PSA, חברת האם של פיג'ו, במגעים לרכישת אופל-ווקסהול
תוכניותיה של ג'נרל מוטורס הולדן לרכוש דגמים חדשים מחברות הבת האירופיות שלה עשויות לעלות בסימן שאלה לאחר הידיעה אתמול כי חברת האם PSA Group של פיג'ו וסיטרואן מנהלת מגעים לרכישת חברות בנות של אופל וווקסהול.
ג'נרל מוטורס - הבעלים של מותגי הרכב הולדן, אופל ווקסהול - והקבוצה הצרפתית PSA פרסמו אמש הצהרה בה הודיעו כי הם "בודקים יוזמות אסטרטגיות רבות לשיפור הרווחיות והיעילות התפעולית, כולל הרכישה הפוטנציאלית של אופל".
למרות ש-PSA הצהירה כי "אין ערובה שיושג הסכם", ידוע ש-PSA ו-GM משתפות פעולה בפרויקטים מאז חתימת הסכם הברית ב-2012.
אם PSA אכן תשתלט על אופל-ווקסהול, היא תשמור על מעמדה של קבוצת PSA כיצרנית הרכב התשיעית בגודלה בעולם, אך תתקרב לשמינית של הונדה עם ייצור שנתי של 4.3 מיליון כלי רכב. המכירות השנתיות המשולבות של PSA-Opel-Vauxhall, בהתבסס על נתוני 2016, יהיו בסביבות 4.15 מיליון כלי רכב.
ההכרזה מגיעה ככל הנראה כאשר GM דיווחה על הפסד שנתי שישה עשר ברציפות מפעילות אופל-ווקסהול באירופה, למרות שהשקת האסטרה החדשה שיפרה את המכירות והפחיתה את ההפסד ל-257 מיליון דולר (335 מיליון דולר אוסטרלי).
המהלך לא צפוי לשבש את עסקאות האספקה לטווח הקצר של הולדן.
GM אמרה כי היו לה ביצועים פיננסיים ניטרליים אך הושפעה מההשפעה הפיננסית של הצבעת הברקזיט בבריטניה.
ההשתלטות של אופל-ווקסהול PSA תשפיע על הולדן, שתלויה במפעלים אירופיים כדי לספק דגמים נוספים לרשת האוסטרלית שלה, כאשר היא מפסיקה את הייצור באוסטרליה השנה.
הדור הבא של אסטרה וקומודור המבוססים על אופל אינסיגניה, שייחשף באירופה בתערוכת ז'נבה בחודש הבא, עשוי ליפול בשליטת PSA אם GM תמסור את המפעלים ל-PSA.
אך לא סביר שהמהלך ישבש את עסקאות האספקה קצרות הטווח של הולדן, מכיוון שגם PSA וגם GM היו רוצות לשמור על היקפי הייצור והכנסות המפעל.
מנהל התקשורת של הולדן, שון פופיט, אמר ש-GM נותרה מחויבת למותג הולדן באוסטרליה והולדן לא מצפה לשינויים בתיק הרכבים של הולדן.
"כרגע אנחנו מתמקדים בהגדלת ה-Astra ולהתכונן להשיק את הדור הבא הקומודור הפנטסטי ב-2018", אמר.
בעוד הפרטים של כל מבנה בעלות חדש נשמרים בסוד, GM צפויה לשמור על נתח גדול במיזם האירופי החדש.
מאז 2012, PSA ו-GM עובדות יחד על פרויקטים של מכוניות חדשות במאמץ לצמצם עלויות, למרות ש-GM מכרה את 7.0 אחוז ממניותיה ב-PSA לממשלת צרפת ב-2013.
שני רכבי שטח חדשים של אופל/ווקסהול מבוססים על פלטפורמות PSA, כולל הקרוסלנד X הקטן 2008 מבוסס פיג'ו שנחשף בינואר והגראנדלנד X הבינוני מבוסס 3008 שאמור להיחשף בקרוב.
אופל-ווקסהול ו-PSA ספגו הפסדים כספיים חמורים בשנים האחרונות. PSA ניצלה על ידי ממשלת צרפת והשותף הסיני למיזם המשותף Dongfeng Motor, שרכש 13% מהחברה ב-2013.
ייתכן שדונגפנג דוחף להשתלטות, שכן לא סביר שממשלת צרפת או משפחת פיג'ו, המחזיקה ב-14% מ-PSA, יממנו את הרחבת אופל-ווקסהול.
בשנה שעברה, דונגפנג ייצר ומכר 618,000 רכבי סיטרואן, פיג'ו ו-DS בסין, מה שהפך אותו לשוק השני בגודלו של PSA אחרי אירופה עם מכירות של 1.93 מיליון ב-2016.
האם אתה חושב שהרכישה הפוטנציאלית של אופל-ווקסהול של PSA תשפיע על המערך המקומי של הולדן? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.
