שיטות פשוטות להוצאת אוויר לאחר החלפת נוזל קירור
תוכן
ההליך חייב להתבצע באיטיות, מכיוון שחומר מונע קפיאה חם עלול לשרוף את הפנים והידיים שלך. במכוניות מודרניות, הטיהור מתבצע דרך הרדיאטור - תקע תרמוסטטי אינו מאפשר לעשות זאת דרך מיכל ההרחבה.
הוצאת אוויר ממערכת החימום היא דרישה רגולטורית חובה לאחר תחזוקתה. אוורור הצינורות גורם למספר בעיות המובילות להתמוטטות המכונית.
ניתן לסחוט חומר מונע קיפאון החוצה עקב מנעול אוויר
הבעיה של סחיטת אנטיפריז ממערכת הקירור מתמודדת לרוב עם בעלי מכוניות רוסיות. ברוב המקרים, זה עשוי לנבוע מ:
- עם תקלה של שסתום הפליטה על מכסה מיכל ההרחבה;
- החלפה לא מוסמכת (מילוי) של נוזל הקירור.
לאחר הופעת תקע, קירור המנוע מתבצע ברמה לא מספקת:
- הוא מתחמם יתר על המידה או אינו מספק אוויר חם כלל;
- חימום פנימי לא עובד טוב.
גם זרימת האנטיפריז מופרעת - הוא נסחט מתוך סדקים בצינורות, במקומות שבהם האלמנטים המחברים אינם מתאימים היטב, מתחת למכסה המיכל.
כיצד לגרש אוויר ממערכת הקירור
הדרך להסרת מנעול האוויר תלויה בעיצוב הרכב, בכמות האוויר שנכנסה ובזמינות הציוד הדרוש.
כביש
השיטה היא הקלה ביותר לביצוע, ניתן להשתמש בה בהיעדר הכלים הדרושים בהישג יד, אך לא תמיד יעילה.
שפיכת נוזל למיכל
לאחר החלפת נוזל הקירור, ניתן להוציא אוויר על ידי ביצוע רצף הפעולות:
- החנו את הרכב על משטח ישר.
- הפעל את בלם היד.
- הנח ג'ק מתחת לגלגלים הקדמיים והרם את המכונית לגובה המקסימלי האפשרי (לפחות חצי מטר).
- הסר את התקע ממיכל ההרחבה.
- התנע את המנוע.
- הגדר את זרימת האוויר הפנימית למהירות מרבית.
- התחל להוסיף לאט חומר מונע קפיאה עד הגעה לרמה המקסימלית.
- על ידי לחיצה על דוושת הגז, העלה את המהירות ל-3 והחזק במצב זה עד שהמנוע יתחמם.
- סחוט בחוזקה את הצינור שמנקז את נוזל הקירור מהרדיאטור (מוכן לשפוך חומר מונע קיפאון) על מנת לסחוט החוצה אוויר.
חזור על השלב האחרון עד להסרת התקע. במהלך התהליך, מומלץ לשלוט בטמפרטורת המנוע כדי למנוע התחממות יתר.
טיהור ללא שימוש בציוד
השיטה יעילה יותר מהקודמת, אך דורשת דיוק רב יותר. כל הפעולות מתבצעות על מנוע חם (לפחות 60 ºС):
- יש למלא חומר מונע קיפאון לרמה הנדרשת.
- הסר את הצינור העליון (למנוע הזרקה - מהמצערת, לקרבורטור - מסעפת היניקה), והורד את הקצה למיכל נקי.
- הוציאו את האוויר מהאנטיפריז על ידי נשיפה חזקה לתוך מיכל ההרחבה. יש צורך לנשוף עד לרגע שבו בועות אוויר מפסיקות להופיע בנוזל שנשפך.
- הדק את הצינור למקומו.
ההליך חייב להתבצע באיטיות, מכיוון שחומר מונע קפיאה חם עלול לשרוף את הפנים והידיים שלך. במכוניות מודרניות, הטיהור מתבצע דרך הרדיאטור - תקע תרמוסטטי אינו מאפשר לעשות זאת דרך מיכל ההרחבה.
טיהור עם מדחס
השיטה משמשת במרכזי שירות - משתמשים במדחס מיוחד המספק אוויר בלחץ. בתנאי מוסך, מותר לקחת משאבת רכב.
כיצד להסיר מנעול אוויר במערכת הקירור
ההליך דומה לשיטה הקודמת, אתה צריך לפקח על הלחץ (בשל הזרימה החזקה, אתה יכול לגרש לא רק אוויר ממערכת האנטיפריז, אלא גם את נוזל הקירור עצמו).
החלפה מלאה
יש צורך להסיר את הנוזל הקיים ולהוסיף אחד חדש, תוך שמירה על התקנות הטכניות. כדי למנוע מהמצב לקרות שוב, יש לשטוף את המערכת בתרכובת ניקוי, למלא אותה בחומר אנטיפריז באמצעות מדחס ולבדוק היווצרות בועות אוויר על הניקוז. בסוף ההליך, הדקו היטב את המכסה וודא שכל החיבורים מאובטחים.
מניעת אוורור הגורם להתחממות יתר של המנוע
כדי למנוע בעיות קירור, עליך לפעול לפי ההמלצות:
- בדוק מעת לעת את רמת האנטיפריז;
- השתמש רק בנוזל קירור מוכח (נוזל קירור);
- בעת החלפה, מומלץ לשים לב לצבע נוזל הקירור ולקנות חדש דומה;
- יש לבטל בעיות שנוצרו מיד לאחר הופעתן, מבלי להמתין להחמרת המצב.
ההמלצה העיקרית של המומחים היא לבצע תחזוקה על ידי בעלי מלאכה מהימנים ולא לשפוך מים למערכת.
