שטיפת המנוע בעת החלפת שמן

מכונאי רכב לרוב מייעצים לבעלי מכוניות לשטוף את המנוע לפני החלפת השמן.

ואכן, לא משנה איך ננטר את המנוע של המכונית, מספיק מבט אחד מתחת לכיסוי השסתום (במקרה של תיקון), במסנן השמן המשומש ואפילו רק במכסה מילוי השמן כדי לראות כמה לכלוך מצטבר במנוע .

עם זאת, הכל לא פשוט כמו שזה נראה. ההחלטה על שטיפת המנוע יכולה להיעשות רק על ידי מומחה מנוסה מאוד לאחר אבחון מלא של המנוע.

אפשר להיזכר במקרים רבים שבהם שטיפת מנוע רגילה הובילה לתוצאות שליליות מאוד, עד לכישלון מוחלט.

כבר כתבנו בפורטל Vodi.su שלנו על סוגי השמן, צמיגותו ותכונותיו, על התפקיד החשוב שהוא מבצע במנוע – הוא מגן על יסודות מתכת מחיכוך וחום.

יצרן הרכב מציין בבירור בהוראות אילו סוגים מועדפים עבור דגם זה. אחרי הכל, שמן מנוע הוא לא רק חומר סיכה מופשט. הוא מורכב ממרכיבים שונים, ביניהם יש כ-10-15 אחוזים של תוספים כימיים המיועדים לנקות את המנוע, כמו גם להפחית את ההשפעה של תוספים אגרסיביים על מוצרי גומי - אטמים, צינורות, טבעות O.

מיד עולות שאלות - באיזו עזרה שוטפים את המנוע ואילו תוספים כלולים בשמני שטיפה? אנחנו עונים לפי הסדר.

סוגי שמני שטיפה

יש הרבה זנים של שמנים כאלה, כל יצרן מנסה לשבח את המוצר שלהם, מעניק לו הרבה יתרונות. אבל בבדיקה מעמיקה יותר, אנו שמים לב ששום דבר חדש במיוחד לא הוצע לנו.

באופן כללי, ישנם שני סוגים עיקריים:

• שמן לטווח ארוך - הוא נשפך למנוע לאחר ניקוז השמן הישן, ולוקח בממוצע יומיים לנסוע עליו;
• שמן מהיר - 5 או 15 דקות שנשפכים לאחר ניקוז הפסולת ושמן זה מנקה את המנוע כשהוא במצב סרק.

גם תוספים טהורים פופולריים, למשל, של חברת LiquiMoly הידועה. תוספים כאלה מתווספים לשמן זמן מה לפני ההחלפה ועושים את עבודתם בהדרגה.

אתה לא צריך להיות בעל ידע מיוחד בכימיה כדי לנחש ממה עשויים שמני שטיפה:

• בסיס - שמן תעשייתי מינרלי מסוג I-20 או I-40;
• תוספים אגרסיביים הממיסים את כל הלכלוך שהצטבר במנוע;
• תוספים נוספים הממזערים את השפעת השטיפה על רכיבי מנוע שונים.

מכאן יש לנו. שטיפה ארוכת טווח סובלנית יותר הן למנוע והן למוצרי הגומי, אך תכונות הסיכה של שמנים תעשייתיים אינם ברמה. כלומר, היומיים האלה, בזמן שהשטיפה מנקה לכם את המנוע, אתם צריכים לנהוג במצבים העדינים ביותר.

שיטה זו מתאימה בעיקר לציוד לא יקר במיוחד, למשל, כמה מכונות חקלאיות.

אבל, 15 דקות - מכילים כמות גדולה משמעותית של תוספים, אבל לפי עדויות של מכונאי רכב רבים, הם באמת מנקים את המנוע, הנראה אפילו בעין בלתי מזוינת.

ראוי לציין עוד סוג פופולרי מאוד של שטיפת מנוע - שימוש בשמן איכותי. כלומר, אותו שמן שבדרך כלל ממלאים במנוע. זוהי שיטת השטיפה בה משתמשים רוב הסוכנויות הרשמיות.. המהות מאוד פשוטה וברורה:

• השמן הישן מרוקן, ויש לנקז אותו לחלוטין, ולשם כך יש להטות את המכונית שעל המעלית לזמן מה קודם לצד אחד, ואז לצד השני;
• שמן מנוע טרי נשפך ויש צורך לנסוע בו מ-500 עד 1000 ק"מ;
• כל זה שוב מתמזג, כל מסנני השמן מוחלפים וכבר ממלאים שוב באומץ שמן מאותו הדרגה ונוסעים עליו 10 ק"מ או יותר.

היתרונות של שיטת ניקוי זו ברורים: היא בטוחה לחלוטין למנוע, משקעים מצטמצמים עקב החלפות תכופות יותר והחלפות שמן תכופות טובות למנוע.

נכון, יש גם חסרונות - בצורה כזו לא תצליחו להתמודד עם זיהום רציני. כלומר, שיטה זו עדיפה על אותם נהגים המשתמשים כל הזמן באותה כיתה של שמן מנוע איכותי - מילת המפתח היא "איכות".

כיצד ומתי יש לשטוף את המנוע?

שטיפה מלאה מוצעת להתבצע במקרים הבאים:

• מעבר לסוג אחר של שמן או יצרן - כבר כתבנו ב-Vodi.su על ערבוב שמנים ולמה זה מוביל, לכן רצוי לנקז לחלוטין את הנוזל הישן ולנקות היטב את המנוע מכל המזהמים הזרים;
• אם נכנס שמן באיכות נמוכה למנוע או שמילאת בנזין באיכות נמוכה, או כתוצאה מתקלה, חומר מונע קפיאה נכנס לתוך השמן;
• לאחר תיקון מנוע - אם המנוע היה מפורק, ראש הבלוק הוסר, הבוכנות הותאמו או הוחלף אטם הראש.

אם אתה מחליף את השמן באופן קבוע, אז אתה לא צריך לשטוף את המנוע בכל פעם. אבל אם הייתם עומדים להחליף את השמן פעם נוספת, ותוך כדי עבודה ראיתם עקבות של נוכחות של כמות גדולה של לכלוך וחומר שמנוני, אז כנראה שעדיין יהיה צורך לשטוף.

נקודה חשובה - אם קנית מכונית משומשת ואינך יודע באיזה מצב המנוע נמצא, אז אתה לא יכול לשטוף את המנוע ב-15 דקות.

בואו נסביר למה. אם הבעלים לשעבר השתמש בשמן רע, אז הרבה פסולת התיישבה במנוע ובבור, ששטיפה של 15 דקות לא תתמודד איתה, היא יכולה להסיר רק חלקית את כל הפיקדונות הללו. אבל כשממלאים שמן חדש, זה גם ייצור אפקט ניקוי וכל מסת המשקעים הזו תגיע בסופו של דבר לשמן ותשפיע משמעותית על מאפייניו.

בנוסף, גם המסנן וגם רשת המתכת של צריכת השמן יסתמו עד מהרה לחלוטין ומנוע הרכב שלך יפתח מחלה מסוכנת מאוד - הרעבת שמן, שכן רק חלק מהנוזל יוכל לחלחל דרך המסנן ולהיכנס אליו. המערכת. הדבר הגרוע ביותר הוא שמדידות הרמה יראו תוצאה נורמלית. נכון, מספיקים כמה ימים של צום כזה והמנוע ממש יתפרק מהתחממות יתר. לכן, שימו לב לאותות המחשב המובנה - אם נורית חיישן לחץ השמן דולקת, גשו מיד לאבחון מבלי לבזבז דקה.

כדי למנוע את זה, המנוע נשטף ממש ביד בעזרת סולר. ברור ששירות כזה יהיה יקר מאוד. ובכן, באופן כללי, רצוי לשטוף את המנוע לאחר אבחון מלא וממומחים שאחראים על עבודתם.

טעינה…