הציג את מכונית ההיפר-קאר האוסטרלית Brabham BT62
Brabham Automotive BT62 בעל מנוע בינוני, הנעה אחורית, מופעל על ידי מנוע V522 בנפח 667 ליטר, המפיק 5.4 קילוואט/8 ננומטר.
Brabham Automotive חשפה השבוע בלונדון את מכונית ההיפר-רק BT62 החדשה שלה, המתהדרת בכוח V8, אווירודינמיקה מוכנה למירוץ ומשקל יבש של פחות מ-1000 ק"ג.
אומרים שההצעה הראשונה של Brabham Automotive "מתגמלת מאין כמותה" עם מנוע 5.4 ליטר V8 עם ארבע מצלמות 522 ליטר מותקן בינוני, המספק כוח של 667kW ומומנט של XNUMXNm.
הנעה נשלחת ישירות לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית רציפה עם שישה הילוכים, ולמרות שנתוני ביצועים מפורטים טרם פורסמו, המכונית שוקלת רק 972 ק"ג (יבש), כך שבטוח לצפות שהיא תעבור במהירות גבוהה. שיפוע סביר.
ה-BT62 משתמש בתיבת שישה הילוכים אוטומטית רציפה.
Brabham Automative טוענת שעם גוף סיבי הפחמן שלו וחבילה אווירודינמית ממוקדת מסלול, ה-BT62 מייצר מעל 1200 ק"ג של כוח כלפי מטה.
כוח העצירה מסופק על ידי בלמים קרבון-קרמיים של Brembo עם קליפרים של שש בוכנות מלפנים ומאחור, וסליקים מותאמים אישית של מישלן עם גלגלי 18 אינץ' קלים למשקל מירבי.
ה-BT62 ייבנה על קרקע מקומית במפעל אדלייד וייוצר בהרצה מצומצמת של 70 יחידות בלבד, כדי להוות כבוד ליום השנה ה-70 של אגדת הספורט המוטורי סר ג'ק בראבהם, שהחל לרוץ ב-Down Under.
Brabham Automotive הודיעה כי המחירים יתחילו במיליון ליש"ט, שהם כ-1 מיליון דולר אוסטרלי, וכי 1.8 היחידות הראשונות יצבעו בשחור המייצג כל אחת מ-35 הזכיות של סר ג'ק באליפות העולם.
המכונית הראשונה בתמונה כאן היא בצבע הירוק והזהב שלבש ה-BT19, שבראבהם זכה בזכייה הראשונה של קבוצתו בגראנד פרי הצרפתי ב-1966 בסבב ריימס.
הבלוק הראשון בתמונה כאן הוא בצבע הירוק והזהב שלבש ה-BT19 שבראבהם זכה בזכייה הראשונה של קבוצתו בגראנד פרי הצרפתי ב-1966 במעגל ריימס.
לרוכשי ה-BT62 תהיה גם גישה לתוכנית הפיתוח והניסיון של נהגים, המעניקה להם גישה למלוא הפוטנציאל של מכונית ההיפר-מכונית הבנויה באוסטרליה.
צפוי שהמשלוחים יחלו בסוף השנה הנוכחית.
האם ה-Brabham Automotive BT62 הפרוע יגיע למוסך החלומות שלך? ספר לנו את המחשבות שלך בקטע ההערות למטה.
