בעיות ברכב בחורף - היכן לחפש את הסיבה?

לתנאי החורף אין השפעה חיובית על המכונית. לפעמים הם גורמים לבעיות לא נעימות, כמו בעיות הצתה, התנגדות להעברת הילוכים, קולות מוזרים של פלסטיק, מתלים ואלמנטים נוספים. קורה גם שהבעיות הרבה יותר גרועות ומפריעות לנהיגה נוספת. היכן לחפש את הגורם לבעיות רכב במזג אוויר קר?

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• 1. מדוע החורף משפיע לרעה על ביצועי הסוללה?
• 2. בלם היד חסום מכפור - למה זה קורה?
• 3. איך מונעים ציפוי על דלתות ומנעולים?
• 4. למה המכונית "חורקת" בחורף?
• 5. כיצד למנוע קפיאה של סולר ונוזל שטיפה?

TL, д-

הרכב בחורף חשוף להרבה בעיות וצרות. אחד מהם הוא, למשל, בעיה במצבר או בסולר קפוא, אשר משתקים לחלוטין את המכונית. על ידי עשיית הדבר הנכון, נוכל למנוע את הבעיות הללו. בעיה נוספת בימי החורף היא ג'ק בר עבודה (עקב התעבות השמן בתיבת ההילוכים מהקור), חסימת בלם יד, פצפוץ וחריקות מוזרות של פלסטיק ואלמנטים אחרים ברכב, או הצורך להסיר שלג ולשרוט את המכונית לפני היציאה לכביש. עדיף להתאזר בסבלנות ובמידת האפשר לנקוט באמצעי מניעה כמו חומרי דיכאון דיזל, נוזל שטיפה לחורף או מפשיר נעילת.

בעיה בסוללה

יש סוללה רגיש לקור. כאשר הטמפרטורה יורדת ל-0, הוא מאבד עד 20% מהכוח שלו. הסיבה לכך היא בעיית האלקטרוליטים, שחשובה בטמפרטורות נמוכות. קיבולת אחסון אנרגיה מופחתת... בנוסף, במזג אוויר קר, שמן המנוע מתעבה, מה שדורש הרבה יותר כוח כדי להתניע את המנוע. לפיכך, בימי כפור, נהגים רבים מתלוננים בעיות בהתנעת המכונית... מה לעשות כדי שזה לא יקרה? עדיף לטפל בסוללה לפני כניסת החורף. אם הוא כבר בלוי מאוד, הגיע הזמן לחשוב על רכישת אחד חדש. כמובן ששווה לנסות קודם להטעין עם מיישר או מטען שימושי (למשל מותגי CTEK). כדאי גם לבדוק את מתח המעגל הפתוח, הנמדד במסופי הסוללה - עבור סוללה טובה הוא יהיה 12,5 - 12,7 וולט, ו-13,9 - 14,4 וולט הוא מתח הטעינה. אם הערכים נמוכים יותר, יש לטעון את הסוללה.

העברת הילוכים קשה

גם ימים קרים עלייה בעובי השמן (מקצועי - צמיגות). זו הסיבה עלייה בהתנגדות במערכת העברת ההילוכים. אנו חשים בבעיה זו בצורה החריפה ביותר לאחר התנעה - כאשר אנו נוסעים כמה קילומטרים, השמן אמור להתחמם מעט והג'ק אמור להשתחרר. בְּהֶחלֵט רכיבה בחורף פירושה שההתנגדות לא תיעלם לחלוטין – כלומר העברת הילוכים במזג אוויר קר תהיה קשה יותר מאשר בטמפרטורות חיוביות.

לא ניתן לשחרר את בלם היד

נעילת בלם היד נגרמת בדרך כלל מתקלה - למשל, דליפות במכסה כבל הבלמים... במצב כזה, כשמגיע הכפור, הוא יכול לקפוא והמכונית תהיה מקוממת. כשההפשרה מגיעה, תסמיני הקו החסום אמורים להיעלםעם זאת, זה לא משנה את העובדה שהשריון ככל הנראה פגום ויהיה צורך לתקן אותו.

הקפאת דלתות ומנעולים

גם מצוקת חורף אטמים מקפיאים על הדלתזה עלול אפילו לחסום את הדלת. בנוסף לאטמים ישנה גם הקפאה של המנעול - אם למישהו ברכב אין מנעול מרכזי, פתיחת הרכב עם מפתח תהיה בעיה אמיתית. ובכלל, גם מנעולים קפואים ברכבים עם שלט רחוק יכולים להוות בעיה – הם יכולים להיות כל כך קפואים שהם לא יגיבו לשלט ולא נפתח את הדלת. כיצד אוכל למנוע את שתי הבעיות הללו? מהדקים את החותמות לפני תחילת הכפור. נוזל סיליקון מיוחדוגם להצטייד חסימת ריסוסשיפשיר את המנעולים.

צלילי "חורף" מוזרים של המכונית

טמפרטורות נמוכות עושות את כולם הפלסטיק במכונית קשיח והוא יחרק ויתפצפץ בהשפעת תנועת המכונית... גם המתלים, רצועת ההינע וחלקים רבים אחרים שאנחנו אפילו לא מודעים לקולות מעצבנים כאלה נתונים לרעשים מוזרים. נותר רק לחכות למחלה כזו לפני ההפשרה.

סולר קופא

מצב זה יכול להקשות מאוד על החיים. קורה לבעלי מכוניות עם מנוע דיזל. בטמפרטורות נמוכות מאוד עלול להיווצר מצב שבו פרפין ינשור מסולרמה שיכול להוביל ל מסנן דלק סתוםואז לשתק את המכונית. הסיכון גדל אם יש שמן חם במיכל או אם הוא מגיע ממקור לא מאושר. איך מתמודדים עם אפשרות של מצב כזה? אתה יכול מניעתית להשתמש בתוספים הנקראים מדכאיםאשר נועדו להגן על סולר מפני מרבצי פרפין. עם זאת, אם הפרפין כבר ירד, אז אין לנו מה לעשות, איך לגרור את המכונית למוסך מחומם, להוסיף למיכל מדכא ולהוציא את הדלק לקיץ ולאחר מכן למלא בשמן המתאים לתנאי החורף.

נוזל שטיפת שמשות קפוא

נוזל נוסף שאסור לשכוח להחליף בחורף הוא ספריי באורך מלא... אם נתעלם מבעיה זו, יכול להיות שנוזל קיץ קופא וכך מתרחב ואז הורס את הצינורות והמאגר. עדיף להחליף מראש את הנוזל בחורף, שיש לו עמידות בטמפרטורות ממש נמוכות.

זקוק לעוד זמן

זכור את ימי החורף היווצרות שלג וקרח על המכונית ועל הכביש... זה הכרחי להכין את המכונית שלך כדי להיות בטוח ככל האפשר לפני הנהיגה. מה זה אומר בפועל? פינוי שלג וגירוד קרח מהמכונית – יש להסיר שלג מכל המכונית (אפילו מהגג), מכיוון שהאבקה הלבנה הנופלת בנסיעה עלולה להיות מסוכנת מאוד עבור משתמשי דרך אחרים. גם בחורף צריך לזכור אתה עוזב את הבית מוקדם מהרגיל - אם הכביש קפוא, הנהיגה עלולה להיות מסוכנת מאוד, מה שיאלץ אותך לעבור יותר קילומטרים לאט, מה שאומר שזה ייקח לנו יותר זמן.

לנהוג בחורף זה לא כיף. כפור ושלג גורמים לאי נוחות במהלך פעילויות הקשורות ל הכנת המכונית לנסיעה, במיוחד אם כתוצאה מימים קרים יש בעיה ב"קליבר" גדול יותר, למשל בעיית התנעת רכב, בלם יד תקוע או רכיבי מכונת כביסה קפואים ושבורים... כשלים אלו גורמים לא רק לאי נוחות, אלא גם לעלויות.

לכן, זה יהיה הרבה יותר טוב אם אנחנו בידע. לנהוג במכוניתובמקרה של ספק בפעולה של חלק מהרכיבים, החלף או תקן חלקים לא אמינים מראש. אם אתה מחפש טיפים לתפעול רכבהקפד לבדוק את הבלוג שלנו - כאן - תמצא הרבה עצות טובות. עַל חנות avtotachki.com אנו מזמינים את כל מי שמחפש חלקים, כימיקלים או ציוד למכונית שלך... מבחר רחב יאפשר לכם להשלים את כל מה שאתם צריכים!