דלק פרימיום. האם כדאי לנהוג?
בתחנות דלק, מלבד בנזין נטול עופרת בדירוג אוקטן של 95 ו-98, דיזל ודלק קלאסיים, ניתן למצוא גם מה שנקרא דלקים משופרים. המחיר שלהם גבוה בבירור מהדלקים הרגילים, אבל האם הם באמת מבטיחים ביצועים טובים יותר?
כל פרסום עבור דלקים פרימיום מסתכם בעצם בסיסמה אחת - יותר כוח. השוואות למכוניות פורמולה 1, נשף האש מצינור הפליטה, ההתחלה בחריקת צמיגים... את כל זה אנחנו יודעים מפרסומות בטלוויזיה. תמונות כאלה יכולות לעורר את הדמיון ולעודד אותנו למלא דלק יקר יותר. אבל האם זו באמת בחירה טובה?
Verva (אורלן), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) הם דלקים משודרגים המוצעים בתחנות דלק בפולין. מבחינה סטטיסטית, הם בערך 20 זלוטי יותר מאשר מקביליהם הסטנדרטיים (במקרה של דיזל פרימיום, זה אפילו יותר מ 30 זלוטי). רובם מגיעים ממפיצים פולנים, כשהחריג היחיד הוא Shell, שמייבאת דלק מחו"ל. כך, הבסיס זהה בכל המקרים, והדלק שונה בעיקר באמצעים שהחברות מוסיפות לו. ההרכב המדויק של התערובות אינו ידוע.
גם בנזין וגם דיזל פרימיום מכילים פחות גופרית, בין היתר, מה שהופך אותם לירוקים יותר. בנוסף, עקב השימוש בחומרי סיכה בדלקים אלו, הרכיבים הפנימיים של המנוע נשחקים פחות. הודות לשימוש במשפרים, הבעירה של דלקים משופרים נקייה יותר, מה שמשפיע על חיי המנוע.
עם זאת, בכל הנוגע להספק, בדיקות שבוצעו במעבדה מראות רק עקבות של עלייתו. מדובר בהפרשים ממש קטנים - לפי הערכות, עליית ההספק היא בטווח של 1,6 - 4,5%. למעשה, עליות מתח קלות כאלה יכולות להיגרם אפילו מתנאי מזג אוויר משתנים.
"איך דלק פרימיום משפיע על ביצועי המנוע הוא סוד מתוק של יצרני הדלק הזה", אומר אנדז'יי שצ'זניאק, מומחה לשוק הדלק. "עם זאת, באופן כללי, ההנחה היא שדלקים משופרים יכולים לתפקד בצורה שונה מאוד במנועים שונים", הוא מוסיף.
לדעתו, גיל המנוע הוא היבט חשוב מאוד במקרה זה.
- יחידות חדשות ומתקדמות יותר יכולות לתפקד טוב יותר במובנים רבים כשהן מתודלקות בדרגת דלק גבוהה יותר. מצד שני, במקרה של מנועים ישנים, מצבם יכול לפעמים אף להחמיר. דלק פרימיום יכול לשטוף מזהמים שהצטברו במנוע לאורך השנים, מה שעלול לסתום ולפגוע במערכת ההזרקה. זכרו שהגיל הממוצע של רכב פולני הוא 15 שנים, ובמכונית בגיל הזה הייתי נזהר במילוי דלק פרימיום. עם זאת, אנחנו יכולים לתדלק בבטחה כלי רכב חדשים יותר", אומר שצ'זניאק.
דבריו מאושרים על ידי מייקל אוונס, מהנדס בריטי שמכין מזה שנים דלק Shell למכוניות פרארי פורמולה 1.
"אני מכיר היטב את ההרכב של Shell V-Power ויכול להבטיח לך שהדלקים האלה בטוחים למנועים חדשים יותר. לא רק זה, הם טובים יותר מדלק רגיל מכיוון שהם מכילים רכיבים המגנים על חלקי המתכת של המנועים. מעניין שדלקי פרימיום משתמשים באותם חומרים כמו מכוניות פורמולה 1, אבל כמובן בפרופורציות שונות, אומר אוונס.
"אני משתמש רק בדלק פרימיום במכונית האישית שלי", הוא מבטיח.
תוספי דלק
דלקים משופרים אינם מספיקים. כמעט בכל תחנת דלק הדלפקים מלאים בכל מיני משפרים. מומחים אינם מייעצים נגדם, אך יחד עם זאת הם ממליצים למתינות.
ברכבי דיזל ישנים תיתכן בעיה במחסור בגופרית, הפועלת כחומר סיכה ביחידות מסוג זה. כאשר מכוניות עם מנועי דיזל מודרניים המבוססים על מערכת ההזרקה הישירה של הרכבת המשותפת החלו להיכנס לייצור, לדלק הגופרתי הייתה השפעה שלילית על פעולתן של יחידות אלו. לכן, בתי הזיקוק נאלצו להפחית את כמות הגופרית בסולר.
זה הגדיל את החיים של יחידות חדשות, אבל הייתה בעיה עם דיזלים ישנים יותר. מומחים ממליצים להוסיף תרופה לאקווריום מעת לעת כדי למלא את הפערים הללו.
נושא נפרד הוא תקופת החורף, שעלולה להשפיע על בעלי מנועי דיזל. בטמפרטורות נמוכות (כמינוס 20 מעלות צלזיוס) עלול ליפול פרפין מהסולר, מה שסותם את מערכת הדלק (בעיקר את המסנן). חומרים הנקראים מדכאים מגיעים לעזרה, ומפחיתים את הסבילות בכמה מעלות צלזיוס.
מחירי דלק פרימיום נוכחיים בתחנות דלק פולניות (נכון ל-10.07.2015, יולי XNUMX):
| תחנה | שם וסוג הדלק | מחיר |
| אורלן | Verva 98 | zł 5,45 |
| Verva ON | zł 4,99 | |
| מעטפת | V-force nitro + | zł 5,48 |
| V-Power Nitro+ דיזל | zł 5,12 | |
| BP | אולטימטיבי 98 | zł 5,32 |
| דיזל מוחלט | zł 5,05 | |
| Statoil | milesPLUS 98 | zł 5,29 |
| miPLUS דיזל | zł 5,09 | |
| לוטוס | Lotus Dynamic 98 | zł 5,35 |
| לוטוס דינמיק דיזל | zł 4,79 |
(10.07.2015 ביולי 98 המחיר הממוצע של Pb 5,24 רגיל הוא 4,70 PLN ו-ON הוא XNUMX PLN)
