מתקן ארטילריה הנעה עצמית נגד טנקים Archer SAU "קשת" (קשת - קשת), SP 17pdr, ולנטיין, Mk I. היחידה הנעה עצמית מיוצרת מאז 1943. הוא נוצר על בסיס טנק החי"ר הקל של ולנטיין. יחד עם זאת, תא הכוח עם מנוע הדיזל המקורר נוזלי "GMS" שהוצב בו נותר ללא שינוי, ובמקום תא הבקרה ותא הלחימה, הותקן מעליו מגדל קונינג משוריין קל, המאכלס צוות. של 4 אנשים וכלי נשק. היחידה הנעה עצמית חמושה בתותח נ"ט בקוטר 76,2 מ"מ עם קנה 60 קליבר. המהירות ההתחלתית של הקליע חודר השריון שלו במשקל 7,7 ק"ג היא 884 מ"ש. מסופקות זווית הצבעה אופקית של 90 מעלות, זווית גובה של +16 מעלות וזווית ירידה של 0 מעלות. קצב האש של האקדח הוא 10 כדורים לדקה. מאפיינים כאלה תותחים מותר להילחם בהצלחה כמעט בכל המכונות הגרמניות. כדי להילחם בכוח אדם ובנקודות ירי ארוכות טווח, עומס התחמושת (40 פגזים) כלל גם פגזי שבר עתירי נפץ במשקל 6,97 ק"ג. כוונות טלסקופיות ופנורמיות שימשו לשליטה באש. האש יכולה להתנהל הן באש ישירה והן ממצבים סגורים. כדי להבטיח תקשורת על אקדח מתנייע, הותקנה תחנת רדיו. תותחים מונעים "קשת" יוצרו כמעט עד סוף המלחמה ושימשו תחילה בכמה גדודי ארטילריה, ולאחר מכן הועברו ליחידות טנקים. פיתוחו של אקדח 17 פאונד עם מהירות לוע גבוהה, הדומה בחדירת שריון לתותח ה-88 מ"מ הגרמני, החל בשנת 1941. ייצורו החל באמצע 1942, ותוכנן להתקין אותו על גבי צ'לנג'ר ושרמן פיירפליי. טנקים.”, תותחים מונעים - משחתות טנקים. משלדת הטנק הקיימת, נאלץ להוציא את ה-Crusader בשל גודל כה קטן ועתודת כוח לא מספקת לתותח כזה, מהמרכב הזמין, ולנטיין נותרה האלטרנטיבה היחידה. הרעיון המקורי של התקנת אקדח 17 פאונד על זה היה להשתמש בתותחים המתנייעים של בישופ עם החלפת אקדח הוביצר 25 פאונד באקדח חדש. זה התברר כלא מעשי בשל אורך הקנה הגדול של תותח ה-17 פאונד והגובה הגבוה של הצינור המשוריין. משרד האספקה ​​הציע לחברת ויקרס לפתח יחידת הנעה עצמית חדשה המבוססת על הוולנטיין ששולטים בייצור, אך עומדים במגבלות הגודל בעת התקנת אקדח ארוך קנה. עבודה זו החלה ביולי 1942 ואב הטיפוס היה מוכן לבדיקה במרץ 1943. מכונית חדשה; בשם "קשת", בנוי על השלדה "וולנטיין" עם תא נוסעים פתוח בחלק העליון. ל-17 פאונד הפונה לאחור היה מגזר אש מוגבל. מושב הנהג היה ממוקם בדומה לטנק הבסיס, ויריעות החיתוך הקדמיות היו המשך של יריעות הגוף הקדמיות. כך, למרות האורך הגדול של תותח ה-17 פאונד, הציר מקבל רובים מתנייעים קומפקטיים יחסית עם צללית נמוכה. ניסויי אש נערכו באפריל 1943, אך נדרשו שינויים במספר יחידות, כולל התקנת רובים ואמצעי בקרת אש. באופן כללי, המכונית התבררה כמוצלחת והפכה לעדיפות בתוכנית הייצור. רכב הייצור הראשון הורכב במרץ 1944, ומאוקטובר סופקו התותחים המתנייעים של ארצ'ר לגדודי הנ"ט של ה-BTC הבריטי בצפון מערב אירופה. הארצ'ר נשאר בשירות הצבא הבריטי עד אמצע שנות ה-50, בנוסף, לאחר המלחמה הם סופקו לצבאות אחרים. מתוך 800 כלי הרכב שהוזמנו במקור, ויקרס בנה רק 665. למרות היכולות הטקטיות המוגבלות עקב תוכנית התקנת הנשק המאומצת, הארצ'ר - שנחשב בתחילה כאמצעי זמני עד שהופיעו עיצובים טובים יותר - הוכיח את עצמו כנשק אמין ויעיל. תכונות טקטיות וטכניות משקל קרבי 18 t ממדים:   אריכות 5450 מ"מ רוחב 2630 מ"מ גובה 2235 מ"מ הצוות 4 אנשים נשק תותח 1 х 76,2 מ"מ Mk II-1 תַחְמוֹשֶׁת 40 פגזים הזמנה: חֲסִין קְלִיעִים סוג המנוע דיזל "GMS" הספק מרבי 210 כ"ס במהירות שיא 40 ק"מ / שעה עתודת כוח 225 קילומטר מקורות: V. N. Shunkov. טנקים של מלחמת העולם השנייה; ג.ל. חוליאבסקי "האנציקלופדיה השלמה של טנקים עולמיים 1915 - 2000"; כריס הנרי, ארטילריה בריטית נגד טנקים 1939-1945; מ' בריאטינסקי. טנק חי"ר "ולנטיין". (אוסף משוריין, 5 - 2002).