בדוק כיצד להימנע מסיבובים בבטחה - מדריך

יש יותר ויותר כיכרות בכבישים שלנו, ויותר ויותר נהגים חולפים על פניהם לפחות פעם ביום. צמתים כאלה, במקום לשפר את התנועה, גורמים לפעמים לבלבול מכיוון שהכללים לגבי כיכרות אינם מדויקים. אנו ממליצים לך לשים לב.

על פי כללי הדרך, כיכר נחשבת זהה לכל הצמתים, כשההבדל היחיד הוא שיש לו צורה. קיימת תפיסה מוטעית שהכיכר חלה על כללים אחרים. למעשה, הכניסה והניווט בכיכר כפופים לאותם כללים כמו בצמתים אחרים. אז למה כיכרות כל כך מטרידות?

קל יותר עם חגורה אחת

הכיכרות החד-נתיב הקטנות ביותר הן הקלות ביותר מנקודת מבטו של הנהג. לרוב הם נבנו כדי לשפר את האבטחה. הכניסה לכיכר וחצייתו מצריכה הפחתת מהירות משמעותית ועיצובו מספק בנוסף ראות טובה. את העובדה שאנו מתקרבים לכיכר מסמנים שלט הכיכר (תמרור C-12) ומעליו תמרור הפנייה (תמרור A-7). עדיפות לרכב בכיכר. נהגים המעוניינים להיכנס לכיכר חייבים לפנות את מקומם לרכב בכיכר.

יותר נתיבים, יותר בעיות

בעיות של נהגים רבים מתחילות בכיכרות עם מספר רב של נתיבים. הטעות העיקרית היא נסיעה בנתיב הלא נכון. בינתיים, האחריות למציאת הנתיב הנכון מוטלת על הנהג. לרבים מהצמתים הללו יש שלטים המציינים את כיוון הנסיעה המותר מנתיבים נפרדים, ולעיתים בתוספת שלטים אופקיים על הכביש. במצב כזה, כאשר מותר לפנות ימינה מנתיב ימין וללכת ישר, פנייה שמאלה נחשבת לעבירה על הכללים.

מה אם הנהג יבחר בנתיב הלא נכון לפני הכניסה לכיכר? במעבר בכיכר, אנו עשויים להחליף נתיב אם יתיר זאת על ידי שלטים אופקיים בכביש (קו מקווקו), בהתאם לכללים הקיימים, כלומר. נהג המחליף נתיב חייב לפנות את מקומו לכלי רכב הנעים בנתיב זה.

במצבים מסוימים, סימון נתיבים מקל עליך לנהוג לפי הכללים. לדוגמא, קו התוחם את הנתיב הפנימי, המשתנה ממנוקד למוצק, מוביל את הנהג מהכיכר אל היציאה שצוינה, בעוד נהגים בנתיב הרחוק ביותר מודרכים לאורך קווים מקווקוים החוצים את נתיב היציאה מהכיכר באופן שמציין בבירור כי עליהם לפנות את מקומם לכלי רכב שיוצאים מהכיכר.

רמזורים עוזרים מאוד, במיוחד בכיכרות גדולות. במצב כזה, הנהגים מחויבים לציית לרמזורים, אך גם לעקוב אחריהם בקפידה, כי לא תמיד משמעות האותות המוצבים בכניסה לכיכר זהה לאותות הממוקמים ביציאה מהכיכר או בכיכר. הִצטַלְבוּת. צומת עם פסי חשמלית.

כניסה לכיכר - האם צריך להפעיל את האיתות שמאלה?

אם אנו מתכוונים לפנות ימינה ביציאה הראשונה, עלינו לסמן את כוונתנו באמצעות השלט הימני לפני הכניסה לכיכר. אם אנחנו הולכים ישר קדימה, אל תדליק את נורות החיווי בכניסה לכיכר. ברגע שעוברים את היציאה שלפני היציאה בה אנו מתכוונים לצאת מהכיכר, נפנה לאיתות ימינה.

כאשר ברצוננו לפנות שמאלה, לפני הכניסה לכיכר, עלינו להפנות את האיתות שמאלה, ובמעבר ביציאה המקדימה את היציאה בה אנו מתכוונים לצאת מהכיכר, להעביר אותו לאיתות ימינה. נהגים רבים אינם משתמשים באיתות שמאלה כאשר הם נכנסים לכיכר, בטענה שהם אינם יכולים לפנות ישר שמאלה כי אם היו עושים זאת, הם היו רצים נגד הזרם.

יחד עם זאת, השימוש באיתות השמאלי בכניסה לכיכר נקבע על פי הכללים המגדירים את הכיכר כצומת והצורך במתן איתות ושינוי כיוון בצומת (סעיף 5, פסקה 22, ל). חוק התעבורה בדרכים). זה יעזור למשתמשי דרך אחרים להבין את כוונותינו אם לכיכר יש אי מרכזי בקוטר גדול והרכב נוסע מרחק רב בנתיב ייעודי, האיתות השמאלי עלול להיקטע.

מזכירים לכם שתמיד יש לסמן את היציאה מהכיכר עם השלט הימני.

מלכודות וטעויות בכיכרות

נהגים רבים, בעיקר חסרי ניסיון, חוששים להימנע מסיבובים, וטוענים שכל אחד מהם נראה אחרת, לרוב יש לו שילוט שונה ודורש ריכוז רב כדי לעבור. לכן, לא ניתן לגשת בצורה סכמטית לצומת מסוג זה.

שימו לב תמיד לסימנים ועקבו אחריהם. כיכרות הן סוג של מלכודת. בצמתים כאלה, המסומנים רק בתמרור "סיבוב" (תמרור ג-12), חל הכלל כי רכב שנע באי חייב לפנות את מקומו לרכב המתקרב לכיכר.

אם נפגוש בצומת נהג זהיר מדי, אל תצפור לו ואל תאיץ אותו. בואו להראות הבנה ותרבות.

למרות שהרוב המכריע של הנהגים מאמינים שהם יכולים להימנע מכיכר, התנגשויות והפרות של כללים אינן נדירות בצומת מסוג זה. לרוב, הנהגים אינם מצייתים לשלטים המציינים את כיוון התנועה, חוצים קווים מוצקים המגדירים צירי תנועה, ואינם מפנים את מקומם לעדיפות. בכיכרות גדולות, המעוצבות כך שיאפשרו מהירות גבוהה, נוצרות התנגשויות מכיוון שהמהירות אינה מותאמת לתנאי הדרך. יש גם אנשים שנכנסים לכיכר נגד הזרם.

יז'י סטובקי

מה זה כיכר?

כיכר היא צומת עם אי מרכזי וכביש חד סטרי מסביב לאי, שעליו לנסוע נגד כיוון השעון מסביב לאי המרכזי.

בכיכרות טיפוסיות, הכבישים הרדיאליים מצטלבים עם הכביש החד-סטרי המקיף את האי, ומאפשר סיבוב. כיכרות מאטים את התנועה ומספקים לנהגים תצוגה טובה יותר של משתמשי דרך אחרים, ובכך מגבירים את הבטיחות. בפולין ישנם כיכרות הבנויות בניגוד לאמנות ניהול התנועה ולכן לא עומדים ביעדים הבסיסיים הללו.

כיכרות מכונים לפעמים צמתים כבישים וצמתים מרכזיים עם אי מרכזי. מנגד, נכון לקרוא לצמתים כיכרות העונים על המאפיינים המהותיים של מבנה מסוג זה, אך המתאפיינים בארגון תנועה שונה מאשר כיכר.

המספר הגדול ביותר של כיכרות בפולין, 25, נמצא בריבניק. הכיכר הגדולה ביותר בפולין, וגם אחת מהגדולות באירופה, היא Rondo Konstytucji 3 במאי במרכז גלוגוב, עם שטח האי המרכזי העולה על 5 דונם.

כיכר תנועה

בכיכר המסומנת רק בתמרור "סיבוב" (תמרור C-12), חל הכלל כי רכב הנע באי חייב לפנות את מקומו לרכב המתקרב לכיכר (כלל יד ימין), שכן בצומת שבו ניתנת עדיפות לתווים לא מוגדרים. עם זאת, אם בנוסף לתמרור "טבעת" ישנו שלט "תן דרך" (תמרור A-7), הרי שלרכב הנע במעגל יש עדיפות.