בעיות תיבת הילוכים אוטומטית FORD KUGA

מכוניות פורד מבוקשות בשוק שלנו. מוצרים זכו לאהבת הצרכנים עם האמינות, הפשטות והנוחות שלהם. כיום, כל דגמי פורד הנמכרים במוסך מורשה מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית כאופציה.

תיבת הילוכים אוטומטית היא סוג הילוכים פופולרי בקרב נהגים, תיבת ההילוכים הצליחה למצוא את הנישה שלה, והביקוש אליה גדל כל הזמן. בין התיבות האוטומטיות המותקנות במכוניות החברה, תיבת ההילוכים האוטומטית 6F35 נחשבת לדגם מצליח. באזורנו, היחידה ידועה בפורד קוגה, מונדיאו ופוקוס. מבחינה מבנית התיבה עובדה ונבדקה, אך לתיבת ההילוכים האוטומטית 6F35 יש בעיות.

תיאור של קופסת 6F35

תיבת ההילוכים האוטומטית 6F35 היא פרויקט משותף של פורד ו-GM, שהושק ב-2002. מבחינה מבנית המוצר תואם את קודמו - תיבת GM 6T40 (45), ממנה נלקחת המכניקה. מאפיין ייחודי של ה-6F35 הם שקעי חשמל המיועדים לכל סוגי הרכבים ועיצובי המשטחים.

מפרטים קצרים ומידע לגבי יחסי העברה המשמשים בתיבה מוצגים בטבלה:

תיבת הילוכים CVT, מותג	6F35
תיבת הילוכים במהירות משתנה, סוג	אוטומטי
העברת זיהום	הידרומכניקה
מספר ההילוכים	6 קדימה, 1 אחורה
יחסי תיבת הילוכים:
1 תיבת הילוכים	4548
2 תיבות הילוכים	2964
3 תיבות הילוכים	1912 גרם
4 תיבת הילוכים	1446
5 תיבת הילוכים	1000
6 תיבות הילוכים	0,746
קופסה הפוכה	2943
ציוד ראשי, סוג
לפני	גְלִילִי
חלק אחורי	היפואיד
לַחֲלוֹק	3510

תיבות הילוכים אוטומטיות מיוצרות בארה"ב במפעלי פורד בסטרלינג הייטס, מישיגן. חלק מהרכיבים מיוצרים ומורכבים במפעלי GM.

משנת 2008 התיבה מותקנת במכוניות עם הנעה קדמית ולכל הגלגלים, פורד האמריקאית ומאזדה היפנית. מכונות אוטומטיות המשמשות במכוניות עם תחנת כוח של פחות מ-2,5 ליטר שונות בהשוואה למכונות המותקנות במכוניות עם מנוע 3 ליטר.

תיבת הילוכים אוטומטית 6F35 מאוחדת, בנויה על בסיס מודולרי, יחידות הילוכים אוטומטיות מוחלפות בלוקים. השיטה לקוחה מהדגם הקודם 6F50(55).

בשנת 2012, עיצוב המוצר עבר שינויים, הרכיבים החשמליים וההידראוליים של התיבה החלו להיות שונים. חלק ממרכיבי ההילוכים שהותקנו על כלי רכב בשנת 2013 אינם זכאים עוד לשיפוץ מוקדם. הדור השני של הקופסה קיבל את האינדקס "E" בסימון ונודע בשם 6F35E.

בעיות בתיבה 6F35

ישנן תלונות מבעלי מכוניות פורד מונדאו ופורד קוגה. תסמינים של תקלות באים לידי ביטוי בצורה של טלטולים והפסקות ארוכות בעת מעבר מהילוך שני לשלישי. באותה תדירות העברת הבורר ממצב R למצב D מלווה בדפיקות, רעשים ונורית האזהרה בלוח המחוונים נדלקת. יותר מכל התלונות מגיעות ממכוניות בהן משולבת תיבת הילוכים אוטומטית עם תחנת כוח בנפח 2,5 ליטר (150 כ"ס).

חסרונות התיבה, כך או אחרת, קשורים בסגנון נהיגה לא נכון, הגדרות שליטה ושמן. תיבת הילוכים אוטומטית 6F35, משאב, רמת וטוהר הנוזל, המחוברים ביניהם, אינה סובלת עומסים על שימון קר. יש צורך לחמם את תיבת ההילוכים האוטומטית 6F35 בחורף, אחרת לא ניתן להימנע מתיקונים מוקדמים.

מנגד, נהיגה דינמית מחממת יתר על המידה את תיבת ההילוכים, מה שגורם להזדקנות מוקדמת של השמן. שמן ישן שוחק את האטמים והאטמים במארז. כתוצאה מכך, לאחר ריצה של 30-40 אלף קילומטרים, הלחץ של נוזל ההולכה בצמתים אינו מספיק. זה שוחק את לוחית השסתום והסולנואידים בטרם עת.

פתרון מוקדם של הבעיה עם ירידה בלחץ השמן גורם להחלקה ולשחיקה של מצמדי ממיר המומנט. החלף חלקים בלויים, בלוק הידראולי, סולנואידים, אטמים ותותבי משאבה.

חיי השירות של תיבת ההילוכים האוטומטית תלויים, בין היתר, בתצורת מודול הבקרה. הקופסאות הראשונות יצאו עם הגדרות לנהיגה אגרסיבית. זה הגדיל את היעילות והפחית את צריכת הדלק. עם זאת, נאלצתי לשלם עם המשאב של התיבה וכישלון מוקדם. מוצרים של שחרור מאוחר הונחו במסגרת קשיחה שהגבילה את המוליך ומנעה פגיעה בגוף השסתום ובתיבת השנאים.

החלפת נוזל הילוכים בתיבת הילוכים אוטומטית 6F35

החלפת השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית 6F35 פורד קוגה תלויה בתנאי ההפעלה של המכונית. בהפעלה רגילה, הכוללת נסיעה על אספלט, הנוזל מתחלף כל 45 אלף קילומטרים. אם המכונית פעלה בטמפרטורות מתחת לאפס, סבלה מסחיפות, הייתה נתונה לסגנון נהיגה אגרסיבי, שימשה ככלי מתיחה וכו', ההחלפה מתבצעת כל 20 אלף קילומטרים.

ניתן לקבוע את הצורך בהחלפת שמן לפי מידת הבלאי. בעת ביצוע פעולה זו, הם מונחים על ידי הצבע, הריח והמבנה של הנוזל. מצב השמן מוערך בקופסה חמה וקרה. בבדיקת תיבת הילוכים אוטומטית לוהטת, מומלץ לנסוע 2-3 קילומטרים כדי להעלות את המשקעים מלמטה. השמן רגיל, צבעו אדום, ללא ריח של שריפה. נוכחות של שבבים, ריח שריפה או הצבע השחור של הנוזל מעידים על צורך בהחלפה דחופה, רמה לא מספקת של נוזל בדיור אינה מקובלת.

גורמים אפשריים לדליפות:

• בלאי חזק של פירי התיבה;
• הידרדרות של אטמי תיבה;
• מוט קלט תיבת קפיצה;
• הזדקנות חותמות הגוף;
• הידוק לא מספיק של ברגי ההרכבה של התיבה;
• הפרת שכבת האיטום;
• בלאי מוקדם של דיסק שסתום הגוף;
• סתימה של התעלות והבוכנות של הגוף;
• התחממות יתר וכתוצאה מכך בלאי של הרכיבים והחלקים של הקופסה.

בעת בחירת נוזל הילוכים בקופסה, פעל לפי המלצות היצרן. עבור רכבי פורד, השמן המקומי הוא מפרט מרקון מסוג ATF. פורד קוגה משתמשת גם בשמנים חלופיים הזוכים במחיר, למשל: Motorcraft XT 10 QLV. תחליף מלא ידרוש 8-9 ליטר נוזל.

בעת החלפה חלקית של השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית 6F35 פורד קוגה, בצע את הפעולות הבאות בעצמך:

• לחמם את התיבה לאחר נסיעה של 4-5 קילומטרים, בדיקת כל מצבי החלפת;
• שים את המכונית בדיוק על מעבר או בור, העבר את בורר ההילוכים למצב "N";
• הברג את פקק הניקוז ונקז את הנוזל הנותר לתוך מיכל שהוכן קודם לכן. יש לוודא שאין בנוזל תכלילי נסורת או מתכת, הימצאותם מחייבת פנייה לשירות לצורך תיקונים נוספים אפשריים;
• התקן את פקק הניקוז במקום, השתמש במפתח ברגים עם מד לחץ כדי לבדוק את מומנט ההידוק של 12 ננומטר;
• פתח את מכסה המנוע, הברג את מכסה המילוי מהקופסה. שפכו נוזל הילוכים חדש דרך חור המילוי, בנפח השווה לנפח הנוזל הישן המנוזל, כ-3 ליטר;
• הדק את התקע, הפעל את תחנת הכוח של המכונית. תנו למנוע לפעול במשך 3-5 דקות, העבר את מתג הבורר לכל המצבים עם הפסקה של מספר שניות בכל אחד מהמצבים;
• חזור על ההליך לניקוז ומילוי שמן חדש 2-3 פעמים, זה יאפשר לך לנקות את המערכת ככל האפשר ממזהמים ונוזל ישן;
• לאחר החלפת הנוזל הסופי, לחמם את המנוע ולבדוק את טמפרטורת חומר הסיכה;
• בדוק את מפלס הנוזל בקופסה לעמידה בתקן הנדרש;
• בדוק את הגוף והאטמים לאיתור נזילות נוזלים.

בעת בדיקת מפלס השמן, זכור כי אין מקל מדידה בקופסת 6F35; בדוק את מפלס נוזל ההילוכים באמצעות תקע בקרה. יש לעשות זאת באופן קבוע, לאחר חימום התיבה לאחר נסיעה של עשרה קילומטרים.

מסנן השמן מותקן בתוך הקופסה, המחבת מוסרת להסרה. אלמנט המסנן משתנה בקילומטראז' גבוה יותר ובכל פעם שהמחבת מוסרת.

החלפת שמן מלאה מתבצעת בקופסה בתחנת שירות המצוידת במעמדים מיוחדים להליך. ניקוז ומילוי בודד של שמן יחדש את הנוזל ב-30%. החלפת השמן החלקית שתוארה לעיל מספיקה, בהתחשב בפעולה הרגילה ובתקופת הפעולה הקצרה של תיבת ההילוכים בין החלפה.

שירות קופסאות 6F35

תיבת 6F35 אינה בעיה, ככלל, הבעלים שמפעיל את המכשיר בצורה לא נכונה הופך לגורם לתקלות. תפעול תקין של תיבת ההילוכים והחלפת שמן בהתאם לקילומטראז' מבטיחים פעולה ללא תקלות של המוצר לאורך יותר מ-150 ק"מ.

אבחון הקופסה מתבצע במקרה של:

• בקופסה נשמעים רעשים זרים, רעידות, חריקות;
• העברת הילוכים לא נכונה;
• השידור של התיבה אינו משתנה כלל;
• ירידה במפלס השמן בתיבת ההילוכים, שינוי צבע, ריח, עקביות.

התסמינים המפורטים לעיל מחייבים פנייה מיידית למרכז שירות כדי לאבחן ולתקן את הבעיה.

על מנת למנוע תקלה מוקדמת של המוצר ולהאריך את חיי השירות, מטרת הפעילויות המתוכננות מתבצעת בהתאם לתקנים הטכניים שנקבעו למרכב המכונית של פורד קוגה. העבודה מתבצעת בתחנות מאובזרות במיוחד, על ידי כוח אדם מיומן תוך שימוש בציוד מיוחד.

תחזוקה מתוכננת של הסטנדרטים הטכניים של תיבת הילוכים אוטומטית 6F35, מכונית פורד קוגה:

על ידי 1	על ידי 2	TO-3	בגיל 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
שנה	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
אלף קילומטרים	חמש-עשרה	שלושים	ארבע חמש	60	75	90	105	120	135	150
התאמת מצמד	כן	כן	כן	כן	כן	כן	כן	כן	כן	כן
החלפת תיבת נוזל הילוכים	-	-	כן	-	-	כן	-	-	כן	-
החלפת קופסת הסינון	-	-	כן	-	-	כן	-	-	כן	-
בדוק את תיבת ההילוכים לאיתור נזקים ודליפות גלויים	-	כן	-	כן	-	כן	-	כן	-	כן
בדיקת הגיר הראשי והגיר משופע לאיטום ותקלות לרכבים עם הנעה ארבע גלגלים.	-	-	כן	-	-	כן	-	-	כן	-
בדיקת מצב צירי הנעה, מיסבים, מפרקי קורות חיים של רכבים בעלי הנעה לכל הגלגלים.	-	-	כן	-	-	כן	-	-	כן	-

במקרה של אי שמירה או הפרה של שעות העבודה שנקבעו בתקנות הטכניות, ההשלכות הבאות עשויות להיות:

• אובדן איכויות העבודה של קופסת הנוזל;
• כשל של מסנן הקופסה;
• כשל של סולנואידים, מנגנון פלנטרי, תיבת ממיר מומנט וכו';
• כשל בחיישני התיבה;
• כשל בדסקיות חיכוך, שסתומים, בוכנות, אטמי קופסאות וכו'.

שלבי פתרון בעיות:

1. איתור בעיה, פנייה לתחנת שירות;
2. אבחון קופסאות, פתרון בעיות;
3. פירוק, פירוק מלא או חלקי של הקופסה, זיהוי חלקים בלתי ניתנים להפעלה;
4. החלפת מנגנונים ויחידות הילוכים בלויות;
5. הרכבה והתקנה של התיבה במקום;
6. מלא את הקופסה בנוזל הילוכים;
7. אנחנו בודקים את שדה הביצועים, זה עובד.

תיבת ההילוכים 6F35 המותקנת על פורד קוגה היא יחידה אמינה וזולה. על רקע יחידות אחרות עם שישה הילוכים, הדגם הזה נחשב לתיבה מוצלחת. עם שמירה מלאה על כללי הפעולה והתחזוקה, חיי השירות של המוצר תואמים לתקופה שנקבעה על ידי היצרן.