הגורמים לקוד P0004

הסיבה להתרחשות מנוע או שגיאת תיבת הילוכים אוטומטית P0004:

סיבות וטיפים אפשריים לביטול התקלות שהובילו לשגיאה:

-----

הגורמים להתרחשות:

אובדן כוח או המנוע עלול להפסיק להתניע לחלוטין.

הסיבות:

• מצב לקוי של וסת אספקת הדלק.
• מצב פגום של חיווט מווסת הדלק (קצר חשמלי, קורוזיה, חוטים מחורקים, נזק מכני אחר).

טיפים לפתרון בעיות:

אם מתרחשת שגיאה P0004, בדוק את האטמים במשאבת הדלק בלחץ גבוה. ברכבי דיזל הסיבה עשויה להיות החזרת הדלק.

בדוק ויזואלית את החיווט, המחברים, הנתיכים והממסרים הקשורים למעגל החשמלי של ויסות הדלק ויחידת בקרת המנוע האלקטרונית. חפש שפשופים ברורים בחוטים. אם נמצא, תקן את החלק החבל הפגום. כמו כן, אם יש צורך, החלף את הפתיל או הממסר הפגום.

אם לא נמצאו סימני נזק חיצוניים, פנה למרכז השירות ואבחן את מעגל הלחץ הגבוה.

מנוע DTC או שגיאת תיבת הילוכים אוטומטית P0004

על המשאב שלנו יש לך הזדמנות לשאול שאלות ולשתף את החוויה שלך בפתרון בעיות של שגיאת P0004. לאחר שתשאל שאלה תוך מספר ימים תוכל למצוא את התשובה עליה.

אם לוקחים בחשבון את העובדה ששגיאות OBD2 בתפעול המנוע או מערכות אלקטרוניות אחרות של המכונית לא תמיד מצביעות ישירות על אלמנט לא פעיל, ועל העובדה שמותגים ודגמים שונים של מכוניות אותה שגיאה יכולה להתרחש כתוצאה מ תקלה של אלמנטים שונים לחלוטין של המערכת האלקטרונית, יצרנו אלגוריתם זה לעזרה והחלפת מידע שימושי.

אנו מקווים, בעזרתך, ליצור מערכת יחסים בין סיבה לתוצאה להתרחשות של שגיאת OBD2 מסוימת במכונית מסוימת (יצרן ודגם). כפי שהראה הניסיון, אם ניקח בחשבון דגם מותג מסוים של מכונית, הרי שברוב המכריע של המקרים הסיבה לשגיאה זהה. 

אם השגיאה מצביעה על פרמטרים שגויים (ערכים גבוהים או נמוכים) של כל אחד מהחיישנים או הנתחים, סביר להניח שאלמנט זה פועל, ויש לחפש את הבעיה, כביכול, "במעלה הזרם", במרכיבים שבהם חיישן או בדיקה מנתח את הפעולה.

אם שגיאה מצביעה על שסתום פתוח או סגור לצמיתות, אז כאן יש צורך לגשת בחוכמה לפתרון הבעיה, ולא לשנות אלמנט זה בלי מחשבה. יכולות להיות מספר סיבות: השסתום סתום, השסתום תקוע, השסתום מקבל אות שגוי מרכיבים פגומים אחרים. 

שגיאות בתפעול מנוע OBD2 ומערכות רכב אחרות (ELM327) לא תמיד מצביעות ישירות על אלמנט לא פעיל. השגיאה עצמה היא נתונים עקיפים על תקלה במערכת, במובן מסוים, רמז, ורק במקרים נדירים יש אינדיקציה ישירה לאלמנט, חיישן או חלק פגום. שגיאות (קודי שגיאה) המתקבלים מהמכשיר, הסורק דורש פרשנות נכונה של המידע, כדי לא לבזבז זמן וכסף על החלפת רכיבי העבודה של המכונית. הבעיה לעיתים עמוקה יותר ממה שנראה לעין. זאת בשל הנסיבות שבהן הודעות מידע מכילות, כאמור, מידע עקיף אודות שיבוש המערכת.

הנה כמה דוגמאות נפוצות. אם השגיאה מצביעה על פרמטרים שגויים (ערכים גבוהים או נמוכים) של כל אחד מהחיישנים או הנתחים, סביר להניח שאלמנט זה עובד, מכיוון שהוא מנתח (מוציא פרמטרים או ערכים מסוימים), ויש לחפש את הבעיה, כדי לדבר, "במעלה הזרם", באלמנטים שעבודתם מנותחת על ידי החיישן או הבדיקה. 

אם שגיאה מצביעה על שסתום פתוח או סגור לצמיתות, אז כאן יש צורך לגשת בחוכמה לפתרון הבעיה, ולא לשנות אלמנט זה בלי מחשבה. יכולות להיות מספר סיבות: השסתום סתום, השסתום תקוע, השסתום מקבל אות לא נכון מרכיבים פגומים אחרים.

נקודה נוספת שברצוני לציין היא הספציפיות של מותג ודגם מסוים. לכן, לאחר שלמדת שגיאה בהפעלת המנוע או מערכת אחרת של המכונית שלך, אל תמהר לקבל החלטות נמהרות, אלא פנה לנושא בצורה מקיפה.

הפורום שלנו נוצר לכל המשתמשים, החל מחובבי מכוניות רגילים וכלה בחשמלאי רכב מקצועיים. טיפה טיפה מכל אחד וכולם יהיו שימושיים.