סימנים לאיטם פיר פלט לקוי או לקוי של תיבת העברה
תוכן
תסמינים נפוצים כוללים העברה קשה, רעשי שחיקה המגיעים מתחת לרכב וקפיצות בעת הפעלה וניתוק של ה-XNUMXWD.
היכולת לעבור תוך כדי תנועה מהנעה דו-גלגלית להנעה לכל הגלגלים מבלי לצאת ולחסום את רכזות הגלגלים היא מותרות שרובנו לוקחים כמובן מאליו, במיוחד במהלך סופת שלג. רבים מכלי הרכב של היום מצוידים במערכות הנעה לכל הגלגלים במשרה חלקית המופעלות באופן ידני כאשר הנהג בוחר מתג, או אוטומטית כאשר המחשב המובנה קובע שהמשיכה מצטמצמת עקב מזג האוויר או תנאי הדרך. החלק הפיזי של המכונית שמפעיל את הפעולה הזו הוא מארז ההעברה, בעל פיר פלט ששולח כוח לציר ההינע. מעת לעת, האטמים שמחזיקים את הרכיבים הללו יחד עלולים להתייבש, להתבלות או להישבר. אם זה יקרה, יהיה צורך בהחלפתם על ידי מכונאי מוסמך בהקדם האפשרי כדי למנוע נזק נוסף למערכת ההנעה של הרכב.
מהו אטם גל פלט של מארז העברה?
אטם פיר הפלט של מארז ההעברה ממוקם על מארז ההעברה של רכבי XNUMXWD, משאיות ורכבי שטח. מארז ההעברה משלים את ההפעלה בין XNUMXWD ניטרלי, XNUMXWD נמוך ולאחר מכן XNUMXWD. בתוך הגוף יש סדרה של גלגלי שיניים להפחתת הילוכים והנעי שרשרת הפועלים יחד כדי לעשות את עבודתם באספקת כוח לצירי ההינע, מה שהופך את המכונית להנעה לכל הגלגלים.
פיר הפלט של תיבת ההעברה הוא החלק המחבר את התיבה לסרן. אטם יציאת תיבת ההעברה נועד למנוע דליפת נוזלים מתמסורת ההעברה שבה מתחבר תיבת ההעברה לציר כניסת ההעברה. האיטום גם מסייע במניעת דליפת נוזל מהפיר הפלט הקדמי והאחורי לתוך הדיפרנציאלים, ומבטיח שכל רכיבי המתכת משומנים כראוי לשימוש ארוך טווח.
אם האטמים דולפים, הנוזל ידלוף החוצה ולא יוכל עוד לשמן כראוי את הרכיבים הפנימיים של מארז ההעברה. עם הזמן, החלקים בפנים נשחקים ומתחממים יתר על המידה. אם זה יקרה, תיק ההעברה יהפוך לבלתי שמיש והנעת ארבע הגלגלים לא תעבוד. עם הזמן, אטם פיר הפלט של מארז ההעברה עלול להיכשל, וכשזה קורה, יוצגו מספר תסמינים כדי להתריע בפני הנהג שיש בעיה במערכת זו. להלן כמה מתופעות הלוואי הנפוצות של אטם פיר פלט של מארז העברה פגום שיש להחליף.
1. תזוזה קשה
האטם ששומר על נוזלים בתוך תיבת ההעברה, ולכן תיבת ההילוכים, חיוני לפעולה חלקה של תיבת ההילוכים של הרכב. כאשר נוזל דולף מתוך אטם שבור, זה מפחית את נפח הנוזל שפועל כעת בתוך תיבת ההילוכים. יש גם ירידה בלחץ הנוזל, מה שמקשה על ההילוכים עבור תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית. אם אתה מבחין כי ההילוכים שלך מתקשים בהילוך למעלה או למטה, עליך לפנות בהקדם האפשרי למכונאי מוסמך כדי לבדוק את הבעיה ולהציע פתרון.
2. רעשן מתחת לתחתית המכונית.
כאשר אטם פיר הפלט נשבר או נשחק, הדבר עלול לגרום גם לרעש מתחת לרכב. במקרים רבים, רעשים אלו נגרמים כתוצאה מירידה בכמות חומר הסיכה בתוך תיבת ההעברה, או משפשוף מתכת על מתכת. זה די ברור לרוב בעלי הרכב שטחינת מתכות אף פעם לא מועילה, אז אם אתה שומע רעש המגיע מהאזור שבו נמצאת תיבת ההילוכים שלך, פנה למכונאי בהקדם האפשרי.
3. המכונית קופצת אל תוך ויוצאת מהנעת ארבע גלגלים.
במקרים מסוימים, איבוד נוזלים עלול לגרום לרכב להפעיל ולכבות את XNUMXWD כאשר הוא אמור להישאר במצב זה. זה נגרם בדרך כלל על ידי חלקים שבורים בתוך מארז ההעברה השולטים בפעולה זו. חלקים נשחקים בטרם עת עקב דליפת נוזלים, אשר במקרים רבים נובעת מאוטם פיר המוצא. כאשר החותם דולף, תבחין בנוזל אדמדם על הקרקע מתחת לרכב שלך. זהו נוזל הילוכים וסימן מיידי לכך שאטם או אטם בתא ההילוכים שבורים ויש לתקן אותם. בכל פעם שתזהה את סימני האזהרה הללו, חשוב שתפנה למכונאי מקצועי על מנת שיוכל להחליף את אטם גל יציאת מארז ההעברה בהקדם האפשרי.
