נגזרות של פיג'ו של שנות ה-70 וה-80
תוכן
המסע שלנו בזמן בחיפוש אחר מקורן של נגזרות החל ב-1938. 202 פיג'ו... הגענו ב-1962 עם שבור את הטנדר ובעיקר עם איסוף 403 אשר התרוקנו מאוכלוסיית צרפת, אירופה ואפריקה הצרפתית, אנו ממשיכים עד XNUMXs.
גרסאות פיג'ו 404 U7, U8 ו-U10
היצע לאון הכבד עם מטען של 8 עד 10 קווינטים, בנוסף לטווח ה-403, ב-1967 עם 404 в אפשרויות איסוף U8 ו-U10... הם פופולריים מאוד גם ביבשת אפריקה ובאזורים הכפריים של צרפת, שם ניתן למצוא חלק מהם גם כיום. עדיין בטווח 404, מ-1971 עד 1972 טנדרים מזוגגים U7 ו-U8.
פיתוח מיניבוסים, מ-204 עד 304
עם זאת, החברה הצרפתית המשיכה לייצר גם בגזרת הטנדרים הקלים. 204 ואן, שנגזרה אף היא מגרסת ה-Break של המכונית, הייתה בעלת דלת אחת בכל צד, שני מושבים, נפח שימושי של 1,5 מ"ק וכושר העמסה של 375 ק"ג.
בשנת 1973 הופיע מנוע דיזל, ובשנת 74 גדל כוחו ל-410 ק"ג. עם זאת, בשנת 1976, כתוצאה משינוי סגנון גדול, דגם ה-204 (נולד כמכונית ב-1965) הפך ל 304, עם אותו מנוע בנזין ועוד כמה כוחות סוס על הדיזל.
פיתוח מנוע
1977 נולד 104 ז"אמבוסס על מכונית קופה, אבל קטן מדי כרכב מסחרי, הוא לא הצליח והפרויקט נזנח. בגזרת ה-304 של הטנדרים, 1978 הוצג מנוע חדש. XL4 5 צילינדרים בנפח 1290 סמ"ק1979: מראות דלת כרום וחדשות דיזל נותן 1548 מטרים מעוקבים..
מגוון הטנדרים הולך וגדל
אם 304 היה רק עדכון 204, עם 305 ואן 1982 עשתה קפיצת מדרגה. שתי גרסאות: U11 בנזין הוא U40 דיזל עם תיבת 5 הילוכים. גוף זכוכית (Break Service H), שני מושבים. הופק עד 1990.
מאז 1985, יש טנדר עם גג מוגבה, שעבר בירושה מה-205 החדש (מה שסימן את מה שתהיה החווה של 1997). חברת 309, בנזין (XA) ודיזל (XAD), לה 405 הפסקת עסקים ג"ל וגר"ד, לה חברת 106 XA בנזין ו-XAD דיזל גם כן 306 מגבלות, מקום 309.
שנות השמונים /
106, 205 ו-306 הוחלפו ב 206, 207 ו-307 XADיחד עם דגמים קטנים יותר, אפשרויות "מקצועיות". 504, ב-1979 היו גרסאות שלדה עם מונית וטנדרמי יידע התפתחות מתמשכת.
504 היה פתרון שמיועד סוחרים ובעלי מלאכה מה שהצריך תא מטען גדול מאוד. מאז 1996, המשאית נועדה לייצוא בלבד, מה שהקנה למערך את הבכורה ה"וורקוהולית" עם תפוצה חסרת תקדים ברחבי העולם.
1980 ראתה גם את הראשון 4 × 4 דנגל מתחלף עם גובה גדל ב-20 ס"מ בהשוואה לטנדרים עם הנעה לכל הגלגלים. בין 1989 ל-1990, מנוע ה-2 ליטר בנזין ודיזל קיבלו תיבת 5 הילוכים, גם דיזל קיבלה עלייה בנפח ל-2,3 ליטר (2,5 בטנדרי דנגל 4X4).
