בעיות בהתנעת הרכב בחורף. אתה יכול לטפל בהם בעצמך!
זה הזמן להכין את המכונית שלך לכפור המתקרב. מערכות החשמל והדלק דורשות תשומת לב מיוחדת.
השתיקה של סיבוב מפתח ההתנעה היא אחד התרחישים הגרועים ביותר עבור נהגים. למרבה המזל, ניתן לפתור בעיות רבות. בעיות התנעה בחורף אינן בדרך כלל תוצאה של תקלה, אלא רשלנות בשירות. מומחי חברת Starter מציעים כיצד להכין את הרכב לחורף.
בקש מכונאי מהימן לבדוק את מצבם של האלמנטים המרכזיים האחראים להתנעת המנוע, לרבות המצבר, מערכת הטעינה, ובמקרה של מנועי דיזל, אטמי הזוהרים. יש לבדוק אם יש נורות שרופות או מחזירי אור מפוצצים בתאורה. יש לבטל כל תקלה, לא לשכוח את הצורך להתאים את הפנסים ולנקות אותם באופן קבוע.
העורכים ממליצים:
Lynx 126. כך נראה יילוד!
דגמי הרכב היקרים ביותר. סקירת שוק
עד שנתיים מאסר בגין נהיגה ללא רישיון נהיגה
כמו כן יש צורך לבדוק את מצב המגבים. הנוצות שלהם צריכות להיצמד היטב לזכוכית, להיות גמישות ולא להתפורר. אם נמצאו המגבים יש להחליף אותם - לגמרי או רק את המברשות במגבים מהסוג הישן. הגדרה טובה של מכונת כביסה והחלפת הנוזל בחורף יעזרו עם משקעים תכופים ומשקעי מלח על החלונות - נוזל טוב צריך לעמוד בכפור עד -25 מעלות צלזיוס. יש לשמן מנעולים ואטמים על הדלת - זה יהיה למנוע בעיות הקשורות להקפאה או הקפאה.
בעיות דלק עלולות להתרחש, במיוחד בטמפרטורות נמוכות. במקרה של מנועי בנזין, מדובר בהקפאה של מים, שכמות קטנה מהם עשויה להיות בתחתית המיכל (מה שלא סביר במכונית בשימוש רגיל). מצד שני, משקעים של גבישי שעוות פרפין בסולר בטמפרטורות נמוכות הוא הרבה יותר סביר. כתוצאה מכך נחסמת הזרימה בקווי הדלק ובמסננים, מה שמונע למעשה את התנעת מנוע הדיזל. הישועה היחידה אם כן היא לנסות לחמם את מסנן שמן הדיזל או להכניס את המכונית למוסך חם. לכן, לפני תחילת הכפור העז, כדאי להשתמש במשפרי דלק הקושרים מים או מונעים נפילת שעווה.
כאשר הטמפרטורה היומית הממוצעת יורדת ל-7 מעלות צלזיוס, כדאי לתכנן החלפת צמיגים בחורף, שכן צמיגי קיץ מאבדים את תכונותיהם בטמפרטורות נמוכות - התערובת ממנה הם עשויים מתקשה, מה שמאריך את מרחק הבלימה.
ראה גם: סיאט איביזה 1.0 TSI במבחן שלנו
אסור לנו לשכוח את ההתנעה הנכונה של המנוע במזג אוויר קר. כבר במינוס 10 מעלות צלזיוס, קיבולת ההתחלה של הסוללה יורדת לכ-40 אחוז. לכן, כדאי לפרוק את המצבר ואת המתנע ככל האפשר על ידי כיבוי כל המקלטים המיותרים, כגון אורות או רדיו, וללחוץ על דוושת המצמד בעת ההתנעה.
"אם זה לא נעשה, הסטרטר יצטרך בנוסף לסובב חצי מהפירים בתיבת ההילוכים, מה שיוצר התנגדות משמעותית בגלל הצפיפות המוגברת של שמן קר שממלא את המנגנון", מסביר ארתור זבורסקי, מומחה להדרכה טכנית ומכנית בסטרטר. .
