טופס שטר מטען של משאית 4-s, 4-p, 4-m

שטר מטען של נהג משאית הוא אחד מאותם מסמכים שתמיד צריכים להיות ברכב, יחד עם שטר המטען, רישיון הנהיגה ותעודת רישום הרכב. בפורטל Vodi.su כבר שקלנו את הנושא של שטר מטען לרכב ובמאמר זה נכתוב על מה זה שטר מטען למשאית.

מטרת מסמך זה היא להצדיק את עלויות האחזקה והפחתת צי הארגון.

משאיות דורשות יותר עלויות הן עבור תחזוקה ותדלוק, כתוצאה מכך, כל זה מתורגם לסכומים גבוהים מאוד. תשפטו בעצמכם - משאית המזבלה MAZ 5516 אוכלת כ-30 ליטר סולר למאה קילומטרים, GAZ 3307 - 16-18 ליטר בנזין, טרקטורים מיובאים כמו MAN, מרצדס, וולוו, איווקו ואחרים גם אינם שונים בתאבון צנוע - 30-40 ליטר ל-100 ק"מ. הוסיפו כאן את עלות התיקונים, החלפת שמן, צמיגים יקרים מנוקבים ובלויים – הסכומים גדולים מאוד.

שטר המטען גם מאפשר לנהג לחשב נכון את משכורתו, שגובהו עשוי להיות תלוי בקילומטראז' או באורך זמן הנסיעה הכולל.

טופס שטר מטען למשאית

להלן דוגמאות מילוי, הורד נקי ריק טפסים דוגמאות נמצאות ממש בתחתית העמוד.

עד כה, ישנם מספר טפסים של הגיליון, שאושרו בשנת 1997:

טופס 4-ג;
טופס 4-n;
טופס 4.

טופס 4-ג חל אם שכרו של הנהג הוא בעבודות בנות - נלקחים בחשבון הקילומטראז' ומספר הטיסות שבוצעו למשמרת.

טופס 4-p - משמש עבור שכר זמן, בדרך כלל טופס זה מונפק אם אתה צריך לבצע משלוח למספר לקוחות.

אם המכונית מבצעת משימות ליישום תחבורה בין עירונית, הנהג מונפק טופס מס' 4.

שטר משאית טופס 4-s, 4-p, 4-m

יש גם צורות מיוחדות של שטרות מטען ליזמים בודדים ולישויות משפטיות. לא ניגע בכולם, שכן עיקרון המילוי כמעט זהה, בנוסף ישנן פקודות של הוועדה לסטטיסטיקה של המדינה, אשר רואי החשבון, כמובן, יודעים עליהם.

מילוי שטר מטען למשאית

הגיליון מופק ליום עבודה אחד, למעט כאשר הרכב נשלח לנסיעות עסקים ארוכות. מספר הגיליון והתאריך שבו הוא מולא רשומים ביומן מיוחד, המנוהל על ידי השולח.

מידע על מועד היציאה מוזן בשטר המטען, מצוין סוג המשימה - נסיעת עסקים, עבודה לפי לוח זמנים, עבודה בסופי שבוע או בחגים, טור, חטיבה וכדומה. לאחר מכן מצוין המידע המדויק על המכונית: מספר רישום, מותג, מספר מוסך. יש גם עמודה לקרוואנים, שבה מתאימים גם מספרי הרישום שלהם.

הקפידו להזין את נתוני הנהג, מספר וסדרת רישיון הנהיגה שלו. במידה ויש מלווים - משלחים או שותפים - מצוין פרטיהם.

לפני שהמכונית עוזבת את שטח הבסיס, על המכונאי הראשי (או אדם המחליף אותו) לאשר את יכולת השירות של הרכב בחתימה שלו, והנהג שם את חתימתו, המאשר עובדה זו. מרגע זה כל אחריות לרכב ולסחורה חלה עליו ועל המלווים.

ישנה עמודה נפרדת לציון הקילומטראז' בזמן היציאה מהבסיס והחזרה. גם תנועת הדלק מתוארת בהרחבה: עקירה בתחילת המשמרת, מספרי תלושים לתדלוק או תדלוק בדרך, עקירה בסוף יום העבודה. כמו כן מצוין סוג הדלק - DT, A-80, A-92 וכו'.

השלמת משימה

קושי יכול לגרום לעמודה "הקצאות לנהג". כאן מצוינת כתובת הלקוחות, מוזנים מספרי תעודות משלוח לאספקת סחורה (לטופס 4-p), הלקוח מציין בחותמו ובחתימתו שהמכונית באמת הייתה בשלב הזה בכזה דבר. זְמַן. בנוסף, כאן יש לציין את המרחק לכל יעד, הטונה - מהו משקל הסחורה שנמסרה ללקוח מסוים), שם הסחורה - מזון, חלקי חילוף, ציוד.

במידה ולא ניתן להשלים את אספקת ההזמנה בנסיעה אחת, המספר המדויק של הנסיעות מצוין בעמודת "מספר נסיעות".

בטופס 4-p ישנם גם קופונים מתלישים המשמשים את המיזם להצגת חשבונית ללקוח עבור שירותי משלוח סחורה. הלקוח מציין כאן את כל הנתונים על הרכב, זמן אספקה, זמן פריקה, שומר עותק אחד לעצמו, מעביר את השני עם הנהג למפעל.

על הנהג או המלווים לבדוק היטב את תקינות מילוי שטרות מטען ותלושים לקריעה.

חישוב זמן וקילומטראז'

כאשר המשאית חוזרת לבסיס, השלוח מקבל את כל התיעוד, מחשב את הקילומטראז', זמן הנסיעה הכולל וצריכת הדלק. על סמך מידע זה מחושב שכרו של הנהג.