מכשיר הפעלה לאופנועים, חלק 1
מדריך המכונאי הזה מובא אליכם ב- Louis-Moto.fr.
סיוע הזנק, חלק 1: "עזרה ראשונה" לבעיות התחלה
בעיות הפעלה תמיד עולות ברגע הכי לא מתאים. אכן, תקלות (בין אם התקלות קטנות או התקלות הגדולות) אינן מביאות בחשבון את התוכניות שלנו! אם מדובר בבעיה מינורית, רשימת הפריטים הבאה שיש לבדוק תחילה עשויה לאפשר לך להגיע לסטרטור המנוע שלך.
לפעמים לבעיות אתחול יש סיבות פשוטות מאוד. ואז השאלה היא איך למצוא אותם ...
הפתק : התנאי המקדים היחיד ליישום ההמלצות שלנו להתנעה קלה: אסור לרוקן את הסוללה לחלוטין, כי הפתרון היחיד הוא להטעין אותה מחדש... וזה לוקח זמן.
תחילת העבודה, חלק 1 - בואו נתחיל
01 - האם המפסק במצב "עבודה"?
יש מפסק במתג עמוד ההיגוי הימני, ברוב המקרים התווית "RUNNING" ו- "OFF". עם זאת, רוב הרוכבים כמעט ואינם משתמשים ב"מתג הצתה חירום "זה ושוכחים ממנו.
עם זאת, כמה קונדסאים קטנים מכירים את הכפתור הזה ונהנים להעביר אותו למצב OFF. חסרון קטן: המתנע ממשיך לפעול, אך זרם ההצתה נקטע. כמה אופנועים כבר נחתו במוסך מסיבה זו ...
02 - האם מכלולי המצת מהודקים היטב?
התעלולים הקטנים האלה הצליחו גם להסיר את שרוול המצת. אז וודא שכל מחברי המצת של המנוע שלך נמצאים במקומם. האם הכבלים מחוברים היטב למסופים והאם הטרמינלים מחוברים היטב למצתים?
03 - מתג מעמד צד סתום?
מתג הבטיחות של מעמד הצד אמור למנוע התנעה כאשר המעמד הצדדי מורחב. הוא משולב בגוף המעמד הצדדי ולכן ממוקם בחזית כדי לספוג לחות ולכלוך מהכביש. עם זאת, קל יותר לזהות את התקלה שלו מזו של מפסק. ואכן, כאשר אתה לוחץ על כפתור ההתחלה, שום דבר לא קורה. המדידה הראשונה שיש לבצע היא בדיקה ויזואלית.
גם אם נדמה שהדוכן מקופל בצורה נכונה, מספיק שהלכלוך יזיז אותו רק מילימטר אחד מהמיקום הנכון שלו כדי לתקן את הבעיה. לניקוי, השתמש בכל מה שיש לך בהישג יד: מטלית, סמרטוט או מעט שמן חודר או תרסיס מגע.
באופנועים המצוידים במתג מצמד, על המצמד להיות מופעל על מנת לאפשר זרם הצתה לזרום. מתג זה עשוי להיות פגום גם כן. כדי להבטיח זאת במהירות, תוכל לעקוף את המתג על ידי חיבור אליו שני זיזים של כבלים.
04 - מתבטל?
גם אם נורית הסרק נדלקת, ישנם מקרים שבהם הסרק עדיין אינו פעיל. בחלק מאופנועים יש מעגל התנעה או הצתה מופרע. בדגמים אחרים, מנוע ההנעה דוחף את האופנוע קדימה אם ההילוך מופעל. לכן, כאמצעי בטיחות, בדוק בקצרה אם סרק אכן מופעל.
05 – האם רכיבים זוללי חשמל כבויים?
חלק ממערכות ההצתה הן מאוד אנוכיות בכל הנוגע לסוללה. אם הוא אפילו קצת עייף, או אם עליו להאכיל בו זמנית צרכנים אחרים (פנסים, אחיזה מחוממת וכו '), הניצוץ שנוצר עשוי להיות חלש מדי עבור מנוע קר. אז תעצרו את כל הצרכנים האחרים להתניע את האופנוע.
06 - בעיות במגע עם מתג ההתנעה?
הפעל את הפנס לזמן קצר ובדוק אם האורות כבים או מופרעים בעת הזזת מפתח ההצתה. לאחר מכן רססו כמות קטנה של הפחית בתוך המגע. הבעיה נפתרת לעתים קרובות. אם לא, ייתכן שתזדקק למתג הצתה חדש.
07 – האם יש מספיק דלק במיכל?
“אני שומע את הטחינה במיכל, אז יש מספיק בנזין. הצהרה זו עשויה להיות נכונה, אך אינה נדרשת. לרוב הטנקים יש שקע בצורת מנהרה באמצע כדי לפנות מקום לצינורות מסגרת, בתי מסנן אוויר או רכיבים אחרים. יש זין דלק בצד אחד ובצד זה של המנהרה יכול להתרחש ריפלוקס. הגז מתחכך למעשה בצד השני של המיכל, אך אינו עובר במנהרה.
לפעמים כל מה שצריך לעשות זה להישען את האופניים חזק על הצד (מהצד של ברז הדלק - שימו לב למשקל הרכב!) כדי להספיק לנצל את הדלק האחרון שנותר לפני החזרה למשאבה.
יש פעמים שאתה מגיע ליעד עם טיפות הבנזין האחרונות. הצלחת לכבות את ההצתה לפני שהמנוע עצר, רק הגעת בסוף היום. אבל כאשר הופעלה מחדש למחרת בבוקר, שום דבר לא עובד. ייתכן שעדיין תוכל לגרום לאופנוע שלך להשתעל בפחד, ואז שום דבר אחר. כל שעליך לעשות הוא לעבור למצב "המתנה".
08 - האם המתנע עובד?
מנוע קר לא יניע ללא המתנע קר. בפרט, כאשר מצערת ההגה מופעלת באמצעות כבל הבקרה, ייתכן שהכבל נתקע או מתארך, ומונע את פעולת המצערת.
אם יש לך ספק, עקוב אחר כבל ההיגוי אל הקרבורטור ובדוק שהחנק פועל כראוי. אם הכבל תקוע, יש לשמן אותו היטב. אם אתה ממהר, הבעיה נפתרת לעתים קרובות עם כמות קטנה של שמן חודר. אם הכבל ארוך מדי או קרוע, יש להחליפו.
09 - בועות במסנן הדלק?
בועת אוויר גדולה במסנן הדלק החיצוני עלולה להפריע לאספקת הדלק למקרבורטור. כדי להסיר אוויר, כל שעליכם לעשות הוא לשחרר את הצינור בצד המאוייד של המסנן לא מעט, כשברז הדלק פתוח (עם ברזי ואקום, העבירו אותם למצב "PRI"). לאחר מכן חבר במהירות את הצינור למסנן כדי למנוע פליטת יותר מדי דלק. הימנע ממגע עור עם בנזין במידת האפשר.
קמצוץ בצינור הדלק יכול גם לחסום את זרימת הדלק למנוע. לכן, צינור הדלק חייב להיות מסובב סביב מחטי סריגה מספיק רחבות. כאשר הדבר אינו אפשרי, ייתכן שיהיה מספיק להעביר את הצינור דרך קפיץ הסליל.
10 - קרבורטור קפוא?
כאשר בנזין מתאדה במקרבורטור, הוא יוצר אפקט קירור אידוי שסופג חום מהסביבה. כאשר הלחות היחסית גבוהה והטמפרטורה רק מעט מעל 0 ° C, הקרבורטור לפעמים קופא. במקרה זה, יש שתי אפשרויות: או שהמנוע כבר לא מתניע, או שהוא עוצר במהירות. חום יכול לעזור להקל על בעיה זו, כמו גם תוסף דלק קטן כגון PROCYCLE ניקוי מערכות דלק שיכול לשמש כאמצעי מניעה.
11 - דיזל?
מריחים את תכולת המאגר בקצרה. האם יש לו ריח של דיזל? אם זה המקרה, קח אמצעי תחבורה אחר כדי להגיע לפגישה שלך, כי ייקח זמן לרוקן את המיכל ואת המיכל ברמת קרבורטור קבוע.
אם רשימת הצ'קליסט שלנו עדיין לא פתרה את הבעיה, הקדש מספיק זמן להשלמת בדיקות ההצתה המפורטות ובדיקות הקרבורטור. למידע נוסף, עיין בחלק 2 בעזרה לתחילת העבודה ...
ההמלצה שלנו
מרכז לואי טק
לכל השאלות הטכניות בנוגע לאופנוע שלך, אנא פנה למרכז הטכני שלנו. תוכלו למצוא שם אנשי קשר מומחים, ספריות וכתובות אינסופיות.
סימן !
ההמלצות המכניות מספקות הנחיות כלליות שאולי אינן חלות על כל הרכבים או כל הרכיבים. במקרים מסוימים, הפרטים של האתר עשויים להשתנות באופן משמעותי. זו הסיבה מדוע איננו יכולים להבטיח כלום לגבי נכונות ההוראות שניתנו בהמלצות המכניות.
תודה על ההבנה.
