אל לנו להתגבר על ידי החורף
מכוניות מהדור החדש מותאמות לפעולה בחורף והטמפרטורות הנמוכות אינן מרשימות אותן. קשיים בהפעלת יחידת הכוח מתרחשים לרוב במכוניות ישנות יותר.
כדי למנוע הפתעות לא נעימות, כדאי להתחיל בשלבים בסיסיים כמו שימון אטמי דלת כדי שניתן יהיה לפתוח אותם ללא בעיות. נוזל השטיפה חייב להיות באיכות טובה, כלומר כזה שאינו קופא בטמפרטורה שאינה נמוכה ממינוס 20 מעלות צלזיוס. המים הנוצרים במהלך הפשרת השלג קופאים על חלקי המתכת של המגבים ומפחיתים את יעילותם. לכן, לפני שנצא לדרך, יהיה זה רעיון טוב לנקות אותם מקרח.
לחץ על דוושת המצמד לפני סיבוב מפתח ההתנעה. נהגים רבים שוכחים את ההתנהגות הקלאסית הזו. לאחר התנעת המנוע, המתן כ-30 שניות לפני היציאה לדרך. זו טעות לחמם את יחידת ההנעה בחניון - היא מגיעה לטמפרטורת הפעולה הרצויה לאט יותר מאשר בנסיעה.
סיבה שכיחה לקושי בהתנעת המנוע היא מצבר פגום. הקיבול החשמלי שלו יורד ביחס לירידה בטמפרטורה. אם המכונית שלנו היא בת 10 שנים, לא התניענו אותה כבר כמה ימים, יש לה אזעקה נגד גניבה, ואמש היה זה -20 מעלות צלזיוס, אז אפשר להתחשב בבעיות. במיוחד בכל הנוגע לסולר הוא הרבה יותר רגיש לאיכות הדלק (פרפין שמשקע בקור יכול לשתק אותו), ובנוסף הוא דורש הרבה יותר כוח בהפעלה (יחס הדחיסה גבוה פי 1,5-2 מאשר מנועי בנזין). ). לכן, אם אתם רוצים להיות בטוחים שנוכל לצאת לעבודה עם שחר, כדאי לקחת את המצבר הביתה ללילה. עצם העובדה שהוא יבלה אותו בטמפרטורות חיוביות תגדיל את הסיכוי שלנו להתניע את המנוע. ואם עדיין יש לנו מטען ונטעין איתו את הסוללה, נוכל להיות כמעט בטוחים בהצלחה.
סיבה נוספת להתנעה קשה יכולה להיות מים בדלק. הוא מצטבר בצורה של אדי מים על הדפנות הפנימיות של מיכל הדלק, ולכן בתקופת הסתיו-חורף כדאי להוסיף דלק למעלה. בתחנות דלק יש כימיקלים מיוחדים הקושרים את המים במיכל הדלק. לא מומלץ לשפוך אלכוהול דנטורטי או אלכוהול אחר למיכל, שכן תערובת כזו הורסת תרכובות גומי. ברכבי דיזל, מים נאספים במיכל מסנן הדלק. יש לזכור כי יש לנקות את הבור באופן קבוע.
בתקופת הסתיו-חורף נמכר גם אוטוגז שונה במקצת, בו מוגברת תכולת הפרופאן. בטמפרטורות נמוכות מאוד, תכולת הפרופאן של גפ"מ יכולה להגיע עד 70%.
לדברי המומחה
David Szczęsny, ראש מחלקת המנועים, מחלקת שירות ART-Cars
לפני התנעת המנוע במזג אוויר קפוא, לחץ על המצמד, הצב את ידית ההילוכים במצב ניטרלי וסובב את המפתח כך שהפנסים הקדמיים נדלקים, אך לא המנוע. אם הרדיו, המאוורר או מקלטים אחרים נדלקים, כבו אותם כדי שלא ייקחו חשמל מהסטרטר. אם שום דבר לא מופעל, נוכל להדליק, למשל, את אורות החניה לכמה שניות כדי להפעיל את הסוללה.
בדיזל, אטמי זוהרים יעשו זאת עבורנו. במקרה זה, במקום להדליק כל דבר, פשוט המתן עד שהנורית הכתומה עם סמל המחמם תכבה. רק אז נוכל לסובב את המפתח למצב התחלה. אם קשה להתניע את המנוע, כדאי להקל על עבודתו על ידי לחיצה על דוושת המצמד למשך מספר שניות.
