בקיעת שיניים של צמיגים לרכב - איך מתמודדים עם זה?
תוכן
חלק מהנהגים רגישים במיוחד לכל דפיקות, רעשים והמהום בזמן נהיגה. צלילים אלו יכולים להגיע כמעט מכל מקום במכונית. עם זאת, בקיעת שיניים בצמיגים מייצרת צליל קבוע ומעצבן המורגש במיוחד במהירויות גבוהות. ניתן לחסל את התופעה הזו בעלות נמוכה מאוד ובקלות יחסית. אֵיך? אנחנו כותבים על זה למטה!
חיתוך צמיגים - מה זה?
כיצד לזהות חיתוך צמיגים? קל לראות את סוג הלבוש הזה על ידי הסתכלות על המשטח. יש לו בלוקים המופרדים על ידי תעלות לניקוז מים. החלק של אלמנט הגומי הזה שבא במגע ראשון עם פני הכביש נקרא הקצה המוביל. השני הוא הקצה האחורי. חיתוך צמיגים מתרחש כאשר הקצוות הללו נשחקים בצורה לא אחידה ומשטח המגע של הרפידה לקרקע אינו אחיד. אם תסתכלו על הצמיג מהחזית של החישוק, תבחינו שהמשטח מחורץ והקצה המוביל גבוה מהקצה האחורי.
חיתוך צמיגים – גורמים לתופעה
ישנם מספר גורמים עיקריים לבלאי משטחים. רובם המכריע נובע משימוש לא נכון ברכב. זה כולל:
- האצה חזקה ובלימה קשה וכתוצאה מכך נוצרים חריצים בצמיגים בסרנים שאינם נוהגים;
- נהיגה ארוכה עם מתלה פגום ובולמי זעזועים של המכונית;
- נהיגה עם לחץ אוויר גבוה מדי בצמיגים;
- נהיגה תכופה על משטחים לא אחידים;
- מבנה דריכה של צמיגים קשיח;
- תחזוקה רשלנית ונהיגה ללא התכנסות;
- גלגלים לא מאוזנים.
ברור שיש דברים שלא תלויים בנהג. עם זאת, השימוש במכונית ופעילויות השירות הינן בסמכותו של בעל הרכב. יש להם גם את ההשפעה הגדולה ביותר על חיתוך צמיגים.
בקיעת שיניים במכונית ושאר הסיבות שלה
מהם הגורמים לבקיעת שיניים בצמיגים? תופעת בקיעת השיניים בולטת במיוחד בכלי רכב עם ציר מניע. הגלגלים על הציר הלא מונע אז רגישים במיוחד לבלאי לא אחיד. למה? במכונית הנעה קדמית, הגלגלים האחוריים משתרכים מאחורי המכונית. הם אינם מושפעים מהכוח המניע של המנוע, אך הם נעים עקב חיכוך על האספלט. זה גורם לשפשוף של הקצוות.
בקיעת שיניים ונהיגה בקו ישר
בנוסף, חיתוך צמיגים קשור לעתים קרובות לנהיגה בכביש מהיר ובכביש מהיר. בעת פנייה, הדריכה נשחקת באופן שווה לכל הרוחב. מצד שני, קשה להשיג השפעה כזו על קווים ישרים. לכן, למכוניות שנוסעות לרוב על מסלולים ארוכים וישרים יכולה להיות בעיה גדולה עם בקיעת שיניים.
צמיגים בעלי שיניים - סימני בלאי דריכה
אחד התסמינים הנפוצים ביותר של בלאי לא אחיד בצמיגים הוא רעש פרופורציונלי למהירות. בדרך כלל, כאשר המכונית נוסעת לאט יותר, אין צלילים ספציפיים. עם זאת, כאשר המהירות עולה על 50 קמ"ש, הצמיגים משמיעים רעש הדומה לצליל של מיסב גלגלים פגום. חיתוך צמיגים מייצר תמיד את אותו רעש בין אם הגלגלים מכוונים ישר קדימה או בעיקולים.
רעידות בהגה וסימנים נוספים של צמיג בלוי
בעיה נוספת היא הרטט על ההגה בזמן נסיעה. גם כאן התחושות זהות, ללא קשר לכיוון התנועה. סימפטום זה יכול להיחשב בטעות כחוסר יישור גלגלים או חוסר איזון, אך לעתים קרובות לבעיות אלו יש גם תסמינים אחרים, ותוכלו להבדיל בין הרטט בדרכים שונות. האפשרות האחרונה שמפיגה ספקות לחלוטין היא צורת קוביות הדריכה. אם הם דומים לשיני מסור חשמלי, האבחנה ברורה.
כיצד לחסל את הגורמים לבקיעת שיניים בצמיגים?
אם אתה לא רוצה שיני צמיגים על המכונית שלך, אתה יכול למנוע בעיות על ידי שינוי סגנון הנהיגה שלך. יש לכם רכב כבד עם מנוע חזק? הימנע מנהיגה אגרסיבית. חריקת צמיגים מיידית ובלימה קשה היא לרוב אחד הגורמים העיקריים לבקיעת שיניים. נסיעה שקטה תגרום לשחיקה אחידה של הדריכה.
טיפ נוסף הוא לשמור על לחץ אוויר נכון בצמיגים. ערך גבוה מדי יקטין את שיכוך הרטט ויקשיח את הדריכה. זכור שככל שהסד קשה יותר, בקיעת שיניים מתרחשת מהר יותר.
דרכים אחרות להעלמת בקיעת שיניים בצמיגים
אתה יכול להימנע מבקיעת שיניים אם אתה שומר על המכונית שלך במצב טכני טוב. זה נכון במיוחד לגבי המתלים ובולמי הזעזועים. טיפול באלמנטים אלו חשוב במיוחד בכלי רכב עם סרן אחורי מוביל. ברכבים כאלה הגלגלים הקדמיים מועדים יותר לבקיעת שיניים, ולמצב המתלים יש השפעה רבה יותר על הדריכה.
הטיפ הבא עשוי להפתיע אתכם קצת. נהיגה בכביש מהיר מקדמת בקיעת שיניים, ולכן כדאי לפעמים לנסוע בכבישים מפותלים. פניות במהירות גבוהה עם רדיוס גדול תורמת לבלאי אחיד של הצמיג על פני כל פני הצמיג. כמובן שבנסיעה כזו אין מה להגזים כדי לא לשחוק את הצמיג יתר על המידה.
חיתוך צמיגים באופנוע - למה?
לאופנועים יש חצי יותר גלגלים, וכתוצאה מכך שחיקה מהירה יותר של הדריכה. המומנט המועבר מהמנוע עובר רק לגלגל אחד, לא לשניים. לכן חשוב עוד יותר להקפיד שלא יופיעו נפילות בצמיגים ברכב דו-גלגלי. ההשפעות יכולות להיות מעצבנות, במיוחד במהירויות גבוהות. לחץ שגוי בצמיגים הוא בדרך כלל הגורם לשחיקה לא אחידה של משטחי הדריכה. גורמים נוספים לצרות הם בלימה קשה עם גלגל נעול ומצב הבולמים. יש גם קולות לפיהם יש לחפש את הסיבות לבקיעת שיניים בהתאמה של הרוכב. זה חייב להיות בקנה אחד עם ציר הסימטריה של האופנוע.
סיבוב גלגלים ויישור בקיעת שיניים
אמנם לא ניתן להחליף גלגלים בין סרנים באופנוע, אבל מכוניות עם 4 גלגלים כן. עם זאת, ישנם כמה כללים המשפיעים על אופן החלפת הגלגלים אחד עם השני.
- צמיגים כיוון - תמיד החליפו את הצמיג כשהגלגל נמצא באותו צד של הרכב. עם זאת, בחר סרן אחר, כלומר, שנה מלפנים לאחור ומאחור לקדמי.
- צמיגים לא מכוונים - ציר ההינע משפיע על מיקום ההתקנה. אם המכונית היא הנעה קדמית, אז הגלגל בצד הנהג צריך ללכת ימינה מאחור, והגלגל הקדמי הימני צריך ללכת שמאלה מאחור. גלגלים אחוריים, לעומת זאת, יכולים להישאר בצד שלהם, אבל חייבים להחליף ציר.
- צמיגים במכוניות עם הנעה לכל הגלגלים זהים בגודל - כאן יהיה צורך להחליף אותם לרוחב.
- צמיגים במכוניות עם הנעה לכל הגלגלים בגודל משתנה - שינוי בציר אחד בין דפנות המכונית.
חיתוך צמיגים - תיקון
עבור צמיגים בלויים כאלה, החספוס הוא המתאים ביותר. זה מורכב מהנחתת הגלגל על מכונה מיוחדת, שבזכותה אתה יכול להיפטר מחלק מהדריכה בהשפעת שחיקה. בדרך זו נמנעת חיתוך צמיגים. שיטה זו, לעומת זאת, יקרה ובדרך כלל נעה בין מינימום של 5 יורו לפריט. צריכה כזו לא הגיונית, במיוחד במקרה של גלגלים ישנים.
הדרך החכמה ביותר להימנע משחיקת דריכה היא לנהוג בצורה חכמה ורגועה. כמו כן, אל תגזימו עם לחץ האוויר בצמיגים ושמרו על הרמה המומלצת על ידי היצרן. אתה יכול למנוע בקיעת שיניים!
