מסע לחיוך אחד... למצלמה ולסורק

מגיפת ה-COVID-19 עלולה לקצץ את נסיעות התיירים השנה בכ-60 עד 80 אחוזים, אמר ארגון התיירות העולמי (UNWTO) המזוהה עם האו"ם במאי. כבר ברבעון הראשון, כשנגיף הקורונה לא הגיע לכל מקום, התנועה ירדה ביותר מחמישית.

המשמעות היא שאפילו יותר ממיליארד אנשים פחות יסעו, וההפסדים ברחבי העולם עלולים לעלות על טריליון דולר. עשרות מיליוני אנשים עלולים לאבד את מקום עבודתם. זה נראה רע מאוד, אבל הרבה אנשים שחיים מתיירות ומנסיעות, וגם כאלה שרוצים לטייל, לא נשברים ומנסים להסתגל לזמנים של מגיפה ואחרי מגיפה. תפקיד חשוב בכך ממלאות טכנולוגיות שפותחו במהלך השנים, שניתן להאיץ משמעותית את כניסתן בזמנים חדשים.

אנשים רוצים וצריכים לנסוע

באיטליה, שנפגעה קשה מנגיף הקורונה, החלו ההכנות בחודש מאי לעונת הקיץ הקשה בהיסטוריה. אמצעי אבטחה מיוחדים פותחו כדי להגביל את החופים. למשל, בחוף אמלפי בדרום חצי האי, כל ראשי הערים כבר הסכימו ליצור אפליקציה אחת שבאמצעותה ניתן יהיה לשריין מקום בחוף.

בעיירה המקומית מאיורי החליטו הרשויות ששומרי העיר יסתובבו בין המשתזפים ויאכפו את הכללים. הם יטוסו מעל החופים מזל"טים של סיור. בסנטה מרינה, אזור צ'ילנטו, פותחה תוכנית עם מרחק של לפחות חמישה מטרים בין שמשיות וכסאות נוח לכל משפחה. מקום אחד כזה יכול להכיל מקסימום ארבעה מבוגרים. לכל אחד יינתן ציוד מגן אישי בכניסה. הם גם יצטרכו להזדהות ולמדוד את החום שלהם.

מצד שני, Nuova Neon Group עיצבה מחיצות פרספקס מיוחדות שיהוו אזורי שיזוף נפרדים. לכל קטע כזה יהיו ממדים של 4,5 מ' × 4,5 מ', וגובה הקירות יהיה 2 מ'.

כפי שאתה יכול לראות, האיטלקים, ולא רק הם, מאמינים בתוקף שאנשים ירצו לבוא להירגע על החוף גם בזמן איום של מגיפה (1). "הרצון של אנשים לטייל הוא תכונה מתמשכת", כתב טריפ אדוויזר בתגובה לשאלות של Business Insider. "אחרי SARS, אבולה, פיגועי טרור ואסונות טבע רבים, היה ברור שתעשיית התיירות מתאוששת ללא הרף". מחקרים שונים מצביעים על כך. לדוגמה, סקר LuggageHero שנערך בקרב 2500 אמריקאים מצא כי 58 אחוז. מתוכם מתכננים לנסוע בין מאי לספטמבר 2020, אלא אם כן היעדים שלהם יהיו בהסגר. רבע ממשתתפי הסקר אמרו שהם יימנעו מערים גדולות ומתחבורה ציבורית, בעוד 21% אמרו שלא ישתמשו בתחבורה ציבורית. יטייל ברחבי ארצו.

קונרד וואלישבסקי, מייסד שותף של TripScout, אמר ל-Business Insider, בצטט סקר שנערך בקרב XNUMX משתמשים, כי "אנשים מתגרדים לחזור לטייל", אך הוא מדגיש כי משבר הקורונה יבוא כהלם ודחף עבור שינויים גדולים בתיירות. "אנשים צריכים לנסוע. זה היבט בסיסי של האנושות", מציין רוס דוסון, סופר ועתידן, באותו מאמר, וחוזה כי בעוד שהדרך לחזרה לשגרה לא תהיה קלה, חזרה לדרך היא בלתי נמנעת.

עולם הנסיעות והתיירות חייב לחזור למסלול גם בגלל שחלק עצום מהכלכלה ופרנסתם של מיליוני אנשים תלויים בו. ההערכה היא כי למעלה מ-10% מהאנשים עובדים בתעשייה זו. אנשים עובדים בעולם, מחקלאים המספקים מזון לבתי מלון ועד נהגים המסיעים תיירים. עם זאת, הדעה שחוזרת על עצמה בניתוחים ובתחזיות רבות היא שהדרך בה אנו מטיילים ומבלים חופשות יעברו שינוי דרמטי.

מומחים אומרים שהכלי המרכזי הטכנולוגיה תהיה בהחייאת התיירות. הם כוללים חלוקת דרכונים אלקטרוניים, תעודות זהות, תעודות בריאות (2), כרטיסי עלייה למטוס המאשרים בטיחות, בדיקות רפואיות במקומות רבים ונקודות אסטרטגיות במהלך הטיול, וכן הגברת האוטומציה והרובוטיזציה של השירותים. בתי מלון, חברות תעופה והים ייאלצו לספק לנוסעים מרחב מבוקר ובטוח למנוחה.

יש שיחות ועידה טלפוניות - יכולות להיות נסיעות טלפוניות

3. הזמנת טיסה באמצעות הצ'אטבוט של KLM ב-Facebook Messenger

חידושים רבים בתחום התיירות נמשכים במשך שנים. כשעוקבים אחר טכנולוגיות חדשות, הן לא נראות חדשות במיוחד. עם זאת, COVID-19 יכול להאיץ משמעותית את האימוץ של פתרונות מסוימים, כגון למידת מכונה לתקשורת עם לקוחות. נכון לעכשיו, נעשה שימוש בבינה מלאכותית כדי להגיב במהירות לצרכים ולשאלות של לקוחות ולאחר מכן לספק בקשות מידע כאשר תמיכת לקוחות אינה זמינה.

חברות רבות בודקות, למשל, מערכות להזמנות ותקשורת באמצעות צ'אטבוטים מבוססי בינה מלאכותית, הודעות סלולריות ומערכות המבוססות על ממשקים קוליים. עוזרים כמו Siri, Alexa או Watson Assistant של יבמ יכולים כעת להדריך אותך לאורך כל תהליך הנסיעה, מייעוץ לגבי רעיונות לנסיעות ועד הזמנת טיסות ומלונות וכלה בהדרכתך במקום.

KLM, למשל, יצרה שירות מידע לנוסע באמצעות Facebook Messenger. מערכת זו, לאחר ההזמנה, שולחת למשתמש מידע על הכרטיס שלו באמצעות מתקשר נייד (3). בכך הוא גם מספק לו כרטיס עלייה למטוס או עדכוני סטטוס טיסה. למשתמש יש את כל המידע המעודכן על הטיול שלו בהישג יד עם אפליקציה שימושית שהוא כבר משתמש בה, בזמן שהוא צריך להוריד כל מסמך אחר ולהגיע לכלים אחרים.

תחום נוסף שצומח לאורך זמן של חדשנות טכנולוגית הוא זה. פתרונות ידועים מתפתחים במהירות. כיום ישנם יותר משלוש מאות אמצעי תשלום שונים בעולם, רובם מבוססים על אפליקציות לסמארטפון. כמובן, ניתן לשלב מערכות תשלום עם השיטות שלעיל כדי לתמוך ב-AI נייד. הסינים כבר משתמשים באופן מסיבי באינטגרציה של אמצעי תשלום עם הודעות מיידיות, למשל, דרך אפליקציית WeChat.

עם הפיתוח של פתרונות ניידים, עשויה לצוץ צורה חדשה של נסיעות סולו (אך כבר בחברה חברתית). אם המגיפה פיתחה שיחות ועידה טלפוניות, אז למה לא לעזור לה לפתח "טלטרוול", כלומר לנסוע ביחד במנותק אחד מהשני, אבל בקשר מקוון מתמיד (4). אם נוסיף לזה את האפשרות של תקשורת מרחוק מתמדת עם נציג של סוכנות נסיעות, סוכן (אפילו עם עוזר וירטואלי!), מתחילה להתגבש הדימוי של סוג חדש של נסיעות טכנולוגיות מעובדות בעולם שלאחר ה-COVID .

לעולם הנסיעות (AR) או הווירטואלי (VR). הראשונים יכולים לשמש כלי לסיוע והעשרת חווית המטייל (5), המשולבת בשיטות התקשורת והשירות הנ"ל. חשוב לציין, מועשר בנתונים ממערכות מידע מגיפות, הוא יכול לשמש כלי חשוב מאין כמוהו בתחום אבטחת הבריאות בעת המודרנית.

5. מציאות רבודה

תארו לעצמכם שילוב של נתוני תברואה או צגי מגיפה עם יישומי AR. כלי כזה יכול להודיע ​​לנו לאן בטוח ללכת ומאילו מקומות להימנע. אנו כותבים על מציאות מדומה ועל הפונקציות הפוטנציאליות שלה בטקסט נפרד בגיליון זה של MT.

ההרחבה ההגיונית של חדשנות היא למלא את עולם הנסיעות עם האינטרנט של הדברים (IoT), מערכות חיישנים מחוברות לאינטרנט במכוניות, מזוודות, בתי מלון ועוד. חלק מהמלונות, כמו מלון וירג'ין, הציעו ללקוחותיהם זה מכבר אפליקציה המאפשרת להם אינטראקציה עם התרמוסטט בחדר או לשלוט בטלוויזיה בחדר. וזו רק הקדמה, כי חיישנים ומכונות IoT יהוו מקור מידע על רמת האבטחה ואיומי מגיפה אפשריים הקשורים למקומות ואנשים.

עננים עצומים של ביג דאטה, נתונים שנוצרו על ידי רשתות של מכשירים חכמים, יכולים ליצור מפות בטיחות שלמות באזורים נתונים שיכולים להיות חשובים למטייל כמו מפות של שבילים ואטרקציות תיירותיות.

כל הכלים התיירותיים החדשים האלה יעבדו כמו שהם עובדים. בנוסף לשידור מהיר פי עשרים מבעבר, 5G מאפשר לנו לפתח וליישם טכנולוגיות שדור 4 לא יכול להתמודד איתם. המשמעות היא שהחיבור בין מכשירי IoT חכמים יהיה יעיל יותר. זה יאפשר את מה שנקרא "תיירות טבולה" או "טבילה" בנתונים. בתחילה חשבו על כך בעיקר בהקשר של העשרת חווית הטיול. היום אפשר לדבר על "טבילה" באזור בטוח ושליטה בסביבה באופן שוטף.

אבטחה, כלומר. מעקב מתמיד

6. וירוס קורונה - מימד חדש של מעקב

העידן הטכנולוגי החדש שלאחר ה-COVID בעולם הנסיעות נע בין פתרונות פשוטים למדי, כמו ביטול דלתות הדורשות מגע, ועד למערכות מתקדמות הרבה יותר, כמו אינטראקציה מבוססת מחוות וביומטריה במקומות הדורשים זיהוי וקלט. הם גם רובוטים, ואפילו מצוידים בזרקורים אולטרה סגולים שמנקים כל הזמן משטחים, אותם אנו מכירים מרשת ה-IoT ושיטות להגשת הנתונים הללו (AR). הבינה המלאכותית היא שמנחה את המסע שלנו במידה הרבה יותר גדולה, מתזמון תחבורה ציבורית ועד בדיקת אבטחה בעת העלייה למטוס.

לכל זה יש גם השלכות שליליות פוטנציאליות. אוטומציה של תחבורה והרחקת אנשים מרוב נקודות המגע, מה שמסיר את הממד האנושי במלואו של הנסיעה, היא רק הקדמה לבעיות. הרבה יותר מסוכן הוא הסיכוי למעקב על כל צעד ושעל ושלילת פרטיות מוחלטת (6).

כבר בעידן טרום הקורונה, התשתית התיירותית עלתה על גדותיה במצלמות וחיישנים, שהיו בשפע בטרמינלים, בתחנות רכבת, ברציפים ובשערי שדות תעופה. רעיונות חדשים לא רק מפתחים מערכות אלו, אלא גם חורגים מהתבוננות פשוטה באמצעות תצפית חזותית.

מערכות מעקב לאחר ראייה נועדו לספק למערכות תחבורה כלים רבי עוצמה לניהול סיכונים זמן רב לפני איום. בשיתוף מערכות מידע רפואיות, נוסעים ונהגים שעלולים להיות חולים יאותרו בשלב מוקדם ובמידת הצורך יטופלו ויושבו בהסגר.

למערכות מעקב כאלה יש פוטנציאל להיות כמעט יודעי כל ולדעת בוודאות, למשל, יותר ממה שהאדם הנשלט עצמו יודע. לדוגמה, באמצעות אפליקציות כמו סינגפור או פולין שעוקבות אחר קשרים עם אנשים שעלולים להיות חולים, הם יכלו לדעת אם נדבקתם עוד לפני שידעתם זאת. למעשה, אתה תדע רק מתי המסע שלך נגמר, כי המערכת כבר יודעת שכנראה יש לך וירוס.