בוני עבר: יצרניות רכב הן היסטוריה

לבנות רכב זה קשה. ליצור הרבה מכוניות שאנשים ירצו לתת לך כסף עבורן זה אפילו יותר קשה. מאז שהמכונית הגיעה, נוסדו מאות יצרניות רכב שייצרו מכוניות והתקלקלו. כמה מהבנאים האלה היו פשוט מבריקים, בעוד שלאחרים היו מכונות שהיו "מחוץ לקופסה", הקדימו מדי את זמנן, או פשוט נוראיות; כמו פונטיאק למאן משנת 1988 שספק אם אי פעם יהפוך לפריט אספנים.

למרות הסיבות לכישלון, חלק מהיצרנים זרחו היטב, והמכוניות שלהם נותרו כיום מורשת של סגנון, חדשנות וביצועים. הנה בונים לשעבר שיצרו כמה מכוניות מדהימות.

סטודיבייקר

סטודבייקר, כחברה, מתחקה את מקורותיה ל-1852. בין 1852 ל-1902, החברה הייתה מפורסמת הרבה יותר בזכות הכרכרות הרתומות לסוסים, הכרכרות והקרונות שלה מאשר בכל מה שקשור למכוניות מוקדמות.

בשנת 1902 ייצרה החברה את המכונית הראשונה שלה, מכונית חשמלית, ובשנת 1904 את המכונית הראשונה עם מנוע בנזין. מכוניות Studebaker שיוצרו בסאות' בנד, אינדיאנה, היו ידועות בסגנון, בנוחות ובאיכות הבנייה המעולה שלהן. כמה ממכוניות Studebaker הפופולריות ביותר לאיסוף הן Avanti, Golden Hawk ו-Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company ידועה ברחבי העולם ברכבי היוקרה והאולטרה-יוקרה שלה. נוצר בדטרויט, המותג התחרה בהצלחה עם יצרנים אירופאים כמו רולס רויס ​​ומרצדס-בנץ. החברה, שנוסדה בשנת 1899, זכתה להערכה רבה על יצירת מכוניות יוקרתיות ואמינות. לפקארד יש גם מוניטין של חדשנית והייתה המכונית הראשונה עם מנוע V12, מיזוג אוויר וההגה המודרני הראשון.

פקארדס הייתה התגלמות העיצוב והאומנות האמריקאית במיטבה. בשנת 1954, פקארד התמזגה עם סטודבייקר כדי להישאר תחרותית עם פורד ו-GM. לרוע המזל, זה נגמר רע עבור פקארד והמכונית האחרונה הופקה ב-1959.

דסוטו

DeSoto היה מותג שנוסד ובבעלות תאגיד קרייזלר ב-1928. המותג נקרא על שם החוקר הספרדי הרננדו דה סוטו, המותג נועד להתחרות באולדסמוביל, סטודיבייקר והדסון כמותג במחיר בינוני.

פעם, למכוניות DeSoto היו כמה תכונות ייחודיות. מ-1934 עד 1936 הציעה החברה את ה-Airflow, מכונית קופה וסדאן יעילה שהקדימה בעשרות שנים את זמנה מבחינת אווירודינמיקה של רכב. DeSoto הייתה גם חברת הרכב הראשונה שהציעה הזרקת דלק אלקטרונית (EFI) על כלי הרכב שלה בשנת 1958. טכנולוגיה זו הוכיחה את עצמה כיעילה יותר מהזרקת דלק מכנית וסללה את הדרך למכוניות הנשלטות אלקטרונית בהן אנו נוהגים כיום.

הבא יהיה השליח הכושל של פורד!

אדסל

חברת הרכב אדסל החזיקה מעמד רק 3 שנים קצרות, מ-1956 עד 1959. חברת הבת של פורד הוכרזה כ"מכונית העתיד" והבטיחה להציע ללקוחות סגנון חיים יוקרתי ומסוגנן. לרוע המזל, המכוניות לא עמדו בהייפ, וכשהופיעו לראשונה הן נחשבו למכוערות ויקרות מדי.

החברה קרויה על שם בנו של הנרי פורד אדסל פורד. כשהחברה נסגרה ב-1960, זו הייתה תמונה של קריסת תאגיד. נראה שהאדסל זוכה לצחוק האחרון, שכן מחזור הייצור הקצר ונפח הייצור הנמוך של המכוניות הופכים אותן לבעלי ערך רב בשוק האספנים.

דוזנברג

דוזנברג מוטורס נוסדה בסנט פול, מינסוטה בשנת 1913. בתחילה ייצרה החברה מנועים ומכוניות מירוץ שזכו שלוש פעמים ב-Indianapolis 500. כל המכוניות נבנו בעבודת יד וזכו למוניטין ללא דופי באיכות הבנייה והיוקרה הגבוהים ביותר.

הפילוסופיה של דוזנברג בתעשיית הרכב כללה שלושה חלקים: היא חייבת להיות מהירה, היא חייבת להיות גדולה והיא חייבת להיות מפוארת. הם התחרו עם רולס רויס, מרצדס בנץ והיספנו-סואיזה. בני הזוג דוזנברג נסעו באופן קבוע על ידי אנשים עשירים וחזקים וכוכבי קולנוע הוליוודיים. המכונית האמריקאית הנדירה והיקרה ביותר שנוצרה אי פעם היא ה-Duesenberg SSJ משנת 1935. רק שתי מכוניות של 400 כוחות סוס יוצרו והן היו בבעלות קלארק גייבל וגארי קופר.

חץ פירס

יצרנית מכוניות היוקרה פירס-ארו מתחקה את ההיסטוריה שלה עד 1865, אך לא יצרה את המכונית הראשונה שלה עד 1901. עד 1904, החברה הוקמה היטב בייצור מכוניות יוקרה יוקרתיות עבור לקוחות עשירים, כולל נשיאי ארה"ב. בשנת 1909, הנשיא טאפט הורה להשתמש בשני חיצי פירס לעסקים ממשלתיים רשמיים, מה שהפך אותם לכלי הרכב ה"רשמיים" הראשונים של הבית הלבן.

אין תחליף לתזוזה, ו-Pierce-Arrows המוקדם השתמש במנוע 11.7 ליטר או 13.5 ליטר כדי להעביר אנשים חשובים בין יעדים בקלות. המכונית האחרונה הייתה חץ הכסף משנת 1933, מכונית סדאן מסוגננת להפליא שרק חמש ממנה נבנו.

סאאב

קשה שלא לאהוב את יצרנית הרכב השוודית המשונה והמשונה סאאב - הגישה הייחודית והחדשנית שלהם למכוניות קידמה לא מעט מאפייני בטיחות וטכנולוגיות מתקדמות. העיצוב והמכוניות שלהם לעולם לא יתבלבלו עם שום דבר על הכביש.

Saab AB נוסדה בשנת 1937 כחברת תעופה וביטחון, וחלק הרכב של החברה החל בשנת 1945. מכוניות תמיד שאבו השראה ממטוסי החברה, אך סאאב ידועה יותר בזכות מבחר המנועים הייחודי שלה, כולל 2. מנועי V4 בוכנה, הצגתם המוקדמת של הגדשת טורבו בשנות ה-1970. לרוע המזל, סאאב נסגרה ב-2012.

יצרנית הרכב האיטלקית שהשתמשה במנועי Chevy נמצאת ממש קדימה!

ספא Iso Autoveikoli

Iso Autoveicoli, הידועה גם בשם Iso Motors או פשוט "Iso", הייתה יצרנית רכב איטלקית שייצרה מכוניות ואופנועים החל משנת 1953. נבנה על ידי ברטון. זה לא נהיה הרבה יותר טוב מזה!

ה-Iso Grifo 7 ליטרי המדהים משנת 1968 הונע על ידי מנוע שברולט 427 Tri-Power V8 עם 435 כוחות סוס ומהירות מרבית של 186 קמ"ש. באופן מפתיע, המכונית המוצלחת ביותר שבנה איזו הייתה מכונית מיקרו בשם איסטה. איזו עיצבה ופיתחה את מכונית הבועה הזעירה והעניקה רישיון למכונית ליצרנים אחרים.

אוסטין-היילי

יצרנית מכוניות הספורט הבריטית המפורסמת אוסטין-היילי נוסדה בשנת 1952 כמיזם משותף בין אוסטין, חברת בת של חברת המוטור הבריטית, וחברת דון היילי. שנה לאחר מכן, ב-1953, ייצרה החברה את מכונית הספורט הראשונה שלה, BN1 Austin-Heiley 100.

הכוח הגיע ממנוע ארבעה צילינדרים בהספק של 90 כוחות סוס והיה מספיק טוב כדי להניע את הרודסטר הדק למהירות מרבית של 106 קמ"ש. ספורט מוטורי הוא המקום שבו מכוניות הספורט של אוסטין-היילי זוהרות באמת, והמותג הצליח בכל העולם ואף קבע מספר שיאי מהירות יבשה של Bonneville. הילי ה"גדולה", דגם 3000, היא מכונית הספורט האייקונית ביותר של אוסטין-היילי והיא נחשבת היום מאוד כאחת ממכוניות הספורט הבריטיות הגדולות ביותר.

לאסאל

LaSalle הייתה חטיבה של ג'נרל מוטורס שנוסדה בשנת 1927 כדי למקם את עצמה בשוק בין Cadillacs הפרימיום לביואיקס. מכוניות LaSalle היו יוקרתיות, נוחות ומסוגננות, אך זולות יותר באופן ניכר ממקבילותיהן של קאדילק. כמו קאדילק, גם ה-LaSalle נקראת על שם חוקר צרפתי מפורסם, וגם מכוניות מוקדמות שאלו סטיילינג ממכוניות אירופאיות.

ההיצע של LaSalle היה מחושב היטב, התקבל היטב, והעניק ל-GM רכב כמעט יוקרתי להוסיף לתיק העבודות שלהם. אולי התביעה הגדולה ביותר של לסאל לתהילה היא שזו הייתה הפריצה הגדולה של מעצב הרכב האגדי הארלי ארל. הוא עיצב את ה-LaSalle הראשון ובילה 30 שנה ב-GM, ובסופו של דבר פיקח על כל עבודת העיצוב של החברה.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering נוסדה בצפון ויילס בשנת 1958 על ידי ג'ם מארש ופרנק קוסטין. השם מרקוס מגיע משלוש האותיות הראשונות של כל אחד משמות המשפחה שלהם. למכוניות הראשונות היו שלדת דיקט ימית למינציה, דלתות שחפים ועוצבו במיוחד עבור מירוץ. המכוניות היו קלות, חזקות, מהירות ומרוצות על ידי אגדת ה-F1 העתידית סר ג'קי סטיוארט, ג'קי אוליבר ודרק בל הגדול של לה מאן.

מרקוס נשאר יצרן נישה עד 2007, כאשר המכוניות הוכיחו את עצמן כמהירות ותחרותיות במיוחד במירוצי מכוניות ספורט, אך מעולם לא זכו להצלחה בכביש שאפשרה לחברה להישאר רווחית.

המקור של ויסקונסין הבא!

נאש מוטורס

נאש מוטורס נוסדה בשנת 1916 בקנושה, ויסקונסין כדי להביא חדשנות וטכנולוגיה לשוק המכוניות הזולות. נאש הייתה חלוצה בעיצובי מכוניות בעלות מקשה אחת, מערכות חימום ואוורור מודרניות, מכוניות קומפקטיות וחגורות בטיחות.

נאש שרדה כחברה נפרדת עד 1954, אז התמזגה עם הדסון והקימה את אמריקן מוטורס (AMC). אחת היצירות המפורסמות ביותר של נאש הייתה מכונית המטרופוליטן. זו הייתה מכונית תת-קומפקטית חסכונית שהופיעה לראשונה ב-1953, כאשר רוב יצרניות הרכב האמריקאיות האמינו בפילוסופיית "גדול יותר הוא טוב יותר". המטרופוליטן הזעיר נבנה באירופה אך ורק עבור השוק האמריקאי.

פגסוס

היצרנית הספרדית פגאסו החלה לייצר משאיות, טרקטורים וציוד צבאי ב-1946, אך התרחבה ב-102 עם מכונית הספורט המרשימה Z-1951. הייצור נמשך בין השנים 1951 ל-1958, עם סך של 84 מכוניות שיוצרו בגרסאות מיוחדות רבות.

ה-Z-102 היה זמין עם מגוון מנועים שנעו בין 175 ל-360 כוחות סוס. בשנת 1953, ה-Z-102 המוגדש בנפח 2.8 ליטר שבר את שיא הקילומטרים על ידי האצה למהירות ממוצעת של 151 קמ"ש. זה הספיק כדי להפוך אותה למכונית הייצור המהירה ביותר בעולם באותה תקופה. פגאסו, כחברה, המשיכה לייצר משאיות, אוטובוסים וכלי רכב צבאיים עד לסגירתה ב-1994.

טלבוט-לאגו

הקמת חברת הרכב טלבוט-לאגו היא ארוכה, מפותלת ומסובכת, אבל זה לא משנה. העידן המזוהה ביותר עם גדולתה של החברה מתחיל כאשר אנטוניו לאגו משתלט על חברת הרכב טלבוט ב-1936. בעקבות מימוש אופציית הרכישה, אנטוניו לאגו מארגן מחדש את טלבוט כדי להקים את טלבוט-לאגו, חברת רכב המתמחה ברכבי מירוצים ואולטרה יוקרה. עבור כמה מהלקוחות העשירים בעולם.

המכוניות המשיכו למרוץ בלה מאן וברחבי אירופה, וצברו מוניטין דמוי בוגאטי של מכוניות ביצועים בנויות היטב, יוקרתיות, שנבנו בעבודת יד. המכונית המפורסמת ביותר היא ללא ספק ה-T-1937-S, שנת דגם 150.

Chemisette

יש כמה מכוניות וכמה יצרניות רכב שיש להן היסטוריה שיכולה להתאים לזו של טאקר. פרסטון טאקר החל לעבוד על מכונית חדשה וחדשנית לחלוטין בשנת 1946. הרעיון היה לחולל מהפכה בעיצוב מכוניות, אבל החברה והאיש האחראי, פרסטון טאקר, היו מעורבים בתיאוריות קונספירציה, בחקירות של רשות ניירות ערך של ארה"ב ובוויכוחים עיתונאיים אינסופיים. וציבורי.

המכונית שיוצרה, הטאקר 48, הייתה מכונית אמיתית. מונע על ידי מנוע מסוק שונה, ה-5.4 ליטר שטוח-שישה הפיק 160 כוחות סוס עם מומנט מפלצתי של 372 ק"ג. מנוע זה היה בחלק האחורי של המכונית, מה שעשה את המנוע האחורי 48 והנעת גלגל אחורי.

חברת טריומף מוטור

מקורותיו של טריומף מתחילים ב-1885 כאשר זיגפריד בטמן החל לייבא אופניים מאירופה ולמכור אותם בלונדון תחת השם "טריומף". אופני הטריומף הראשונים יוצרו ב-1889 והאופנוע הראשון ב-1902. רק ב-1923 נמכרה מכונית הטריומף הראשונה, ה-10/20.

עקב בעיות כלכליות, חלק האופנוע בעסק נמכר בשנת 1936 ונשאר חברה נפרדת לחלוטין עד היום. עסקי המכוניות של טריומף התחדשו לאחר מלחמת העולם השנייה וייצרו כמה מהרודסטרים ומכוניות הספורט הבריטיות הטובות ביותר של ימיה. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 הם רודסטר בריטיים איקוניים, אבל הם לא הספיקו כדי לשמור על המותג בחיים בטווח הארוך.

המותג הבא קרס במהלך השפל הגדול.

וויליס-אוברלנד מוטורס

Willys-Overland כחברה החלה בשנת 1908 כאשר ג'ון וויליס רכש את אוברלנד אוטומוטיב. במשך שני העשורים הראשונים של המאה ה-20, וויליס-אוברלנד הייתה יצרנית הרכב השנייה בגודלה בארה"ב, אחרי פורד. ההצלחה הגדולה הראשונה של הוויליס הגיעה בתחילת מלחמת העולם השנייה, כאשר תכננו ובנו את הג'יפ.

ה-Willis Coupe, להיט נוסף, היה בחירה פופולרית בקרב רוכבי דראג והוכיח את עצמו כמוצלח מאוד בתחרות NHRA. וויליס-אוברלנד נמכרה בסופו של דבר ל-American Motors Corporation (AMC). AMC נקנתה על ידי קרייזלר, והג'יפ האגדי שהוכיח את עצמו כל כך מוצלח עבור החברה עדיין בייצור היום.

אולדסמוביל

Oldsmobile, שהוקמה על ידי Ransome E. Olds, הייתה חברת רכב פורצת דרך שפיתחה את המכונית הראשונה בייצור המוני והקימה את פס הייצור הראשון של הרכב. אולדסמוביל הייתה קיימת רק 11 שנים כחברה עצמאית כשג'נרל מוטורס רכשה אותה ב-1908. אולדסמוביל המשיכה לחדש והפכה ליצרנית הראשונה שהציעה תיבת הילוכים אוטומטית מלאה ב-1940. בשנת 1962 הם הציגו את מנוע הטורבו ג'טפייר, מנוע הטורבו הראשון בייצור.

כמה מרכבי Oldsmobile המפורסמים ביותר כוללים את מכונית השרירים 442, ויסטה קרוזר סטיישן, הטורונדו וה-Catlass. לרוע המזל, המותג איבד את החזון שלו בשנות ה-1990 ותחילת שנות ה-2000, ובשנת 2004 GM חדלה להתקיים.

חברת כרכרות סטנלי

בשנת 1897 נבנתה מכונית הקיטור הראשונה על ידי התאומים פרנסיס סטנלי ופרילאן סטנלי. במהלך שלוש השנים הבאות, הם בנו ומכרו למעלה מ-200 כלי רכב, מה שהפך אותם ליצרנית הרכב האמריקאית המצליחה ביותר באותה תקופה. ב-1902 מכרו התאומים את הזכויות למכוניות הראשונות שלהם המונעות בקיטור כדי להתחרות ב-Locomobile, שהמשיכה לייצר מכוניות עד 1922. באותה שנה נוסדה רשמית חברת הכרכרות של סטנלי.

עובדה מהנה: בשנת 1906, המכונית המונעת בקיטור של סטנלי קבעה את שיא העולם למייל המהיר ביותר ב-28.2 שניות במהירות של 127 קמ"ש. אף מכונית אחרת המונעת בקיטור לא יכלה לשבור את השיא הזה עד 2009. סטנלי מוטורס יצאה מעסק ב-1924, כאשר מכוניות המונעות בבנזין הפכו להרבה יותר יעילות וקלות יותר לתפעול.

Aerocar International

כולנו חלמנו על מכונית מעופפת, אבל היה זה מולטון טיילור שהגשים את החלום הזה ב-1949. על הכביש גררה ה-Aerocar כנפיים ניתנות להסרה, זנב ומדחף. היא עבדה כמכונית הנעה קדמית ויכלה להגיע למהירויות של עד 60 מייל לשעה. באוויר, המהירות המרבית הייתה 110 קמ"ש עם טווח של 300 מיילים וגובה מרבי של 12,000 רגל.

Aerocar International לא הצליחה לקבל מספיק הזמנות כדי להכניס את המכונית המעופפת שלהם לייצור רציני, ורק שש נבנו אי פעם. כל השישה נמצאים במוזיאונים או באוספים פרטיים ורובם עדיין מסוגלים לטוס.

חברת B.S. קנינגהם

כל הרכיבים האמריקאיים, אילן היוחסין של המירוצים והסגנון בהשראה אירופאית הופכים את מכוניות BS Cunningham Company למהירות להפליא, בנויות היטב וראויות לתאווה. נוסדה על ידי בריגס קנינגהם, יזם עשיר שרץ במכוניות ספורט ויאכטות, המטרה הייתה ליצור מכוניות ספורט מתוצרת אמריקאית שיוכלו להתחרות במכוניות הטובות באירופה הן על הכביש והן על המסלול.

המכוניות הראשונות שייצרה החברה היו מכוניות המירוצים הייעודיות C2-R ו-C4-R בשנים 1951 ו-1952. ואז הגיעה ה-C3 האלגנטית, שהייתה גם מכונית מירוץ, אך מותאמת לשימוש ברחוב. המכונית האחרונה, מכונית המירוץ C6-R, יוצרה בשנת 1955 ומכיוון שהחברה ייצרה כל כך מעט מכוניות היא לא הצליחה להמשיך בייצור לאחר 1955.

אקסקליבר

האקסקליבר, המעוצבת על פי מרצדס-בנץ SSK ובנויה על שלדת Studebaker, הייתה מכונית ספורט רטרו קלת משקל שהופיעה לראשונה ב-1964. מעצב התעשייה והרכב הנודע ברוקס סטיבנס, שעבד באותה עת בחברת Studebaker, עיצב את המכונית אך נקלע לצרות כלכליות. ב-Studebaker פירושו שהיצע של מנועים וציוד ריצה היה צריך להגיע ממקום אחר.

בוצעה עסקה עם GM לשימוש ב-Corvette 327cc V8 עם 300 כוחות סוס. בהתחשב בכך שהמכונית שקלה רק 2100 פאונד, האקסקליבר הייתה מהירה מספיק. כל 3,500 המכוניות שנבנו יוצרו במילווקי, ויסקונסין, והמכונית בסגנון הרטרו המשיכה עד 1986, אז קרסה החברה.

צֶאֱצָאִים

תת המותג של טויוטה, Scion, נוצר במקור כדי למשוך דור צעיר יותר של רוכשי רכב. המותג שם דגש על סטיילינג, רכבים זולים וייחודיים, והסתמך רבות על טקטיקות גרילה ושיווק ויראלי. שם מתאים לחברה, שכן משמעות המילה Scion היא "צאצא למשפחת אצולה".

מותג הנוער הושק לראשונה בשנת 2003 עם דגמי xA ו-xB. ואז הגיעו ה-tC, xD, ולבסוף מכונית הספורט הנהדרת FR-S. המכוניות חלקו מנועים, הילוכים ושלדות עם רוב המותג טויוטה והתבססו ברובן על היאריס או על הקורולה. המותג נלקח שוב על ידי טויוטה ב-2016.

אוטוביאנקי

בשנת 1955 התמזגה יצרנית האופניים והאופנועים ביאנצ'י עם חברת הצמיגים פירלי ויצרנית הרכב פיאט והקימה את אוטוביאנקי. החברה ייצרה אך ורק מכוניות תת קומפקטיות קטנות והיוותה שדה ניסוי עבור פיאט לבחינת עיצובים ומושגים חדשים כמו מרכבי פיברגלס והנעה קדמית.

ה-A112, שהוצגה ב-1969, נותרה המכונית המפורסמת ביותר שיוצרה על ידי אוטוביאנקי. הייצור נמשך עד 1986, וההאצ'בק הקטן זכה להערכה בזכות ההתנהגות הטובה שלו, ובאברט פרפורמנס הוא הפך לרוכב ראלי וטיפוס גבעות מצוין. הצלחתו של ה-A112 אבארט הובילה לאליפות של איש אחד בה חידדו רבים מנהגי הראלי הנודעים של איטליה את כישוריהם.

כַּספִּית

המותג מרקורי, שנוצר ב-1938 על ידי אדסל פורד, היה חטיבה של חברת פורד המוטורית שנועדה לשבת בין קווי המכוניות של פורד ולינקולן. הוא נבנה כמותג יוקרה/פרימיום ברמת הכניסה, בדומה לביואיק או אולדסמוביל.

ללא ספק המכונית הטובה ביותר שיוצרה אי פעם על ידי מרקורי הייתה 1949CM Series 9. מכונית קופה או סדאן אלגנטית קלאסית, היא הפכה לאהובה ואייקון. היא גם בולטת בהיותה המכונית בה נוהג דמותו של ג'יימס דין. התפרע בלי סיבה. הקוגר והמראודר היו גם כלי רכב מעולים מתוצרת מרקורי, אבל בעיות בזהות המותג בשנות ה-2000 גרמו לפורד להפסיק את המרקורי ב-2010.

פנהארד

יצרנית הרכב הצרפתית פאנהרד החלה את פעילותה בשנת 1887 והייתה מיצרניות הרכב הראשונות בעולם. החברה, שנודעה אז בשם Panhard et Levassor, הייתה חלוצה בעיצוב רכב וקבעה רבים מהסטנדרטים למכוניות שעדיין נמצאות בשימוש היום.

הפנהרד הייתה המכונית הראשונה שהציעה דוושת מצמד להפעלת תיבת ההילוכים וסטנדרטית על מנוע קדמי עם הנעה אחורית. ה-Panhard Rod, מתלה אחורי רגיל, הומצא על ידי החברה. הפניה זו משמשת עד היום על מכוניות מודרניות ובמכוניות NASCAR המתייחסות אליהן כפסי מעקב.

פלימות '

פלימות' הוצג בשנת 1928 על ידי קרייזלר כמותג רכב זול. שנות ה-1960 וה-1970 היו תור זהב עבור פלימות', שכן הם מילאו תפקיד גדול במירוצי מכוניות שרירים, מירוצי דראג ומרוצי מכוניות מלאי עם דגמים כמו GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster ו-Super bird המגניב עד כדי גיחוך. .

פלימות' ניסתה להחזיר לעצמה את תהילתה לשעבר בסוף שנות ה-1990 עם פלימות' פרולר אך נכשלה מכיוון שלמכונית היו המראה אך לא מאפייני ה-hot rod הרטרו שהיוו השראה לעיצוב שלה. המותג הופסק רשמית בשנת 2001.

סטורן

שבתאי, "סוג אחר של חברת רכב", כפי שאומר הסלוגן שלהם, נוסדה ב-1985 על ידי קבוצה של בכירים לשעבר ב-GM. הרעיון היה ליצור דרך חדשה לגמרי לייצור ולמכירה של מכוניות, תוך התמקדות במכוניות סדאן קטנות וקופה. למרות היותה חברת בת של GM, החברה הייתה נפרדת במידה רבה.

בשנת 1990 שוחררה מכונית שבתאי הראשונה, ה-SL2. עם העיצוב העתידני שלהם ולוחות הפלסטיק סופגי ההשפעה, הסאטורנס הראשונים קיבלו ביקורות חיוביות רבות ונראו כמו יריבות לגיטימיות להונדה וטויוטה. עם זאת, GM דיללה כל הזמן את המותג עם פיתוח תגים, ובשנת 2010 שבתאי פשט את הרגל.

גיה כפולה

לעתים קרובות שלהבה דולקת פי שניים מבהיקה בוערת פי שניים, וכך היה עם Dual-Ghia, מאז שהחברה נוסדה ב-1956 אך החזיקה מעמד רק עד 1958. Dual-Motors ו-Carrozzeria Ghia חברו ליצירת מכונית ספורט יוקרתית עם שלדת דודג' ומנוע V8 עם גוף מתוצרת איטליה על ידי Ghia.

אלה היו מכוניות למסוגננים, לעשירים ולמפורסמים. לפרנק סינטרה, דסי ארנז, דין מרטין, ריצ'רד ניקסון, רונלד רייגן ולינדון ג'ונסון היה אחד. בסך הכל יוצרו 117 מכוניות, מהן מאמינים ש-60 עדיין קיימות ועדיין משדרות סגנון שנות ה-60 מכל זווית.

תאגיד בודק מוטורס

תאגיד צ'קר מוטורס ידוע במוניות הצהובות האייקוניות שלה ששלטו ברחובות ניו יורק. החברה נוסדה בשנת 1922, והייתה שילוב של Commonwealth Motors ו-Markin Automobile Body. במהלך שנות ה-1920 החברה רכשה בהדרגה את צ'קר מוניות.

המונית הצהובה המפורסמת, סדרת Checker A, הוצגה לראשונה ב-1959. הסגנון נשאר כמעט ללא שינוי עד שהופסק ב-1982. מספר מנועים הותקנו במהלך הייצור, כאשר המכוניות האחרונות קיבלו מנועי GM V8. צ'קר ייצרה גם כלי רכב צרכניים ורכבים מסחריים בסגנון מונית. בשנת 2010, החברה יצאה מפעילות לאחר שנים של מאבק להרוויח.

תאגיד אמריקן מוטורס

American Motors Corporation (AMC) הוקמה ממיזוג של Nash-Kelvinator Corporation וחברת Hudson Motor Car Company בשנת 1954. חוסר היכולת להתחרות בשלוש הגדולות ובעיות עם הבעלים הצרפתי של רנו הובילו את קרייזלר לרכוש את AMC ב-1987. החברה נלקחה לידיה. בקרייזלר, אבל המורשת והמכוניות שלה נשארות רלוונטיות עד היום.

AMC ייצרה כמה מכוניות נהדרות בזמנם, ה-AMX, Javelin ו-Rebel היו מכוניות שרירים פנטסטיות, הפייסר הייתה מפורסמת בזכות וויין עולם, הג'יפ CJ (רנגלר), צ'רוקי וגרנד צ'ירוקי הפכו לסמלים בעולם השטח.

זַמזָם

Hummer הוא מותג של משאיות שטח מוקשחות לכל שטח ש-AM General החלה למכור ב-1992. למעשה, המשאיות הללו היו גרסאות אזרחיות של HMMWV או Humvee הצבאית. בשנת 1998, GM רכשה את המותג והשיקה גרסה אזרחית של Humvee בשם H1. היו לו את כל יכולות השטח הבולטות של רכב צבאי, אבל עם פנים הרבה יותר מתורבת.

לאחר מכן האמר הוציא את הדגמים H2, H2T, H3 ו-H3T. דגמים אלה התבססו ברובם על משאיות GM. כאשר GM הגישה בקשה לפשיטת רגל ב-2009, הם קיוו למכור את המותג Hummer, אך לא היו קונים והמותג הופסק ב-2010.

פיראט

רובר התחיל לראשונה כיצרן אופניים באנגליה בשנת 1878. בשנת 1904 הרחיבה החברה את ייצור המכוניות שלה והמשיכה לפעול עד 2005, אז הופסק המותג. לפני שנמכר לליילנד מוטורס ב-1967, היה לרובר מוניטין של ייצור רכבים באיכות גבוהה וביצועים גבוהים. ב-1948 הציגו לעולם את הלנד רובר.

משאית מסוגלת וקשוחה שהפכה במהרה לשם נרדף ליכולת שטח. לנד רובר ריינג' רובר הוצג ב-1970 והשאר, כמו שאומרים, היסטוריה. לרובר הייתה הצלחה גם עם הסדאן SD1. מעוצבת כגרסת ארבע דלתות של פרארי דייטונה, היא גם מצאה הצלחה על מסלול המירוצים במירוצי קבוצה A.

חברת דלורין מוטור

למעט חברות רכב ומכוניות יש היסטוריה דרמטית וסוערת כמו חברת DeLorean Motor Company. נוסדה בשנת 1975 על ידי המהנדס ומנהל הרכב הנודע ג'ון דלוריאן, מכוניות, חברה ואדם נלכדים בסאגה הכוללת את רשות ניירות הערך האמריקאית, ה-FBI, ממשלת בריטניה וסחר אפשרי בסמים.

המכונית, שיוצרה על ידי DMC DeLorean, הייתה מכונית קופה עם גוף מנירוסטה, דלתות שחפים ופריסה עם מנוע בינוני. הכוח הגיע מ-PRV V6 לא מספיק עם הספק נמוך להפליא של 130 כוחות סוס. החברה פשטה רגל ב-1982, אבל הסרט בחזרה לעתיד, בשנת 1985 החלה התעניינות מחודשת במכונית ובחברה הייחודיים.

מוסלר

וורן מוסלר, כלכלן, מייסד קרנות גידור, מהנדס ופוליטיקאי שואף, החל לבנות מכוניות ספורט בעלות ביצועים גבוהים ב-1985. שם החברה באותה תקופה היה Consulier Industries והמכונית הראשונה שלהם, Consulier GTP, הייתה מכונית ספורט בינונית קלת משקל ומהירה להפליא, שתמשיך לשלוט במירוצי הכביש של IMSA במשך שש שנים.

קונסולייר תעשיות שונה לשם Mosler Automotive בשנת 1993. החברה בנתה המשך של ה-GTP בשם Mosler Intruder, המופעל על ידי מנוע Corvette LT1 V8. Raptor הופיע ב-1997, אבל הלהיט האמיתי היה ה-MT900, שעלה לראשונה ב-2001. לרוע המזל, מוסלר חדלה להתקיים בשנת 2013, אך המכוניות שלהם עדיין מתמודדות בהצלחה בכל רחבי העולם.

אמפיקאר

האם זו מכונית למים או סירה לכביש? כך או כך, אמפיקאר מסוגלת לטפל גם ביבשה וגם בים. עוצב על ידי הנס טריפל ונבנה במערב גרמניה על ידי קבוצת Quandt, ייצור הרכב האמפיבי או סירת הכביש החל בשנת 1960, עם הופעת הבכורה שלו בציבור בתערוכת הרכב בניו יורק ב-1961.

המכונה רשמית Amphicar Model 770, היא נודעה כ"מכונית לא טובה מאוד ולא סירה טובה מאוד, אבל היא עובדת נהדר. אנחנו אוהבים לחשוב עליה כעל המכונית המהירה ביותר על המים והסירה המהירה ביותר על הכביש". האמפיקאר, המונעת על ידי מנוע טריומף ארבעה צילינדרים, יוצרה עד 1965, כאשר אחרונה מהמכוניות נמכרה ב-1968.

Askari Kars LLC.

יצרנית מכוניות הספורט הבריטית Ascari נוסדה על ידי היזם ההולנדי Klaas Zwart ב-1995. זווארט עסק במירוץ מכוניות ספורט במשך שנים רבות והחליט לנסות את כוחו בבנייתן. המכונית הראשונה, ה-Ecosse, פותחה בעזרת חברת נובל אוטומוטיב, אך דווקא ה-KZ1 שיצאה ב-2003 היא שמשכה את העין.

על שמו של נהג המירוצים האיטלקי המפורסם אלברטו אסקארי, המכוניות שיוצרו היו עם מנוע בינוני, מהירות במיוחד, רועשות מאוד ומכוונות למסלול מרוצים. Ascari Cars התחרתה בקביעות במירוצי מכוניות ספורט, מרוצי סיבולת ואף רצה ב-24 השעות של לה מאן. לרוע המזל, החברה פשטה רגל ב-2010 והמפעל בו יוצרו המכוניות מאוכלס כעת על ידי קבוצת הפורמולה 1 האמריקאית האס.

מכוניות מכוניות

בסוף שנות ה-1980, סוחר פרארי קלאודיו זמפולי והמפיק המוזיקלי גורג'יו מורודר התאחדו כדי ליצור מכונית-על ייחודית שעוצבה על ידי הסטייליסט האגדי מרצ'לו גנדיני. העיצוב דומה ללמבורגיני דיאבלו, שתוכנן גם הוא על ידי גנדיני, אבל יש לו מנוע 6.0 ליטר V16 אפי באמת. XNUMX מכוניות יוצרו לפני סגירת החברה באיטליה ועברה ללוס אנג'לס, קליפורניה.

המנוע המדהים היה V16 אמיתי עם בלוק חד-צילינדרי שהשתמש בארבעה ראשי צילינדר על בסיס ה-V8 השטוח של למבורגיני Urraco. המנוע הפיק מעל 450 כוחות סוס ויכול להגיע למהירות מרבית של ה-V16T עד 204 קמ"ש.

סיסיטליה

לאחר מלחמת העולם השנייה, מרוצי מכוניות ספורט והגראנד פרי נשלטו על ידי יצרנים וקבוצות איטלקיות. זה היה העידן של אלפא רומיאו, מזראטי, פרארי וציסיטליה שבסיסם בטורינו. Cisitalia, שהוקמה על ידי פיירו דוסיו ב-1946, החלה לייצר מכוניות מירוץ למירוצי גרנד פרי. ה-D46 הוכיח את עצמו כמוצלח והוביל בסופו של דבר לשותפות עם פורשה.

מכוניות GT הן מה שCisitalia ידועה בעיקר בה. מכוניות Cisitalia מכונות לעתים קרובות "פסלים מתגלגלים", שילבו סגנון איטלקי, ביצועים ונוחות כדי להתחרות בכל דבר אחר בכבישי היום. בעוד פרארי מצאה את בסיסה, סיסיטליה כבר הייתה מאסטר. החברה פשטה רגל ב-1963 וכיום יש ביקוש רב למכוניותיה.

פונטיאק

פונטיאק הוצגה כסימן מסחרי בשנת 1926 על ידי ג'נרל מוטורס. זה נועד במקור להיות זול ולשתף פעולה עם המותג אוקלנד שנכחד גם הוא. השם פונטיאק מגיע מהצ'יף המפורסם של אוטווה שהתנגד לכיבוש הבריטי של מישיגן וניהל מלחמה נגד המבצר בדטרויט. גם העיר פונטיאק, מישיגן, שבה יוצרו מכוניות פונטיאק, נקראת על שמו של הצ'יף.

בשנות ה-1960, פונטיאק נטשה את המוניטין שלה כיצרנית רכב זולה והמציאה את עצמה מחדש כחברת רכב מוכוונת ביצועים. ללא ספק, המכונית המפורסמת ביותר הייתה ה-GTO. מכוניות מפורסמות אחרות היו Firebird, Trans-Am, Fiero וה- Aztek הידוע לשמצה..