הגיע הזמן לצמיגים חדשים?

זמן הפעלה, מספר הקילומטרים הנסועה או מידת הבלאי של הדריכה - מה משפיע על החלטת הפולנים להחליף צמיגים לחדשים? אנו מציגים את תוצאות סקר שנערך בקרב משתמשי אינטרנט ומדריך מהיר לאיתותי החלפת צמיגים נוכחיים.

למרות העובדה שסט של צמיגים חדשים הוא הוצאה לא מבוטלת, מדי פעם צריך לקבל החלטה לקנות אותו. צמיגים ישנים ושחוקים הם כבר יספקו את הרמה הראויה של בטיחות ונוחות נסיעה. מתי כדאי לשקול צמיגים חדשים? לפי סקר שנערך על ידי OPONEO.PL SA, רוב הנהגים הפולנים יודעים את התשובה לשאלה זו.

הקריטריון העיקרי בקניית סט צמיגים חדש, לדברי הנהגים, הוא בעיקר עומק הדריכה. עד 79,8 אחוזים. מבין הנסקרים, גורם זה צוין כאות להחלפת צמיגים. הקריטריון השני שצוטט בשכיחותו היה חיי הצמיג, 16,7%. נהגים מחליפים צמיגים כאשר הערכה בשימוש פשוט ישנה מדי. עם זאת, רק 3,5 אחוזים. מהנשאלים מונחה על ידי מספר הקילומטרים שנסעו על צמיגים אלו. זה נכון?

איך לדעת אם הצמיג נשחק

כפי שהתברר, רוב הנהגים שנסקרו שמים לב נכון לעומק הדריכה. כי, כדי לבדוק אם הצמיג שאתה רוצה להתקין לעונה נתונה, קודם כל, אתה צריך לבדוק את הפרמטר הזה. אם יתברר שדריכת הצמיגים של צמיגי הקיץ שלנו היא פחות מ-3 מ"מ, אז זה הזמן לחשוב על רכישת סט חדש. עם זאת, במקרה של דריכת צמיגי חורף, הגבול התחתון של עומק הדריכה הוא 4 מ"מ.

"עומק הדריכה המינימלי הנדרש לפי קוד הכביש המהיר עבור נהגים הוא 1,6 מ"מ", מסביר Wojciech Głowacki, מנהל שירות לקוחות ב-OPONEO.PL SA. במהירויות מרבית גבוהות יותר, ההנחה היא שחיקה מגבילה יותר של 3-4 מ"מ. צריך לזכור שבנוסף לבלמים ותאורה טובים, הצמיגים הם עמוד השדרה של נהיגה בטוחה", הוא מוסיף.

הדבר השני שכדאי לשים לב אליו הוא כל העיוותים והבליטות שמופיעים על הצמיגים לאורך זמן. אם במהלך הבדיקה אנו מבחינים בנפיחות, נפיחויות, דלמינציות או סדקים רוחביים בדפנות או במשטח הדריכה, עלינו לפנות לשירות הגיפור הקרוב על מנת למומחה להעריך את מצב הצמיג שלנו.

אילו גורמים פוסלים לחלוטין צמיג? רמת שחיקה מינימלית מושגת בהכרח במספר מקומות סביב היקף הצמיג. מדובר גם בנזקים המונעים המשך פעולה, למשל בדריכה ניתנת להסרה, עיוות או זיהוי של חוט (החלק של הצמיג עליו הוא מחובר לחשוק), וכן כתמים וכוויות בתוך הצמיג. כמו כן יפסול עבור הצמיג שלנו יהיו חתכים וקרעים בגומי בצידי הצמיג, אפילו שטחיים, העלולים לפגוע בחוטי הפגר של הצמיג.

קריטריון נוסף שלפיו אפשר לשפוט את מצב הצמיגים הוא פשוט גילם. תוחלת החיים של הצמיג לא תעלה על 10 שנים מיום הייצור, גם אם עומק הדריכה עדיין לא הגיע לרמת מחוון הבלאי והצמיג לא מראה סימני בלאי ברורים כמו סדקים או דלמינציה. .

אמנם הרגולציה אינה מגבילה את חיי הצמיגים ל-10 שנים ולאחר זמן זה עדיין נוכל לנהוג בהם כחוק, אך יש לקחת בחשבון שהדבר כרוך בירידה בבטיחות. עם הזמן, גם הצמיג וגם תערובת הגז מאבדים מתכונותיהם, מה שאומר שהם כבר לא מספקים את אותה רמת אחיזה ובלימה כמו חדשים.

כשחושבים על החלפת צמיגים, כדאי לקחת בחשבון גם כמה קילומטרים נסענו על צמיגים ישנים. בנהיגה מתונה, הצמיגים צריכים לעבור בין 25 ל-000 ק"מ ללא בעיות. עם זאת, אם יש לנו סגנון נהיגה דינמי או נוהגים לעתים קרובות בשטח קשה עם מהמורות, הצמיגים שלנו מזדקנים מהר יותר.

בלאי צמיגים ובטיחות

לבלאי הצמיגים יש השפעה משמעותית על בטיחות הנהיגה, כלומר. מרחק אחיזה ובלימה. סביר יותר שדריכה רדודה תהיה בעיית נהיגה. הדבר חשוב במיוחד על משטחים רטובים, בהם בלאי צמיגים עלול להשפיע על תופעת הידרופלנינג, כלומר מצב בו המשטח אינו יכול לנקז מים מתחת לצמיג, ונוצר טריז מים בנקודת המגע עם הקרקע, מה שגורם המכונית לאבד אחיזה.עם הכביש ומתחילה "לזרום".

צמיג בלוי הוא גם סבירות גבוהה להיסדק או לקריעת המשטח, לקריעת הצמיג מהחישוק ושאר אירועים לא נעימים שעלולים להפתיע אותנו על הכביש. אז אם אנחנו לא רוצים לחשוף את עצמנו ואת הרכב שלנו להרפתקאות כאלה, מספיק לבדוק באופן קבוע את מצב הצמיגים.