלות אפשר להתבלבל. עדיף לא לשים מנורות בפנסים חזקים, מחזירי אור יכולים להמיס, אבל לא תהיה השפעה רצויה.

רוב בעיות האלומה הנמוכות שאינן מתוקנות באמצעים קונבנציונליים יכולות להיות קשורות למודול בקרת התאורה (CCM). ממסר האלומה הנמוכה נמצא רק במכוניות המצוידות בחיישן אור, הוא ממוקם במקום ממסר K1, ברוב המכוניות ממסר זה אינו נמצא על בלוק ההרכבה, מעגל האלומה הנמוכה עובר בלוק MCC. זה קורה שהמסלולים נשרפים על הבלוק, במקרה של בעיות עדיף להחליף אותו בחדש.

אם "מגבי השמשה הקדמית" נדלקים באופן ספונטני כאשר האור הנמוך אינו פועל כראוי, אזי הנקודה היא ככל הנראה ביחידת בקרת המגבים הממוקמת במרכז הטורפדו, היחידה העליונה, ליד הרדיו, עדיף לקבל תא הכפפות מתא הנוסעים, או ידנית דרך רפידות הקונסולה שהוסרו לרגליות.

ראה גם: נרות לוויבורנום מחיר 8 קל'

F8 (10 A) - אזעקה.

אם האזעקה לא פועלת, בדוק גם ממסר K9.

F9 (25 A) - מאוורר כיריים.

אם הכיריים שלך לא פועלים בשום מצב, ייתכן שהבעיה היא בבקר מהירות הכיריים או במנוע. בדוק את מנוע הכיריים ע"י הפעלת 12 V ישירות עליו. אם זה לא עובד, יש לפרק אותו, לפתוח את המכסה ולבדוק את מצב המברשות. אם התנור אינו פועל רק במצב הראשון, אלא פועל בשני, סביר להניח שיש צורך להחליף את הנגד לחימום, הממוקם מתחת למכסה המנוע על חילזון המאוורר.

המחיר של נגדים אלה הוא כ 200 רובל. בדוק גם שהמסנן וכל תעלות האוויר נקיים ושהאוויר מסופק כהלכה לתנור. אם מאוורר הכיריים שלך חורק או מסתובב חזק, נסה לשמן אותו. אם התנור נדלק ונכבה, בדוק את המחברים והמגעים עליהם, ייתכן שהם נמסו או החלידו, במקרה זה, החלף את המחבר.

אם במכונית יש מיזוג אוויר, אז הנתיך התרמי עלול להתפוצץ, הוא ממוקם ליד הנגד הנוסף, נתיך המאוורר בתצורה עם מיזוג אוויר ממוקם מתחת למכסה המנוע בתיבת נתיך החשמל.

F10 (7,5 A) - לוח מחוונים, תאורת פנים, פנסי בלם.

אם החצים במכשיר שלך והחיישנים בפאנל הפסיקו לפעול, סביר להניח שהבעיה היא במחבר שמתאים לו. בדוק אם הוא נפל ובדוק את המגעים שלו. זה יכול להיות גם בלאי על המסלולים על המגן. במקרה זה, אתה צריך לפרק את הפאנל ולבדוק אותו. קל לפרק על ידי שחרור הברגים בחלק העליון מתחת למעטפת, בחלק התחתון במכסה הנתיכים ובצד.

אם פנסי הבלם שלך אינם פועלים, כולל אור המונית, סביר להניח שזהו המתג בבסיס דוושת הבלם, בדוק אותו והחלף אותו. אם חלק מנורות הבלמים פועלות ואחרות לא, סביר להניח שהם נשרפו. יש להסיר את הפנס כדי להחליף את הנורה. כדי למנוע מהמנורות לשרוף, החליפו אותן בטובות יותר.

F11 (20 A) - חלון אחורי מחומם, מגבים.

אם החימום לא עובד, ראה מידע על F2.

אם המגבים הקדמיים אינם פועלים, בדוק את אטימות אומי הציר, בדוק את פעולת מנוע ההילוכים על ידי פירוקו והפעלתו 12 V. אם המנוע פגום, החליפו אותו בחדש. הוצאת המנוע היא בעייתית מעצם התכנון ולכן עדיף לפנות לשירות רכב.

המחיר של מנוע חדש הוא כ 1800 רובל (אם המכונית אינה באחריות). בדוק גם את מתג עמוד ההגה, ייתכן שהוא כשל או שהמגעים שלו התחמצנו.

F12 (10 A) - פלט של 15 מכשירים.

F13 (15 A) - מצית סיגריות.

אם מצית הסיגריות שלך לא עובד, בדוק את המגעים והחיווט שלו. בדרך כלל בעיות במצית נוצרות עקב קצר חשמלי לאחר שימוש במחברים לא סטנדרטיים או באיכות נמוכה. יש להסיר את הקונסולה המרכזית כדי להחליף את מצית הסיגריות.

F14 (5 A) - מנורות במידות שמאל.

F15 (5 A) - מנורות במידות מתאימות.

אם המידות שלך מפסיקות לעבוד ותאורת לוח המחוונים לא נדלקת, סביר להניח שזה מודול בקרת האור (MUS), בדוק את כל המחברים והמגעים עליהם, אם המודול לא תקין, החלף אותו בחדש . אם התאורה האחורית של לוח המחוונים עובדת, אך המידות לא פועלות, סביר להניח שהבעיה היא בחיווט או במגע. אל תשכח לבדוק את הנורות.

F16 (10 A) - מגע 15 ABS.

F17 (10 A) - פנס ערפל שמאלי.

F18 (10 A) - פנס ערפל ימני.

אם ה-PTF הפסיק לעבוד, ייתכן שהמנורות נשרפו, בדוק אם יש מתח במחברים שלהן. אם אין מתח, אז בנוסף לנתיכים, גם חיווט, או מחברים, או ממסרים. בדוק גם את כפתור ההפעלה בתא הנוסעים.

ניתן להחליף את פנסי "ערפל" על ידי שחרור הפגוש או צד אחד שלו, או שחרור מגן הפגושים וסיבוב הגלגלים לכיוון הפנס המיועד להחלפה, או שצריך לשחרר את המיגון מלמטה.

אי אפשר להתקין קסנון על PTF, כי אין מתקן זווית הטיה, ויש סבירות גבוהה לסנוור נהגים מתקרבים.

ראה גם: היתרונות של מזרק על פני קרבורטור

F19 (15 A) - מושבים מחוממים.

אם מחמם המושב הקדמי מפסיק לעבוד, בדוק את המחבר מתחת למושב, את החיווט ואת לחצן ההפעלה.

F20 (5 א') - אימובילייזר.

האימובילייזר חוסם את מעגלי ההצתה ואת פעולת משאבת הדלק. אם האימובילייזר אינו רואה או מאבד את המפתח, וגם אינו פועל כהלכה, נסה להחליף את סוללת המפתח. יחידת הבקרה של תחנת הכוח עלולה להיכשל, שנמצאת במרכז הטורפדו, באזור הרדיו, היחידה השנייה מלמעלה עם קופסה שחורה. אם איבדת את המפתח ואתה רוצה להשתמש במפתח חדש, עליך לרשום אותו בקושחת האימובילייזר.

אם תכבה את האימובילייזר, תדלק על הפאנל מנורה עם סמל מפתח, מה שאומר שהוא מחפש מפתח.

F21 (7,5 A) - פנס ערפל אחורי.

F22-30 - נתיכים לגיבוי.

F31 (30 A) - יחידת בקרת יחידת כוח.

ממסר בבלוק הרכבה בתא

K1 - ממסר מאוורר קירור רדיאטור.

ראה מידע על F1.

K2 - ממסר להפעלת החלון האחורי המחומם.

ראה מידע על F2.

K3 - ממסר הפעלת מתנע.

אם המתנע לא מסתובב עם סיבוב המפתח, בדוק תחילה את מתח הסוללה ואת המגעים של הדקים שלו, במידת הצורך, נקה אותם מחמצון והדק אותם היטב. טען את הסוללה המתה או החלף אותה בחדשה. ייתכן גם שלא יהיה מגע הארקה משותף בתא המנוע או מגע בממסר האלקטרומגנטי, בדוק את אטימות האומים והחזק היטב את מסופי החוט.

אתה יכול לבדוק את המתנע על ידי סגירת המגעים שלו ישירות עם מברג במצב ניטרלי של תיבת ההילוכים או על ידי החלת חיובי מהסוללה על אחד ממגעי המחזיר. אם הוא מסתובב, אז הבעיה היא בחיווט או במתג ההצתה. אם לא, סביר להניח שהמתנע או המפשק פגומים.

סיבה נוספת עשויה להיות היעדר מגעים במתג ההצתה. בדוק גם את קבוצת אנשי הקשר, הכבלים והמחברים.

K4 - ממסר נוסף (ממסר הצתה).

K5 - ממסר גיבוי.

K6 - ממסר מגב קדמי ומכונת כביסה.

ראה מידע על F11.

אם מכונת הכביסה אינה פועלת, בעונה הקרה, יש לבדוק את הצינורות של מערכת מכונת הכביסה לאיתור נוזלים קפואים, כמו גם סתימות, וכן לבדוק את החרירים. בדוק את המשאבה ואת המגעים שלה על ידי הפעלת מתח של 12 V עליה, המשאבה מחוברת למאגר נוזל השטיפה. אם המשאבה פגומה, החלף אותה בחדשה.

K7 - ממסר אור גבוה.

ראה מידע על F3, F4.

K8 - ממסר צופר.

ראה מידע על F5.

K9 - ממסר אזעקה.

בדוק יחד עם נתיך F8.

K10, K11, K12 - ממסרי מילואים.

בלוק נוסף

ממסרים נוספים מותקנים על מוט וממוקמים מתחת ללוח המחוונים, לא הרחק מרגלי הנוסע הקדמי. כדי להגיע אליהם, עליך להסיר את רירית המנהרה הימנית. יחד עם ממסרים נוספים ישנה יחידת בקרת מנוע אלקטרונית (ECU).

אם המחבר שלך מפריע לגישה לממסר, השבת אותו על ידי הסרת מסוף הסוללה ה"שלילי".

מפסקי פחת

F1 (15 A) - מעגל ממסר ראשי, התחל לחסום.

F2 (7,5 A) - מעגל אספקת החשמל של יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU).

F3 (15 A) - משאבת דלק חשמלית.

אם משאבת הדלק הפסיקה לשאוב (ניתן לקבוע זאת לפי חוסר צליל פעולתה בעת הפעלת ההצתה), בדוק יחד עם ממסר K2. יתכנו גם בעיות באימובילייזר, הוא חוסם את פעולת המשאבה, ראה מידע על F20. אם החיווט, הנתיך והממסר תקינים, סביר להניח שמשאבת הדלק גרועה. כדי להסיר אותו, עליך לנתק את הסוללה, להסיר את כרית המושב האחורי, לשחרר את המכסה, הטבעת וצינורות הדלק, ואז להסיר בזהירות את משאבת הדלק כולה.

K1 הוא הממסר הראשי.

K2 - ממסר משאבת דלק חשמלי.

ראה למעלה ב-F3.

חסימה בתא המנוע

בלוק נתיך הכוח ממוקם בתא המנוע מתחת למכסה המנוע, ליד תמיכת העמוד השמאלי. כדי להגיע אליו, אתה צריך לחטט את המכסה על הבריח.

1 (30 A) - מעגל בקרת מנוע.

במקרה של בעיות ביחידת הבקרה האלקטרונית, קצרים ותקלות אחרות, נתיך זה עלול להתפוצץ.

2 (30 A) - מעגל על ​​סיפון המכונית.

3 (40 A) - מעגל על ​​סיפון המכונית.

4 (60 A) - מעגל גנרטור.

5 (50 A) - מעגל הגה כוח חשמלי.

6 (60 A) - מעגל גנרטור.

כאשר מתעוררת בעיה כלשהי, חשוב לא להיכנס לפאניקה, לנמק בצורה מפוכחת והגיונית. הדבר החשוב ביותר הוא לאבחן ולקבוע את הגורם להתמוטטות. אם אין לך מספיק ניסיון או עצבים, קל יותר להירשם לשירות הרכב הקרוב ביותר אם יש להם חשמלאי מוסמך.

אני מקווה שמאמר זה יעזור לך לפתור בעיות חשמל ולתקן במהירות כל תקלה של Priora. אם יש לך ניסיון או מידע, אנא השאר תגובה למטה, מידע שימושי יתווסף למאמר.