הנעת תיבת הילוכים Maz 5440 zf
תוכן
תיבת ההילוכים של מכוניות MAZ-64227, MAZ-53322 במהלך הפעולה מספקת את ההגדרות הבאות:
- המיקום של הידית 3 (איור 37) העברת הילוכים בכיוון האורך;
- מיקום ידית ההילוכים בכיוון הרוחבי;
- מתקן נעילה למשיכה אורכית של אלמנטים טלסקופיים.
כדי להתאים את זווית הנטייה של הידית 3 לכיוון האורך, יש צורך לשחרר את האומים של הברגים 6 ועל ידי הזזת המוט 4 בכיוון הצירי, לכוון את זווית הנטייה של הידית לכ-85° (ראה איור 37) במצב ניטרלי של תיבת ההילוכים.
התאמת המיקום של הידית בכיוון הרוחבי מתבצעת על ידי שינוי אורך החוליה הרוחבית 77, שעבורה יש צורך לנתק את אחד הקצוות 16 ולאחר שחרור האומים, להתאים את אורך החוליה כך שלידית הבקרה של תיבת ההילוכים, בהיותה במצב ניטרלי נגד סיבוב בהילוך 6-2 ו-5-1, הייתה זווית של כ-90 מעלות עם המישור האופקי של הקבינה (במישור הרוחבי של המכונית).
יש לבצע כוונון של התקן נעילת העברת ההילוכים באופן הבא:
- להרים את המונית
- שחרר את פין 23 ונתק את הגבעול 4 מהמזלג 22;
- נקו את העגיל 25 ואת המוט הפנימי משומן ולכלוך ישנים;
- לחץ על המוט הפנימי 5 עד ששרוול העצירה 21 נלחץ;
- לפתוח את אגוז העגיל 25;
- הכנסת מברג לתוך החריץ של המוט 24 של הדחף הפנימי, פתח אותו עד שהמשחק הזוויתי של העגיל ייעלם;
- מבלי לסובב את הגבעול 24, הדק את אום הנעילה;
- לבדוק את איכות ההתאמה.
כאשר שרוול הנעילה 27 נע לכיוון הקפיץ 19, המוט הפנימי חייב להימשך ללא היצמדות לכל אורכו, וכאשר המוט נלחץ עד החריצים, שרוול הנעילה חייב לנוע בבירור ב"קליק" עד לשרוול. מונחת כנגד הבליטה התחתונה של העגיל.
בעת התאמת הכונן, יש לקחת בחשבון את הדרישות הבאות:
- יש לבצע התאמה עם תא הנהג מורם והמנוע כבוי;
- הימנע מכיפופים וקיפולים של מוטות נעים חיצוניים ופנימיים;
- כדי למנוע שבירה, חבר את הגבעול 4 עם המזלג 22 כך שהחור בעגיל לסיכה 23 יהיה מעל ציר האורך של הגבעול 4;
- בדוק את המיקום הנייטרלי של תיבת ההילוכים כשהתא מורם על ידי תנועה חופשית של ידית 18 של תיבת ההילוכים
- הילוכים בכיוון הרוחבי (ביחס לציר האורך של הרכב). לגלגלת 12 במצב הנייטרלי של התיבה יש תנועה צירית השווה ל 30-35 מ"מ; להרגיש את דחיסת הקפיץ.
הנעת תיבת הילוכים MAZ - איך להתאים?
בעבודה עם תיבת ההילוכים MAZ 5335, ההילוך מותאם לשיפור הקיבוע של תיבת ההילוכים המזווגת. זרימת העבודה כוללת מספר שלבים. במאמר זה, נדבר בפירוט על איך להתאים במהירות את תיבת ההילוכים MAZ 5335.
אנו ממליצים לך לתקן את MAZ רק בהתאם להמלצות היצרן.
כמו כן, אם אינכם בטוחים ביכולות שלכם, הפקידו את הכונן והתאמתו בידי אנשי מקצוע.
בדוק את נסיעות המזלג בכל פעם שאתה מטפל ברכב שלך. לשם כך, אנו ממליצים לך לקחת את הידית.
אנו מרכיבים אותו במקום ניטרלי.
שלב הילוך ראשון רק לאחר מדידת המרחק בין פני השטח של בית גלגל התנופה לבין המזלג. עשה את אותו הדבר עבור הפוך.
אם אתה רואה שהמהלך אינו עולה על שנים עשר מ"מ, עליך להתאים את תיבת ההילוכים של MAZ באופן הבא:
- הזז את הידית למצב "נייטרלי";
- הסר בזהירות את קצה מספר חמש מהעגיל וגם מסיכת השיער הבלתי נראית. שימו לב שהידית נמצאת רק במצב ניטרלי והמזלג במצב אנכי;
- רולר עצור מספר שלוש עשרה. לשם כך, הברג את האלמנט לתוך החור המתאים עד שייעצר. זה על רולר;
- שחרר את כל הברגים ככל האפשר. בעזרת החוד מוסדר הדחף על העשירייה העליונה. שימו לב: יש להניח את האצבע שש בחור של המזלג במספר שמונה, העגיל של המזלג. יש ליישר את שני החורים.
- אנו מחברים את העגיל והקצה;
- בעת התאמת תיבת ההילוכים של MAZ, יש צורך להדק את כל רכיבי הצימוד;
- בורג מס' 12 עובר 8 סיבובים. בסוף, לתקן את זה עם אגוז;
נוף ב-MAZ
החוליה של תיבת ההילוכים נקראת מנגנון הרב-קשרי של המכלול, המחבר בין ידית ההילוכים לבין המוט המסופק לתיבה. מיקום הסצנות, ככלל, נעשה מתחת לתחתית המכונית, באותו מקום כמו המתלה. סידור זה מקל על האפשרות של לכלוך להיכנס לתוך המנגנון, דבר שיגרום להידרדרות בתכונות של שמני סיכה וכתוצאה מכך לשחיקה של המנגנון.
מטרת המחסום
בתיבת ההילוכים יש אלמנט כזה כמו הילוך, בדרך כלל יש כמה כאלה, הם מחוברים לידית ההילוכים ובזכותם ההילוכים מעבירים. העברת הילוכים שולטת במהירות המכונית.
אז, במילים אחרות, גלגלי שיניים הם גלגלי שיניים. יש להם גדלים שונים ומהירויות סיבוב שונות. במהלך העבודה, אחד נצמד לשני. המערכת של עבודה כזו נובעת מהעובדה שגיר גדול נצמד לקטן יותר, מגביר את הסיבוב, ובו בזמן את המהירות של רכב ה-MAZ. במקרים שבהם הילוך קטן נצמד לגדול, המהירות, להיפך, יורדת. לתיבה 4 מהירויות פלוס רוורס. הראשון נחשב לנמוך ביותר ועם תוספת של כל הילוך, המכונית מתחילה לנוע מהר יותר.
התיבה ממוקמת על מכונית MAZ בין גל הארכובה לגל הקרדן. הראשון מגיע ישירות מהמנוע. השני מחובר ישירות לגלגלים ומניע את עבודתם. רשימת העבודות המובילות לבקרת מהירות:
- המנוע מניע את תיבת ההילוכים וגל הארכובה.
- גלגלי השיניים בתיבת ההילוכים מקבלים אות ומתחילים לנוע.
- באמצעות ידית ההילוכים, הנהג בוחר את המהירות הרצויה.
- המהירות שנבחרה על ידי הנהג מועברת לגל הקרדן, המניע את הגלגלים.
- המכונית ממשיכה לנוע במהירות הנבחרת.
כוונון מאחורי הקלעים MAZ
לכן, חשוב לבדוק ולהתאים באופן קבוע את קישור ההילוכים. בתחילה, יש צורך להתאים ולתקן באופן שווה את בסיס הידית, זה מאפשר לך להיפטר משימון העברת ההילוכים המתרחש לאורך זמן במהלך פעולת המכונית.
מוט זה מכיל שני טיפים מיוחדים המווסתים את תנועת הידית בכיוון האופקי, כלומר אם הידית נתקלת ב"מכשול" בעת ביצוע פעולת סיבוב בשורות הקיצוניות, אז יש צורך להאריך את המוט. אם הקישור של תיבת ההילוכים נתקל ב"מכשול" ברגע המעבר קדימה, אז יש צורך להאריך במלואו את כל ה"אקדח". ובשל "עצירת" הכנפיים בתנועת מכה אנכית, כלומר קדימה ואחורה, נדרש להקטין את אורך הנשק.
כאשר הידית של מערכת ה-on-off של תיבת ההילוכים מתנודדת ימינה ושמאלה ואין טעם לתקן אותה, אז בחלק העליון של הגוף מאחורי הקלעים צריך לשחרר את אום הנעילה, ולשחרר מעט את הבורג עם מברג, אשר יקבע את הרגע של מוט בחירת ההילוכים במצב ניטרלי. לאחר מכן, יש צורך לבדוק את היכולת של הידית לנוע קדימה ואחורה עד שהקפיץ נעצר לחלוטין, לאחר מכן יש צורך לשחרר את הבורג עד שהגזע יתחיל לנוע חזק וללחוץ.
ראה גם: מה ההבדל בין הנעה חד-גלגלית להנעה קדמית
כוונון מאחורי הקלעים KAMAZ 4308 KAMAZ
מהירות KAMAZ לא כוללת
תיבת הילוכים ZF עבור KAMAZ 6520. מיקום והעברת הילוכים.
כוונון סל מצמד של KAMAZ
תיבת הילוכים במכונית KAMAZ (תכנית מיתוג) למנויים
רכבי KAMAZ עם מנועי Cummins Cummins ISLe340/375
כוונון שסתום KAMAZ - שיטה חדשה
סקירה של Kamaz 65115 Restyling
הנה איך להחליף הילוכים במכונית
- כיצד לבדוק את עוגן המתנע KAMAZ
- אני צריך KAMAZ עם נגרר
- סרטון של משאיות KAMAZ מנוסות
- איך נראה KAMAZ בלי טריילר
- חומרי סיכה מפלסטיק KAMAZ
- צווארון הידוק של מיכל הדלק KAMAZ
- מה המפעל ממלא על גשרי KAMAZ
- משקל תיבת ההילוכים KAMAZ 4310
- כיצד להסיר את ידית הרמת החלונות ב-KAMAZ euro
- מנוע KAMAZ עבור EU 2
- 2008 KAMAZ נעצר
- כיצד לפתוח את הדלת ב- KamAZ ללא מפתח
- מדוע נשרפה בוכנה של KAMAZ
- ערכות תיקון לבולמי KAMAZ
- איך לדמם אוויר בקרוואן KAMAZ
הנעת בקרת תיבת הילוכים YaMZ מכוניות Maz-5516, Maz-5440
תיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ו-YaMZ-239 מוצגת באיור 4. במהלך הפעולה, במידת הצורך, מתבצעות התאמות תיבת ההילוכים הבאות:
- התאמת מיקום הידית בכיוון האורך;
- התאמה של מיקום הידית בכיוון הרוחבי;
- התאמת התקן הנעילה של רכיבי ההנעה הטלסקופיים.
ההליך להתאמת בקרת תיבת ההילוכים YaMZ-239 עבור מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 הוא כדלקמן:
- שים ידית 2 במצב ניטרלי;
- כוונן את הזווית a של הידית 16 על ידי הזזת הלוח 17 כשהברגים 1 משוחררים;
- שנה את אורך המוט 3 כדי לכוונן את הזווית.
אם מהלך הפלטה 16 או טווח הכוונון של המוט 3 אינו מספיק, שחרר את הברגים 5, הסט או סובב את המוט 6 ביחס למוט 4, הדק את הברגים 5 וחזור על כוונון הזווית a, b, כפי שצוין לעיל.
זווית a חייבת להיות 80°, זווית b 90°.
כוונון התקן הנעילה עבור האלמנטים הטלסקופיים של תיבת ההילוכים YaMZ-239 עבור רכבי Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 עם קבינה מוגבהת מתבצעת באופן הבא:
- שחרר את הסיכה 8 ונתק את המוט 6 מהמזלג 9 של ידית ההילוכים;
- שחרר את אום הנעילה 13 ושחרר את הגבעול 14 עד שהחוט נעצר;
- החלק את המוט הפנימי 6 לעצירת הבליטות של העגיל 12 לתוך החריצים של קצה 15;
- תוך החזקת המנגנון במצב דחוס, הברג את הגבעול עד שהמנגנון נחסם על ידי השרוול K) בפעולת קפיץ 11:
- הדק את אום הנעילה 13, בדוק את בהירות מנגנון הנעילה. כאשר המנגנון נעול, המשחק הצירי והזוויתי חייב להיות מינימלי.
במצב לא נעול, השרוול 10 זז שמאלה. תנועת ההארכה חייבת להיות חלקה, ללא חסימה, ומנגנון הנעילה חייב לספק קיבוע ברור של הארכת המוט במקומו המקורי.
כאשר חוליה 6 מחוברת למזלג 9, החור בעגיל לסיכה 8 חייב להיות ממוקם מעל ציר האורך של חוליה 6. כוונן את ההילוך כשהמנוע כבוי.
בעת הרמת התא, שמן בלחץ ממשאבת הרמה של התא מסופק דרך צינור 7 לצילינדר המנעול ומנגנון 6 נפתח.
לאחר הורדת הקבינה, על מנת לקבע היטב את המנגנון הטלסקופי 6 במצב נעילה, יש צורך להזיז את ידית העברת ההילוכים 1 קדימה לכיוון המכונית בתנועה דומה להעברת הילוכים. במקרה זה, המנגנון חסום, ולאחר מכן הוא מוכן לפעולה.
דיאגרמת העברת ההילוכים של תיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ו-YaMZ-239 מוצגת באיור 5.
איור 4. יחידת בקרת תיבת הילוכים YaMZ עבור Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - מנוף; 2 - מנוף; 3,4 - דחף; 5.17 - בורג; 6 - דחף (מנגנון טלסקופי); 7 - צינור; 8 - אצבע; 9 - מזלג; 10 - שרוול; 11 - אביב; 12 - מדרון; 13 - נעילה; 14 - תא המטען; 15 - טיפ; 16 - צלחת; 18 - מתג
יחידת בקרת הילוכים לרכבי Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 עם מנוע MAN
תיבת ההילוכים של מכוניות MAZ-64227, MAZ-53322 במהלך הפעולה מספקת את ההגדרות הבאות:
- המיקום של הידית 3 (איור 37) העברת הילוכים בכיוון האורך;
- מיקום ידית ההילוכים בכיוון הרוחבי;
- מתקן נעילה למשיכה אורכית של אלמנטים טלסקופיים.
כדי להתאים את זווית הנטייה של הידית 3 לכיוון האורך, יש צורך לשחרר את האומים של הברגים 6 ועל ידי הזזת המוט 4 בכיוון הצירי, לכוון את זווית הנטייה של הידית לכ-85° (ראה איור 37) במצב ניטרלי של תיבת ההילוכים.
התאמת המיקום של הידית בכיוון הרוחבי מתבצעת על ידי שינוי אורך החוליה הרוחבית 77, שעבורה יש צורך לנתק את אחד הקצוות 16 ולאחר שחרור האומים, להתאים את אורך החוליה כך שלידית הבקרה של תיבת ההילוכים, בהיותה במצב ניטרלי נגד סיבוב בהילוך 6-2 ו-5-1, הייתה זווית של כ-90 מעלות עם המישור האופקי של הקבינה (במישור הרוחבי של המכונית).
יש לבצע כוונון של התקן נעילת העברת ההילוכים באופן הבא:
- להרים את המונית
- שחרר את פין 23 ונתק את הגבעול 4 מהמזלג 22;
- נקו את העגיל 25 ואת המוט הפנימי משומן ולכלוך ישנים;
- לחץ על המוט הפנימי 5 עד ששרוול העצירה 21 נלחץ;
- לפתוח את אגוז העגיל 25;
- הכנסת מברג לתוך החריץ של המוט 24 של הדחף הפנימי, פתח אותו עד שהמשחק הזוויתי של העגיל ייעלם;
- מבלי לסובב את הגבעול 24, הדק את אום הנעילה;
- לבדוק את איכות ההתאמה.
כאשר שרוול הנעילה 27 נע לכיוון הקפיץ 19, המוט הפנימי חייב להימשך ללא היצמדות לכל אורכו, וכאשר המוט נלחץ עד החריצים, שרוול הנעילה חייב לנוע בבירור ב"קליק" עד לשרוול. מונחת כנגד הבליטה התחתונה של העגיל.
בעת התאמת הכונן, יש לקחת בחשבון את הדרישות הבאות:
- יש לבצע התאמה עם תא הנהג מורם והמנוע כבוי;
- הימנע מכיפופים וקיפולים של מוטות נעים חיצוניים ופנימיים;
- כדי למנוע שבירה, חבר את הגבעול 4 עם המזלג 22 כך שהחור בעגיל לסיכה 23 יהיה מעל ציר האורך של הגבעול 4;
- בדוק את המיקום הנייטרלי של תיבת ההילוכים כשהתא מורם על ידי תנועה חופשית של ידית 18 של תיבת ההילוכים
- הילוכים בכיוון הרוחבי (ביחס לציר האורך של הרכב). לגלגלת 12 במצב הנייטרלי של התיבה יש תנועה צירית השווה ל 30-35 מ"מ; להרגיש את דחיסת הקפיץ.
התאמה מאחורי הקלעים ב-MAZ
נוף ב-MAZ
החוליה של תיבת ההילוכים נקראת מנגנון הרב-קשרי של המכלול, המחבר בין ידית ההילוכים לבין המוט המסופק לתיבה. מיקום הסצנות, ככלל, נעשה מתחת לתחתית המכונית, באותו מקום כמו המתלה. סידור זה מקל על האפשרות של לכלוך להיכנס לתוך המנגנון, דבר שיגרום להידרדרות בתכונות של שמני סיכה וכתוצאה מכך לשחיקה של המנגנון.
כוונון מאחורי הקלעים MAZ
לכן, חשוב לבדוק ולהתאים באופן קבוע את קישור ההילוכים. בתחילה, יש צורך להתאים ולתקן באופן שווה את בסיס הידית, זה מאפשר לך להיפטר משימון העברת ההילוכים המתרחש לאורך זמן במהלך פעולת המכונית.
מוט זה מכיל שני טיפים מיוחדים המווסתים את תנועת הידית בכיוון האופקי, כלומר אם הידית נתקלת ב"מכשול" בעת ביצוע פעולת סיבוב בשורות הקיצוניות, אז יש צורך להאריך את המוט. אם הקישור של תיבת ההילוכים נתקל ב"מכשול" ברגע המעבר קדימה, אז יש צורך להאריך במלואו את כל ה"אקדח". ובשל "עצירת" הכנפיים בתנועת מכה אנכית, כלומר קדימה ואחורה, נדרש להקטין את אורך הנשק.
כאשר הידית של מערכת ה-on-off של תיבת ההילוכים מתנודדת ימינה ושמאלה ואין טעם לתקן אותה, אז בחלק העליון של הגוף מאחורי הקלעים צריך לשחרר את אום הנעילה, ולשחרר מעט את הבורג עם מברג, אשר יקבע את הרגע של מוט בחירת ההילוכים במצב ניטרלי. לאחר מכן, יש צורך לבדוק את היכולת של הידית לנוע קדימה ואחורה עד שהקפיץ נעצר לחלוטין, לאחר מכן יש צורך לשחרר את הבורג עד שהגזע יתחיל לנוע חזק וללחוץ.
לאחר זמן מה, כאשר עובדים עם מנוף, יש סיכוי למצוא חור "טלסקופ". בעיה זו מופיעה בשימוש תכוף ברכב בערים גדולות, בהן יש בדרך כלל פקקים. כדי להסיר אותו, יש צורך לשחרר את האום בקצה מנעול "הטלסקופ" ולשחרר את ההידוק של מזלג המנוף במספר מסוים של סיבובים. זה יאפשר לך לתקן את ידית ההילוכים במצב "מוצק" יותר ולהגביר את הבהירות של העברת ההילוכים.
לסיכום, יש לציין כי התפאורה מאחורי הקלעים מגיעה לאחר הופעתן של כמה בעיות קלות. כגון היחלשות המתיחה, הרעה בבהירות העברת ההילוכים, "איבוד חור" אפשרי להעברת הילוכים וכו'. חוליה פועלת, כמובן, אינה דורשת כוונון, אך שמירתה "במצב מושלם" היא באחריות כל נהג, שכן איכות החוליה משפיעה ישירות על איכות העברת ההילוכים.
כיצד להתאים את מאחורי הקלעים במבוך
תיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ו-YaMZ-239 מוצגת באיור 4. במהלך הפעולה, במידת הצורך, מתבצעות התאמות תיבת ההילוכים הבאות:
- התאמת מיקום הידית בכיוון האורך;
- התאמה של מיקום הידית בכיוון הרוחבי;
- התאמת התקן הנעילה של רכיבי ההנעה הטלסקופיים.
ההליך להתאמת בקרת תיבת ההילוכים YaMZ-239 עבור מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 הוא כדלקמן:
- שים ידית 2 במצב ניטרלי;
- כוונן את הזווית a של הידית 16 על ידי הזזת הלוח 17 כשהברגים 1 משוחררים;
- שנה את אורך המוט 3 כדי לכוונן את הזווית.
אם מהלך הפלטה 16 או טווח הכוונון של המוט 3 אינו מספיק, שחרר את הברגים 5, הסט או סובב את המוט 6 ביחס למוט 4, הדק את הברגים 5 וחזור על כוונון הזווית a, b, כפי שצוין לעיל.
זווית a חייבת להיות 80°, זווית b 90°.
כוונון התקן הנעילה עבור האלמנטים הטלסקופיים של תיבת ההילוכים YaMZ-239 עבור רכבי Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 עם קבינה מוגבהת מתבצעת באופן הבא:
- שחרר את הסיכה 8 ונתק את המוט 6 מהמזלג 9 של ידית ההילוכים;
- שחרר את אום הנעילה 13 ושחרר את הגבעול 14 עד שהחוט נעצר;
- החלק את המוט הפנימי 6 לעצירת הבליטות של העגיל 12 לתוך החריצים של קצה 15;
- תוך החזקת המנגנון במצב דחוס, הברג את הגבעול עד שהמנגנון נחסם על ידי השרוול K) בפעולת קפיץ 11:
- הדק את אום הנעילה 13, בדוק את בהירות מנגנון הנעילה. כאשר המנגנון נעול, המשחק הצירי והזוויתי חייב להיות מינימלי.
במצב לא נעול, השרוול 10 זז שמאלה. תנועת ההארכה חייבת להיות חלקה, ללא חסימה, ומנגנון הנעילה חייב לספק קיבוע ברור של הארכת המוט במקומו המקורי.
כאשר חוליה 6 מחוברת למזלג 9, החור בעגיל לסיכה 8 חייב להיות ממוקם מעל ציר האורך של חוליה 6. כוונן את ההילוך כשהמנוע כבוי.
בעת הרמת התא, שמן בלחץ ממשאבת הרמה של התא מסופק דרך צינור 7 לצילינדר המנעול ומנגנון 6 נפתח.
לאחר הורדת הקבינה, על מנת לקבע היטב את המנגנון הטלסקופי 6 במצב נעילה, יש צורך להזיז את ידית העברת ההילוכים 1 קדימה לכיוון המכונית בתנועה דומה להעברת הילוכים. במקרה זה, המנגנון חסום, ולאחר מכן הוא מוכן לפעולה.
דיאגרמת העברת ההילוכים של תיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ו-YaMZ-239 מוצגת באיור 5.
איור 4. יחידת בקרת תיבת הילוכים YaMZ עבור Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - מנוף; 2 - מנוף; 3,4 - דחף; 5.17 - בורג; 6 - דחף (מנגנון טלסקופי); 7 - צינור; 8 - אצבע; 9 - מזלג; 10 - שרוול; 11 - אביב; 12 - מדרון; 13 - נעילה; 14 - תא המטען; 15 - טיפ; 16 - צלחת; 18 - מתג
יחידת בקרת הילוכים לרכבי Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 עם מנוע MAN
בעת עבודה עם תיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, הנח על ידי הדברים הבאים:
- תיבת ההילוכים הראשית ותיבת ההילוכים נשלטות על ידי ידית תיבת ההילוכים בהתאם לתכנית המוצגת באיור 19 (תיבת הילוכים ZF).
- המעבר מהטווח האיטי למהיר של תיבת ההילוכים מתבצע על ידי הזזת הידית במצב ניטרלי הרחק ממך, התגברות על כוח ההידוק, מהטווח המהיר לאיטי - בסדר הפוך.
- המחיצה נשלטת על ידי דגל על ידית ידית ההילוכים. המעבר מהטווח האיטי (L) לטווח המהיר (S) ולהיפך מתבצע על ידי לחיצה מלאה על דוושת המצמד לאחר הזזת הדגל למצב המתאים. העברה אפשרית ללא ניתוק ההילוכים בתיבת ההילוכים הראשית.
כוונון כונן בקרת תיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
במהלך הפעולה, במידת הצורך, מתבצעות ההתאמות הבאות לתיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 עבור מנועי MAN:
- התאמת מיקום הידית בכיוון האורך;
- התאמה של מיקום הידית בכיוון הרוחבי;
- התאמת התקן הנעילה של רכיבי ההנעה הטלסקופיים.
מיקום הידית 1 (איור 7) בכיוון האורך והרוחב מוסדר על ידי הזזת וסיבוב המוט 5 על המוט 6 כשהברגים 7 משוחררים.
במקרה זה, הזווית a חייבת להיות שווה ל-85°, הזווית e=90°. זווית וניתן לכוון גם על ידי הזזת הלוח 3 עם הברגים 2 משוחררים.
איור 5. דיאגרמת העברת הילוכים של תיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239
קרא גם: כונן dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a
M - טווח איטי; B - טווח מהיר.
איור 6. דיאגרמת העברת הילוכים של תיבת ההילוכים ZF עבור Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
L - טווח איטי; S הוא הטווח המהיר.
איור 7. יחידת הבקרה לתיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329
1 - מנוף; 2, 7 - בורג; 3 - צלחת; 4 - צינור; 5 - מנגנון ביניים; 6 - תא המטען; 8 - נהמה
תיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5440 מוצגת באיור 8.
החלפת התיבה הראשית מתבצעת על ידי מנוף 1 של מנגנון השלט הרחוק. התיבה הנוספת נשלטת על ידי מתג הטווח 18 הממוקם על ידית ההילוכים 1.
כאשר מתג הטווח נמצא במצב למטה, השדה המשני יעבור לטווח המהיר, ובמצב למעלה, הטווח האיטי יופעל.
במהלך הפעולה, במידת הצורך, מתבצעות ההתאמות הבאות לתיבת ההילוכים של מכוניות Maz-5440:
- התאמת זווית הנטייה של הידית 1 בכיוון האורך;
- התאמת זווית הנטייה של הידית 1 בכיוון הרוחבי;
- התאמת התקן הנעילה של המנגנון הטלסקופי. כדי להתאים את זווית הנטייה של הידית בכיוון האורך, יש צורך:
- שים את הידית 2 במצב ניטרלי על ידי הידוק נעילת המצב הנייטרלי במנגנון ההילוכים 20 (עבור תיבת ההילוכים YaMZ-238M).
בדוק את המיקום הנייטרלי של תיבת ההילוכים MAZ-5440 על ידי הזזת ציר הידית 2 בכיוון הצירי על ידי לחיצה עליו בידך. במקרה זה, הגליל צריך לנוע 30-35 מ"מ;
- שחרר את הברגים 17, והזזת הצלחת 16, כוונן את הזווית "a" בכיוון האורך ל-90 מעלות;
- אם המהלך של לוח 16 אינו מספיק, שחרר את הברגים 5, הזז את הגבעול 6 ביחס לגזע 4, הדק את הברגים 5 וחזור על כוונון זווית "a" על ידי הזזת לוח 16.
התאמת הידית 1 לכיוון הרוחבי מתבצעת על ידי שינוי אורך החוליה הרוחבית 3 על ידי ניתוק אחד מהקצוות עם שחרור האום מהידוק שלו, ולאחר מכן התאמת האורך כך שהמנות 1 יקבל עמדה אנכית.
לאחר ההתאמה, החזר את נעילת המצב הנייטרלי למצבו המקורי (עבור תיבת ההילוכים YaMZ-238M).
התאמת התקן הנעילה של המנגנון הטלסקופי של תיבת ההילוכים של רכבי Maz-5440 צריכה להתבצע באופן הבא:
- פתח את הסיכה, פתח את האום, הסר את הסיכה ונתק את המוט 6 מהמזלג 9 של ידית ההילוכים;
- שחרר את אום הנעילה 13 ושחרר את הגבעול 14 עד שהחוט נעצר;
- לדחוף את המוט הפנימי 6 לעצירת הבליטות של העגיל לתוך החריצים של קצה 15;
- תוך החזקת המנגנון במצב דחוס, הברג את הגבעול 14 עד שהמנגנון נחסם על ידי השרוול 10 תחת פעולת הקפיץ 11;
- הדק את אום הנעילה 13, בדוק את בהירות מנגנון הנעילה. כאשר המנגנון נעול, המשחק הצירי והזוויתי חייב להיות מינימלי. במצב לא נעול (שרוול 10 מוזז ימינה), יש להאריך את החוליה הפנימית על ידי קפיץ חוזר ב-35-50 מ"מ.
התנועה הבאה של ההרחבה חייבת להיות חלקה, ללא חסימה, ומנגנון הנעילה חייב להבטיח קיבוע ברור של מוט ההארכה במקומו המקורי.
אין לכופף או לכופף את חוליית ההילוכים והרכיבים הטלסקופיים שלו. כוונן את תיבת ההילוכים כשהמנוע כבוי.
איור 8. יחידת בקרת ההילוכים של המכונית MAZ-5440
1,2 - מנוף; 3, 4, 6 - דחיפה; 5, 7, 17 - בורג; 8 - אצבע; 10 - שרוול; 11 - אביב; 12 - מדרון; 13 - אגוז; 14 - תא המטען; 15 - טיפ; 16 - צלחת; 18 - מתג 19 - כדור; 20 - מנגנוני מיתוג.
כיצד להתאים את מאחורי הקלעים במבוך
תחזוקה והתאמה של תיבת הילוכים YaMZ-238A לרכבי MAZ-64227, MA3-54322
טיפול בתיבת ההילוכים מורכב מבדיקת מפלס השמן והחלפתו במארכובה. מפלס השמן בבית הארכובה חייב להתאים לחור הבקרה. השמן חייב להיות חם דרך כל חורי הניקוז. לאחר ניקוז השמן, יש להסיר את המכסה בתחתית הארכובה, אליו מחוברת מפריד השמן של משאבת השמן באמצעות מגנט, לשטוף אותם היטב ולהתקין אותם במקום. במקרה זה, יש צורך לוודא שקו השמן אינו חסום על ידי התקע או האטם שלו.
כדי לשטוף את תיבת ההילוכים, מומלץ להשתמש ב-2,5-3 ליטר שמן תעשייתי I-12A או I-20A בהתאם ל-GOST 20799-75. עם ידית בקרת תיבת ההילוכים במצב ניטרלי, המנוע מופעל למשך 7-8 דקות, לאחר מכן הוא מופסק, שמן השטיפה מרוקן והשמן שמספק מפת הסיכה נשפך לתיבת ההילוכים. זה לא מקובל לשטוף את תיבת ההילוכים עם נפט או סולר.
במהלך פעולת תיבת ההילוכים, ניתן לכוונן: את מיקום הידית 3 (ראה איור 47)
העבר הילוכים בכיוון האורך;
מיקום ידית ההילוכים בכיוון הרוחבי - המכשיר לחסימת האלמנטים הטלסקופיים של המוט האורכי.
כדי לכוונן את זווית הנטייה של הידית 3 בכיוון האורך, יש צורך לשחרר את האומים על הברגים 6 ולהזיז את המוט 4 בכיוון הצירי, לכוון את זווית הנטייה של הידית לכ-85° ( ראה איור 47) במצב ניטרלי של תיבת ההילוכים.
התאמת מיקום הידית בכיוון הרוחבי מתבצעת על ידי שינוי אורך החוליה הרוחבית 17, שעבורה יש צורך לנתק את אחד הקצוות 16 ולאחר שחרור האומים, להתאים את אורך החוליה כך שלידית השליטה בתיבת ההילוכים, בהיותה במצב ניטרלי מול ההילוכים 6-2 ו-5-1, הייתה זווית של כ-90° עם המישור האופקי של הקבינה (במישור הרוחבי של הרכב).
יש לבצע כוונון של התקן נעילת העברת ההילוכים באופן הבא:
להרים את המונית
שחרר את פין 23 ונתק את מוט 4 מהמזלג 22
נקו את העגיל 25 ואת המוט הפנימי משומן ולכלוך ישנים;
דחוף את המוט הפנימי עד שרוול העצירה 15 לחיצות;
פתח את החסימה של אום העגיל 25, ובהכנסת מברג לתוך החריץ של מוט החוליה הפנימי, הברג אותו עד שהמשחק הזוויתי של העגיל ייעלם;
מבלי לסובב את הגבעול 24, הדק את אום הנעילה;
לבדוק את איכות ההתאמה. כאשר שרוול הנעילה 21 נע לכיוון הקפיץ 19, המוט הפנימי חייב להימשך ללא היצמדות לכל אורכו, וכאשר המוט נלחץ עד החריצים, שרוול הנעילה חייב לנוע בבירור ב"קליק" עד לשרוול. מונחת כנגד הבליטה התחתונה של העגיל.
בעת התאמת הכונן, יש להקפיד על הדרישות הבאות;
יש לבצע התאמה עם תא הנהג מורם והמנוע כבוי;
הימנע מכיפופים וקיפולים של מוטות נעים חיצוניים ופנימיים;
כדי למנוע שבירה, חבר את גזע 4 עם מזלג 22 בצורה כזו שהחור בעגיל לסיכה 23 נמצא מעל ציר האורך של גזע 4
בדוק את המיקום הנייטרלי של תיבת ההילוכים כשהתא מורם על ידי תנועה חופשית של ידית 18 של מנגנון החלפת ההילוכים בכיוון הרוחבי (ביחס לציר האורך של הרכב). לגלגלת 12 במצב הנייטרלי של התיבה יש תנועה צירית השווה ל 30-35 מ"מ; להרגיש את דחיסת הקפיץ.
יש לבצע את התאמות הנעת תיבת ההילוכים המתוארות לעיל בעת הסרה והתקנה של המנוע והקבינה.
תקלות אפשריות בתיבת ההילוכים וההנעה שלה, כמו גם דרכים לסילוקן, מפורטות בטבלה. 5.
