הקפאת רפידות בלמים: מה לעשות?

במזג אוויר קר, נהגים מתמודדים עם בעיות רבות, אחת מהן היא הקפאת רפידות הבלמים לדיסק או לתוף. לרוב, מטרד כזה מתרחש במקרים בהם המכונית נשארת על "בלם היד" לאחר נסיעה. במקביל, השלג שנכנס למנגנוני הבלמים נמס, בין הרפידות והתוף נוצרת שכבת מים שהופכת במהירות לקרח.

ניתן להפשיר את הבלמים ולהחזיר את ביצועי הרכב בדרכים הבאות:

מנסה לנוע בצורה חלקה

יש להשתמש בשיטה זו בזהירות רבה לאחר שהרכב התחמם לחלוטין. ההפעלה מתבצעת בחנק מינימלי, בניסיון לא לקרוע את הרפידות ממקומם, אלא להשיג פיצוח של קרום הקרח. אם לא ניתן היה לשבור את הקרח לאחר 1-2 ניסיונות, עדיף לנקוט בשיטות אחרות של הפשרה.

הטעות העיקרית בעת ביצוע מניפולציה היא לחיצה מוגזמת על דוושת הגז. יחד עם זאת, הרפידות לעיתים קרובות לא קורעות את משטח הבלימה, אלא קורעות אותן מרפידות הנחיתה. התוצאה של אירוע כזה היא החלפת רפידות ותיקון מנגנון הבלמים.

הפשרה במים חמים

במקרה זה, מים מחוממים נשפכים על החלק המרכזי של דיסק הגלגל או ישירות על תוף הבלמים. העדות ליעילותה של שיטה זו היא הלחיצה האופיינית בה הרפידות מתרחקות ממשטח הבלימה.

אחת הטעויות הנפוצות ביותר בעת ביצוע מניפולציה זו היא זמן סרק ארוך של המכונית לאחר הקפאת הרפידות. במהלך תקופה זו, למים שנכנסים לתוף יש זמן להקפיא, ויוצרים שכבת קרח חזקה עוד יותר. קיים גם סיכון קטן להיסדק בתוף בגלל שינויי טמפרטורה פתאומיים. עם זאת, זה קורה לעתים רחוקות מאוד.

נושבת עם מייבש שיער

שיטה זו היא אחת הפחות מסוכנות. ההתחממות מתרחשת בצורה חלקה, מה שמבטל את הסיכון לפיצוח תופים. זה מוביל גם לאי נוחות. הליך ההפשרה עם מייבש שיער לוקח הרבה זמן. בנוסף, הפעלת מכשיר חשמלי מחייבת כבל מאריך שיכול להגיע מהשקע הקרוב ביותר לרכב.

במקום מייבש שיער, ניתן להשתמש במפוח - מבער בנזין בטמפרטורה גבוהה. השימוש בו קשור לסכנת שריפה, כמו גם לסיכון להתחממות יתר של מנגנוני הבלמים. לכן עדיף להתחמם ממרחק של 0.5-1 מטר (תלוי בעוצמת הלהבה).

חימום עם גזי פליטה

כדי ליישם שיטה זו, נדרש צינור ארוך שמונח על צינור הפליטה בקצה אחד, ובקצה השני מובא לגלגל הקפוא ומשאיר אותו זמן מה. גזי פליטה חמים מחממים את מנגנון הבלמים והרפידות חוזרות למצבן המקורי.

חימום הבלמים עם גזי פליטה מותר רק בחוץ. אחרת, אנשים בסביבה מסתכנים בהרעלה קשה כתוצאה ממוצרי בעירה של דלק. אי אפשר להשתמש בשיטה הנחשבת בתוך הבית, אפילו לא עם ציוד מגן אישי.

שימוש בנוזלים על בסיס אלכוהול

כדי להמיס קרח עם נוזלי אלכוהול, שפכו אותם ישירות לתוך מנגנון הבלמים. השיטה מצריכה הסרת הגלגל, אך גם לאחריה לא תמיד ניתן ליישם. ברכבי VAZ, ניתן לשפוך אלכוהול לתוך התוף דרך החורים עבור תותבי המדריך.

השיטה היא בטוחה למעשה, אם לא לוקחים בחשבון את הסיכון של נפילת המכונית מהשקע. עם זאת, היישום שלה גוזל זמן ויעילותו גרועה. לכן, בפועל, הקפאת מנגנון הבלמים באלכוהול לא נפוצה.

פטיש

שיטה זו לשיקום ביצועי מערכת הבלמים מאפשרת לך לפעול בהצלחה כאשר ההקפאה אינה חזקה מדי. במקרה זה, הקשה מתבצעת במעגל, עם מכות בעוצמה בינונית.

בשלב הראשוני של ההליך, אין צורך להסיר את הגלגל. פירוק החישוק והקשה ישירות על התוף מתבצע רק אם הניסיון הראשון להשיג פיצוח קרח לא צלח.

וידאו: מה לעשות אם הרפידות על בלם היד קפואות

רפידות קפואות

שאלות ותשובות:

מה לעשות אם הרפידות קפואות בחורף? יש אנשים שמשתמשים במים רותחים, אבל במקרה זה, האלמנטים של מערכת הבלמים קופאים יותר. עדיף להשתמש במייבש שיער או אם החסימה חלשה להתחיל לנוע כך שהרפידות יתחממו ויופשרו.

איך להבין שהרפידות קפואות? במקרה זה, המכונית תתקע בהתחלה, כי הגלגלים לא רק נחים, אלא חסומים לחלוטין. כאשר בלם החניה קופא, החלק האחורי של המכונית עולה מעט עם התנעה קלה.

למה רפידות קופאות ברכב? לחות היא הסיבה העיקרית. בכביש מופשר מתחת לגלגלים, מים בוודאי יכנסו לקליפרים, ובמקרים מסוימים, לתוך התופים (שלולית עמוקה).